帕拉梅拉中期改款：百公里加速只需3.1秒

Panamera

最低售价：97.80万起最高降价：10.00万

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新款帕拉梅拉

新款Panamera(图片|配置|询价)车型-除了运动型轿车外，还可以订购Sport Turismo或加长轴距的Executive车型，具体取决于驱动系统-现在从工厂配备了以前可选的运动设计前端，带有醒目的进气格栅、大的侧冷却开口和单杆前部灯光模块。Panamera Turbo S全新的前端采用了更大的侧进气口和与车身同色的新设计元素，它们水平连接，从而突出了车辆的宽度。

Panamera Turbo S拥有463千瓦（630马力；Panamera Turbo S车型：油耗组合为11.1–10.7升/百公里；二氧化碳排放量合计为253–245克/公里），这家跑车制造商成功地支持了其声称的同类最佳性能。新款顶级车型的性能数据大大优于之前的Panamera Turbo。保时捷还将继续推行E-Performance战略。Panamera 4S E-Hybrid是插电式混合动力车系列的新成员，它提供了一个全新的驱动系统，功率为412千瓦（560马力；Panamera 4S电子混合动力车型：油耗组合为2.3-2.0升/百公里，耗电量为19.5-17.4千瓦时/百公里；二氧化碳排放总量为53-47克/公里）。与之前的混合动力车型相比，全电动续航里程提升了30%。舒适性和运动性都得益于增强的底盘部件和控制系统以及新一代转向控制和轮胎。

new Panamera Turbo S

new Panamera Turbo S

新款Panamera Turbo S的功率输出为463千瓦（630马力；Panamera Turbo S车型：油耗组合为11.1–10.7升/百公里；二氧化碳排放量总计为253–245克/公里），扭矩为820牛顿米，与之前搭载内燃机的旗舰涡轮相比，新款Panamera Turbo S提供了59千瓦（80马力）的功率和50牛米的扭矩。这对驾驶性能有非常积极的影响：在Sport Plus模式下，Turbo S车型从0–100公里/小时加速仅需3.1秒。这款熟悉的四升V8双涡轮增压发动机由Weissach公司开发，并在Zuffenhausen制造，经过全面检修，使该车最高时速达到315公里（Panamera Turbo S车型：油耗组合为11.1-10.7升/100公里；二氧化碳排放量为253-245克/公里）。

经过优化的底盘系统提高了运动性和舒适性：Porsche主动悬架管理系统（PASM）和侧翻稳定系统Porsche Dynamic Chassis Control Sport（PDCC Sport），包括Porsche扭矩矢量控制增强版（PTV Plus）对每个特定型号进行相应优化。新款Panamera Turbo S已经在传奇的纽伯格林-诺德施莱夫赛道上证明了其不屈不挠的性能：测试车手拉尔斯·克恩在世界上最苛刻的赛道上以7:29.81分钟完成了20.832公里长的一圈，这是“大型豪华型轿车”级别的最高记录。但从这方面看，新款帕拉梅拉的定位已完全符合对于操控和跑车性能的高要求人群。

Panamera GTS中的V8 biturbo发动机经过了优化，特别关注其动力传递。新款Panamera GTS拥有353千瓦（480马力；Panamera GTS车型：综合油耗为11.1–10.7升/百公里；二氧化碳排放量为253–244克/公里）和620牛米，新款Panamera GTS的功率比前代车型高出15千瓦（20马力）。功率输出持续增加，直至接近发动机转速极限。因此，它的动力传递就像是一辆配备自然吸气发动机的经典跑车。由于采用了新的标准运动型排气系统，采用了不对称定位的尾部消音器，传统V8的声音特性比以前更加突出。

新款Panamera和Panamera 4现在在全球所有市场都配备了熟悉的2.9升V6双涡轮增压发动机。提供243千瓦（330马力；Panamera车型：综合油耗8.8-8.6升/100公里；二氧化碳排放总量201-197克/公里；Panamera 4车型：综合油耗9.0-8.7升/百公里；二氧化碳排放量合计205-199克/公里。

底盘和控制系统已调整到运动和舒适的特点，所有新的Panamera车型。有些系统甚至完全从头开始应用。例如，经过改进的Porsche主动悬架管理系统（PASM）显著改善了减震舒适性，而电动侧倾稳定系统Porsche Dynamic Chassis control Sport（PDCC Sport）的控制则确保了车身稳定性的提高。还有新一代的转向控制和轮胎设备。

插电混动车型

保时捷推出了一款更注重性能的插电式混合动力车型，新款Panamera 4S E-hybrid。集成在8速双离合器PDK变速器中的100千瓦（136马力）电动机和324千瓦（440马力）的2.9升V6双涡轮发动机的智能组合产生了412千瓦（560马力；Panamera 4S E-Hybrid车型：油耗组合为2.3-2.0升/100公里，总耗电量为19.5–17.4 kWh/100 km；二氧化碳排放量为53–47 g/km（截至2020年8月），最大系统扭矩为750 Nm。

新款Panamera 4S E-hybrid

因此，性能数据非常令人印象深刻：结合标准的Sport Chrono组件，0-100公里/小时的冲刺时间仅需3.7秒。最高时速为298公里/小时（Panamera 4S E-Hybrid车型：综合油耗为2.3-2.0升/百公里，耗电量为19.5-17.4千瓦时/百公里；二氧化碳排放总量为53-47克/公里。与之前使用优化电池的混合动力车型相比，电池总容量从14.1 kWh增加到17.9 kWh，并且对驾驶模式进行了优化，以便更有效地利用能源。根据WLTP EAER City（NEDC:最长64 km），4S E-Hybrid的全电动续航里程可达54 km。

Panamera

最低售价：97.80万起最高降价：10.00万

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新款帕拉梅拉驾驶舱

保时捷设计表盘

保时捷通讯管理系统（PCM）包括其他数字功能和服务，如改进的语音导航在线语音控制、用于获取最新路标和危险信息的风险雷达、无线Apple®CarPlay和许多其他Connect服务。Panamera还提供了广泛的创新照明和辅助系统，例如现在标准的带路标识别的车道保持辅助系统，以及保时捷InnoDrive（包括自适应巡航控制系统）、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、LED矩阵式前照灯（包括PDLS Plus）、泊车辅助系统（包括环绕视图）和平视显示器。