13.5万提哈弗大狗边牧，一周后再开H6，车主：有一定差别

要说现阶段热度最高的两款国产SUV，那一定是坦克300和哈弗大狗(图片|配置|询价)，目前坦克300还没有上市，而哈弗大狗在9月26日已经上市了两驱版本，售价为11.99-14.29万之间。相信随着哈弗大狗的上市，很多消费者都会犯选择困难症，面对定位、价格、空间与三代哈弗H6(图片|配置|询价)差不多的大狗，两款车选择哪款更好呢？鉴于此，我们找到了哈弗大狗的首批车主，一位来自江西的小姐姐，13.5万提哈弗大狗边牧，一周后再开H6，作为首批车主，她表示两款车的表现还是有一定差别！

哈弗大狗

最低售价：10.39万起最高降价：2.00万

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如果想要入手这两款车的朋友一定会做不少功课，大狗与H6的关系就像是兄弟，出自同一个平台，采用了相同的动力组合，就连轴距两者都是一样的，所以很多人觉得大狗就是H6的换壳车，然而事实并没有这么简单。从外观上就能看得出，大狗的定位更偏越野一点，而H6的定位更偏城市通勤，所以定位上的差别导致两车的调校还是不同的，下面就具体到车身方面来聊。

哈弗H6

最低售价：8.39万起最高降价：3.00万

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外观设计方面，大狗是出自前路虎设计师之手，所以整车不仅营造出了硬派SUV的气质，而且通过细节设计还拥有不错的时尚感，很符合当下年轻消费者的审美，野性又不失运动。与此同时，方方正正的造型还给予了新车更好的内部空间表现，这样方正的设计显然比普通SUV的头部空间更充裕。当然小姐姐表示，外观设计这种东西其实没有好坏，毕竟千人千面。在她眼中，三代H6的颜值也很高，但它的高颜值并没有突破传统城市SUV的局限，所以两者她更倾向于大狗的外观设计。

进入车内，两者依然是不同的设计风格，对于大狗的内饰设计是给满分的，不管是液晶屏、中控屏还是旋钮式换挡结构，都很有时尚感，唯一不足的就是整个中控台都是硬塑料材质，虽然有纤维板装饰，但触感的确不及三代H6。值得一提的是大狗的车内有很多扶手，分别在两侧A柱上，副驾驶中控板上，这都增加了车内的越野感，对于喜欢硬派风格内饰的人来说，这个设计很抓人心。至于配置方面，两者的表现是差不多的，因为大狗的定位略高，所以同价位不及H6丰富。

车主提的是13.59万的大狗边牧版，9月28日正式提车，整个用车时间已经有一周多了，但开的里程并不长，仅为200多公里，所以整体的驾驶感受并不全面，但是作为一款上市新车，这算是最深度的体验了。尽管大狗驾驶的里程不长，但小姐姐觉得大狗的整体调校更舒适一些，尤其是在非铺装路面行驶时，大狗的悬挂对于路面起伏的吸收更好，颠簸感更小。而三代H6的调校要更偏城市道路，悬挂前段很软，但后端很有韧性，所以高速行驶的侧向支撑很到位，但遇见大的颠簸处理的比较生硬。

动力方面，两款车搭载的都是长城的二代1.5T发动机，最大马力为169PS，峰值扭矩为285NM，匹配的也都是7速湿式双离合变速箱。动力系统是相同的，但不同的是调校。大狗的油门响应更快，整体的升档降档都很积极，动力表现对于一般驾驶而言完全够用，方向盘还有两种不同力度的模式可供选择，这点很人性化，可根据喜好自己选择轻重。H6的动力调校更偏向于舒适，油门响应略慢，但平顺性很好。

哈弗大狗

最低售价：10.39万起最高降价：2.00万

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作为目前热度比较高的一款新车，哈弗大狗的整体产品力还是不错的，这位小姐姐在开了一周大狗，再开三代哈弗H6后直言表示，虽然两者是同平台产物，动力系统也相同，但实际的驾驶感受是有一定差别的。或许是处于定位的不同，在底盘悬挂及动力输出方面各自都有着自己的特点。大狗悬挂舒适，动力响应更直接，而三代H6的悬挂更有韧性，动力更平顺。至于颜值和内饰方面，那就萝卜青菜各有所爱了，但客观的说，同价位车型H6的配置要高一些。你更喜欢哪款车呢？是哈弗大狗还是哈弗H6呢？