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    优雅端庄,温和大气,动感而又绅士的雷克萨斯ES

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    AUTO汽车联盟2020-10-08

    在当下竞争激烈的车市中,车型更新迭代的速度非常快,也让消费者眼花缭乱。今天给大家介绍一款非常"佛系"的一款车,它兼顾了美感和舒适度,性能也比较强大,它就是雷克萨斯ES(图片|配置|询价)。

    雷克萨斯的外观非常具有运动感,霸气十足,有很强的侵略性。立体精致的纺锤形前脸格栅密集的纵向排布,搭配周边银色镀铬条,造成了车身低趴的视觉效果。矩阵式LED大灯由闪电造型的灯带的LED日行灯,极具辨识度,像一双霸气的眼睛。侧面来看,等长的前后悬垂,匀称的车身看上去像个优雅的绅士,大量平直线条营造出流线感,溜背的设计也非常讨喜。腰线前门把手延伸至尾灯,塑造了十分不错的光影效果。车身尺寸长宽高分别为4975/1866/1447mm,轴距为2870mm。尾部造型给人带来稳重的感觉,上下部分有修长的镀铬点缀,富有层次感。行李箱盖上方的扰流板,美观上动感十足,还有有降低风阻的实际作用。底部是隐藏式的排气管布局,非常优雅端庄。

    像闪电一样的前大灯采用了全LED光源,远近光一体式设计,转向灯为流水式。日行灯用抽象的英文字母"L"来作造型,整个前大灯也用"L"勾勒轮廓,将logo设计融入车身。

    内饰非常有气质,让人感觉非常有深度,不规则环绕座舱很有设计感,很耐人寻味,值得细细品味。中控台运用了实木、皮革及搪塑软胶三种材质包裹而成,不管是观感还是触感都非常好,质感细腻,给人温厚的感觉。值得一提的是这台车还配备了马克莱文森音响,全车共有17个喇叭,带来3D立体环绕的享受。

    真皮包裹的三辐式多功能方向盘,再配上大面积的实木装饰,在档次上也有非常大的提升,顺滑的实木表面带来了厚重感,舒适性也极高。后方还增加了换挡拨片,便利性也有所提升。横幅上设有多媒体、行车电脑及自适应巡航的快捷按键,利于行车时的盲操作。

    7英寸液晶仪表盘,虽然不是全液晶的设计,但是也非常有科技感和未来感,左侧为行车电脑,中间为输出能量状态和车速,右侧机械表盘为水温表和油量表。根据驾驶模式不同,仪表盘UI界面会有变化,主要是运动模式下表盘的显示与颜色都会改变,便于分辨,也是非常人性化的小细节。

    中控台顶部布置有12.3英寸的半悬浮式中控屏,显示效果非常清晰细腻再配上左侧的雷克萨斯时钟表,非常上档次,视觉上就带来了极大的满足感。

    前排座椅采用了半苯胺真皮材质包裹,质感柔软,带来舒适的触感。主驾驶座椅支持前后、靠背、腿托、高低(4向)和腰部(4向)电动调节,副驾驶座椅少一项腿托调节,多了后排可调按键。前排均配备有座椅加热、通风及记忆功能,配置相当丰富,体现了设计者的细心,考虑十分周到。

    后排座椅包裹感很好,充分运用了人体工程学。后排配备有中央翻折扶手、独立头枕及手动遮阳帘,功能性非常全。这款车的空间感很强,在没有加长长轴距的前提下,后排空间依然充足。

    后车厢空间也比较小,只能够提供454公升的最大承载容积。

    这款车搭载了由2.5L阿特金森发动机、包含两个电机的E-CVT行星齿轮结构变速器以及一组镍氢电池组成的混合动力系统。整个动力元件包括PCU模组、HV电池与ECVT变速箱都都重新经过优化与轻量化处理,使得系统综合最大功率达到160kW(218Ps)。虽然在动力方面这款车并不能带来激情的体验,可以静谧又舒适的质感也是独有一面的。

    这款车采用了前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的组合,配备了可调节软硬的AVS可变悬挂系统,对颠簸的路况能够处理的十分从容。在通过较大的颠簸时,悬挂的弹跳与避震的吸振有令人惊喜的高级感。这台车的隔音做的也非常好。发动机的噪音隔绝的很出色,风噪与胎噪也控制在很小的范围。

    雷克萨斯ES有自己的特色,不管是优雅的外观,还是非常有档次的内饰,温和的行驶质感。它的保值率也比较高,报价在28.99-48.29万的它,在三年内的保值率依然可以保持在70%。这款车做的也是十分优秀的,难怪可以受到广大消费者的青睐。

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