比电动车的车机还好玩？体验全新东风悦达起亚凯酷智能互联系统

在正式叙事前，我想先扯一点闲篇儿。如果评选21世纪以来进步最大的车企，我会毫不犹豫的把票投给现代起亚。从上个世纪承接日系汽车落后产能的买办企业，到唯一能同时在中美欧最大的市场销量均衡，现代起亚集团完成了一贯强势的丰田和大众集团都无法的事情，同时进军这三个市场。而至于韩系车在华的口碑为何风评被害，我想原因是多方面的，产品力当然难辞其咎。不过现在它们又拾起了强有力的核武器，今天的主角全新凯酷就是其中之一。

我的同事已经对全新东风悦达起亚凯酷进行了详细的评测，而今天我们将着重的解析它的车机系统。没错，就是我们的造车新势力最擅长的“屏幕哲学”，看看我们到底有没有真正超越韩系品牌的能力。

[ ·1· 宏观层面聊聊这套智能互联系统 ]

这套智能交互系统主体是基于百度和起亚共同研发的智能互联3.0系统，并以两块12.3英寸的车机显示屏和延展的移动端手机设备呈现。具体的功能性在下方的图片会介绍的很清楚，从使用体验上来看横向对比，可能我们自主品牌会有一些车型也配备的类似的系统。

但实际呈现上，东风悦达起亚还是体现了作为合资品牌在审美和造车经验上的优势，整体的功能界面排布和很合理，我一个第一次上手的用户使用起来各级菜单很清晰，几乎10分钟我就了解了它身上的所有功能。我始终坚持的认为语音控制，是设定菜单逻辑混乱的一种补救措施，何况其实凯酷的语音系统也很好用。

纵向对比合资中级轿车的产品，受限于品牌溢价能力，凯酷在攻打类似雅阁凯美瑞(图片|配置|询价)迈腾的市场时，它需要功能性的加持。从这UVO APP控制，到双12.3英寸显示屏、手机蓝牙钥匙、车机家互联等等功能上，对于合资对手从功能上实现了无情碾压，这点一起与凯酷的动力系统与造型美感，构筑了它在合资竞争中的性价比优势。

凯美瑞

最低售价：14.38万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈64万车友热议二手车1.45万起 | 2457辆

[ ·2· 笔者个人使用中的一些小的微体验]

这个篇幅是我主观上的一些小体验，虽然笔者个人坚决认为在一台汽车上以开车本身这件事而言，丰田86(图片|配置|询价)上那种绿底色收音机就已经完全够用，但时代的潮流还是推动着我拥抱科技。从大屏幕的使用体验上来看，我不希望它过多的违反我们本来的操作逻辑，让用户来适应汽车那是本末倒置的（没错，说的就是你们猜到的那家安徽的网红造车新势力）。

基于这点，全新东风悦达起亚凯酷给我的感受还是非常到位和得体的。一些常用的功能按钮都不需要在二级菜单中去寻找，操作的质感和逻辑也不需要我反复去使用语音系统。如果能解决屏幕黑边面积过大的问题，它的车机系统在合资中型轿车里，几乎是一个可以得满分的存在。

[ ·3· 总结部分：与中国品牌功能性相差无几，但细节的优势更值得思考]

很多人都说我们编辑在推荐车型的时候大多优先考虑国际品牌或者合资品牌，是崇洋媚外如何如何的。但其实没有一个人不希望自己的民族工业强盛，从这套车机系统开发主体，百度上车后的表现让我们已经看到了中国人的技术实力。但具体呈现上，国际品牌对于细节的掌控，甚至小到一个字体的拿捏都更为考究，几处叠加这也就是所谓高级感和档次感的落差。

也许我们中国品牌的产品都已经不差了，但看了这款全新东风悦达起亚凯酷，我觉得我们的工作还可以再细致再细致一些。最后过多的强调智能科技与电动车绑定的概念也是毫无意义的，你看，作为传统“老旧”的燃油车，全新东风悦达起亚凯酷的车机系统难道做得不好吗？