这一代本田雅阁(图片|配置|询价),算是国内卖的最好的B级车之一,最近几个月都有稳定2万台/月的销量,比大众迈腾、丰田凯美瑞、别克君威等都更猛,妥妥的B级车现役霸主。
市场表现出色,除了年轻运动的外观外,稳定2万多的优惠力度也是雅阁的核心竞争力,很受年轻消费者欢迎。然而,就产品硬件而言,国产雅阁和美规版还是存在比较明显的差异,特别是美规版刚推出的中期改款版本,细节上更是得到了进一步强化,而国内预计要到明年才能引入这个版本,让国内消费者颇为眼馋。
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年轻化是第十代雅阁的重要方向,新款也继续秉持这一设计思路,例如开放式的前脸设计,配合黑/白低配的中网设计和突出的前唇,营造出浓郁的运动氛围,且辨识度也很高。
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不过,改款后雅阁在不少细节上有了进一步调整,前大灯的远/近光都改成了LED光源,雾灯改成了圆形设计,并融入更多黑色面板装饰,整体看起来更凌厉。
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虽然是一款前横置家用车,但雅阁前舱部分有明显拉长,驾驶舱靠后,配合大倾角的C柱设计,侧面给人的观感有那么点后驱车的味道,这种也是年轻人津津乐道的设计倾向。
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尾部造型变化不大,“C”形尾灯依旧很有辨识度,车顶配有凸起的小鸭尾,而排气则改成了隐藏式。值得注意的是,美规版提供了19英寸双五辐轮毂可选,国产高配才18英寸,给人观感差异还是比较大。
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改款后的雅阁内饰变化不大,中控依旧是典型的T形布局,什么多功能方向盘、悬浮式中控屏、电子手刹、一键启动该有的都有,不过整体看依旧是居家风格,比豪华感、品质感确实没法跟15万左右的国产车相提并论。混动版还采用了按键式换挡机构,看起来确实更前卫一些。
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现在车子很多都采用了彩色液晶仪表盘,即便不是全液晶显示,也会在中间两个机械指针中间加个彩色显示屏。雅阁比较“奇葩”,左侧是液晶显示,右侧是机械仪表,燃油版和混动版都是这样,这一典型特征也延续了新款上。
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动力总成部分或许是美规和中规雅阁的最大差异,美规版除了1.5T+CVT和2.0L混动外,还提供2.0T+10AT版本可选,也就是广汽讴歌RDX上那套动力总成,国产雅阁没有这个版本是很多人的遗憾。
除此之外,海外版雅阁改款后还更新的发动机ECU软件,节气门控制更线性,动力响应速度也更快,可以带来更平顺、更轻快的动力体验。同时,自动启停功能也得到进一步优化,与制动系统的配合更默契,堵车环境下用车感受更好。
重点说说这台1.5T发动机。
这台发动机代号为L15BN,典型的反置式布局,国产高功率版最大功率194马力,峰值扭矩260牛米,可不仅仅是账面数据优于同排量的思域(1.5T/177马力/220牛米)。
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在技术应用上,这台高功率版本除了有集成式排气、低惯量涡轮、双可变气门正时外,还额外增加了排气侧的可变气门升程技术。从发动机拆解图片我们也能看出,雅阁1.5T发动机(高功率)明显比思域1.5T发动机的排气侧凸轮轴更复杂。
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这种复杂的凸轮轴就意味着,这台1.5T发动机可以在高负载工况下增大排气门开度,实现更高效的废气排出,不仅降低了废气残留,也进一步提高增压器效率。从工信部的测试数据来看,雅阁1.5T高功率的测试油耗比1.5T低功率还低一些,这就是核心原因。
思域TYPE R
这其实就是本田最拿手的VTEC气门控制系统,在思域1.0T、雅阁1.5T、冠道2.0T上都有应用,但都不是“完全体”,正统的VTEC应该是思域TYPE R上的K20 2.0T发动机,它的进排气都有气门升程控制,可以最大限度提高发动机的工作效率,压榨动力性能。
再说说使用i-MMD系统的混合动力版本。
这套系统由2.0L自吸发动机(阿特金森循环)、异轴双电机以及e-CVT动力耦合机构组成,光从组成结构来看跟丰田的THS 2.5L发动机没啥区别,但在运行工况上却有非常显著的差异。
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从数据我们就能看出,雅阁混动的电机最大功率达到了135kW,比凯美瑞的电机功率更大,这意味着它会承担更多驱动任务,其设计上电机可以支持最高160km/h的最高时速,国内妥妥够用。
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而实际上也确实如此,在中低速时,雅阁混动的发动机压根不直接参与驱动,由电机直接驱动车轮,类似于增程式混动车,只有在高速巡航时,发动机才会通过一组离合器直接驱动车轮,少了变速机构,且发动机处于最佳转速和负载工况,简单、高效、直接。
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至于布局上,异轴电机的布局意味着整个e-CVT耦合机构更紧凑(相比上一代的丰田THS),并且可以支持更高效的插电式混动系统,实际上CR-V已经有了PHEV版本,丰田THS的双电机从第三代的同轴改成第四代的异轴,或许也出于这样的考虑,因为纯电模式下可以跳过行星齿轮结构驱动,确实动力损耗更少,这对插混车而言大有裨益。
●总结:
国产雅阁虽然少了2.0T版本比较遗憾,但参考迈腾(380TSI)、天籁(VC-T),动力虽然强劲但偏高的价格还是会让人望而却步,雅阁即便引入这个版本预计也只有少部分人会吆喝两嗓子,对销量表现和市场影响不会太大。
国内的高配主打混动版没啥毛病,并且价格还比凯美瑞混动便宜了2万多块,同样是4-5/100km的油耗,省两万块够加很多很多年的油了。
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