汽车更换新胎，是否非要把新胎放前、旧胎放后呢？

轮胎的定义：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

影响轮胎功能的两个关键因素：

橡胶配方（抓地力、磨耗里程、滚动阻力）

胎面花纹（噪音、防水漂性、磨耗里程）

轮胎制造商对于轮胎更换的回复

在过去坊间的说法、新胎要装前轮，因为一般车的发动机在前面较重、还有刹车时车头负重也较大，因此轮胎的磨损较快，不过随着信息的流通、现在也出现了新胎应该装在后轮的说法，原因是因为后轮胎的附着力不足容易甩尾失控，两种说法好像都有道理，那么来自轮胎厂商的专业建议又是如何呢？

首先是来自Michelin米其林的回复：

“由于在一般车款中、后轮并不连接到车辆的转向轴上，因此在行驶时很难去控制其抓地力，为了行车安全、建议将新胎或是磨耗情况尚佳的轮带安装在后轮位置，如此可确保在湿地表面能降低车辆失控的风险，且不论车辆是前驱或后驱车款、在比较艰难的路面环境下也可以得到较好的抓地力。”

接着是来自Goodyear固特异的回复：

“Goodyear固特异官方建议是新胎应装配在后轮、其原因正如上述、因为后轮附着力不足或爆胎，较易导致车辆甩尾失控。

另一方面，由于多数消费者使用的车辆多属前驱车，并且都在城市道路及短距离道路上行驶，在此前提之下、其实最好的方式还是一次更换四条轮胎，并且在每五千或一万公里进行轮胎对调，不仅可使四条轮胎的磨耗更均匀、并可延长使用寿命，最重要的是一次全面更换也更能提升行车安全。”

最后是来自Continental马牌回复：

“依照Continental马牌原厂的建议、是将新胎装置在后轮，除了附着力较好、较能避免车尾打滑失控外，万一遇上爆胎的情况、前轮至少还可以藉由方向盘进行控制，若是后轮爆胎的话就免不了失控了，因此将新胎装置在后轮也更能降低危险发生的机率。”

由以上三家轮胎品牌的答案中可以发现：一般都会建议在换胎时、若是因手头较紧而只能更换其中两条轮胎，那么专业的建议都是将新胎装在后轮，如此一来在面临附着力不佳的路面时、也能较好确保车辆的操控性，毕竟并非人人都是技术精湛的漂移高手，所以也提醒大家在更换轮胎的时候要多加注意！

后驱车的新胎直接装到后轮自不必说

有图为证

前驱车的新胎也要装到后轮，为什么呢？

前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。

总结来说

对于前驱车，两个前轮胎保持在同一辆车上，并转移到后面。后轮胎向前移动并换边。

对于后驱车，两个后轮胎保持在汽车的同一侧，并转移到前部。前轮胎向后移动并转向两侧。

对于全轮驱动车辆，交叉更换轮胎。

如果更换新胎

对于后驱车，新胎直接更换到后轮。

对于前驱车，磨损不大的后轮胎可拆下安装到前轮，而后驱动轮直接安装新胎。

注：配图来自网络或书刊，权利归原作者所有，一并感谢！

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