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    宝来,开了三万公里后的感受

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    东营大尧2020-09-12

    自从入手19款宝来(图片|配置|询价)已有两个年头,车行驶里程也逼近三万公里,通常家用车这个里程来看还是跑的不算少。先先容一下车型:2019款1.5自然吸气主动精英版块,素车,什么都没改,什么也都没有增加,原滋原味的感觉。



    先说能源这块:19款1.5自然吸气的发念头配6速的手自一体变速箱,单看这套能源总成便是沉稳持家的那种,没有双聚散的困扰。那么1.5自然吸气的发念头肉不肉,能源够不敷这问题,自从我提车后有不少人问起,原来每个人对能源需求分别,用车场景分别,对车能源的感受也分别,这样多不停定的要素在,我怎样能回答肉大概不肉呢。对我个人而言有百分之八十以上都是不肉的,另外将近百分之二十是感觉肉的,首要体现在满载高速开空调。如果有斟酌1.5自然吸气,那就亲身去试一试,用你最多的用车路况和用车场景试,我们不行用简单的肉大概不肉下定论,你所需要的是适宜你的。



    对于油耗:1.5自然吸气的发念头不需要那么娇生惯养,92号汽油充裕,我时常市区国道开空调,目前体现累计归纳油耗6.1。你说不高吧加油的时间总希望能多跑点,你说高吧,这个车也不算小,上车开空调,市区时常走走停停,比照下来不算高了。



    对于少般配置的运用:主动驻车功用,在市区不提议运用,走走停停的欠好抑制。对于主动启停功用,好多人说欠好用,上车就关闭,我怎样认为很不错呢,别的车我不知道,这台19宝来主动启停功用打开只有,是需要你用脚抑制的,刹车踩停之后再深踩主动启停才会启动,也不需要摘档完全有你抑制,起步的时间轻轻松一下刹车大概动一下方向盘即可,没有什么抖动感和抖动感。有人会说,时常性的启动熄火损坏电瓶,额,带主动启停功用的汽车电瓶是和不带启动功用的电瓶是不雷同的,这些你知道的厂家已经斟酌在内了。



    那时斟酌对象有朗逸和宝来,喜好宝来车灯的弧度,以及后门有几分宝马的神韵,尚有更流畅的车身腰线,以及中控偏向驾驶侧的设想,尚有两个车的换挡感觉是分别的。将近三万公里的里程都在做常规调养,没有发现什么大问题和小弊病,宝来还是很适宜家用代步的,是台持家求实的好车。


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