39.48万起奔驰GLC，在骂声中高歌猛进又进销量前十，厉害

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

有时候市场就是不讲道理，有些车卖得好实至名归，有些车卖得好就是有个好爸爸。查一下7月份的销量榜，SUV排名前十的里面总有一个很扎眼的存在。

这哈弗H6卖的好没啥毛病，耐用、实惠、谁都买的起，性价比好这都是正常的。一个起售价39.48万的奔驰GLC(图片|配置|询价)又一次冲进销量前十，我就真有点看不懂了。怎么现在四五十万的车都成街车了吗？

奔驰GLC

最低售价：30.18万起最高降价：12.60万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车12.55万起 | 3232辆

当然，我诧异的并单纯因为贵，而是这辆车评价总垫底，却丝毫不影响销量。这一代GLC是在2016年，接替GLK，正式上市销售。而国产后不久，争议就随之而来。

第一个问题是，当年奔驰GLC在进口阶段就卖40多万起，大家都知道，进口车之所以卖的贵，是因为进口车的关税很高，而改成国产后，价格并没有明显降幅，还是保持在原价的水平，比奥迪Q5L、宝马X3这些同级车都贵出很多。

如果说价格不降是来自一个品牌的傲娇，似乎也说的过去，毕竟奔驰不是卖给普通老百姓开的，不能按照成本来定价。

紧接着又被爆出，国产版奔驰GLC歧视国内消费者成为减配大户，偷偷把引擎盖、翼子板等部位的材料，从铝合金换成了钢板，车身重量变重，还在大言不惭的宣传轻量化车身的成就。

最近奔驰GLC迎来了一次改款，车身长宽高尺寸分别变成了4764x1898x1642mm，轴距2973mm，加长是相对于2019款车型来说的。

可以看到奔驰GLC从观感上更像是一台紧凑级SUV。而实际情况是，空间已经到了一台中型SUV的标准，这成为了一个卖点。

在空间大乘坐舒适的基础上，没有过分的加大车身影响操控，虽然操控这东西，不是专业人士基本察觉不到变化，但依然是个很重要的考核因素。

不过奔驰这么搞，只能说明接受了消费者的建议，但并没有投入情感，因为它没有重新调整大的架构，只是拉长了车门，换句话说，我可以根据你们的喜好微改，让我花钱就算了。

就在最近的一次改款中，奔驰GLC据说大幅增配，三区空调取代了现款的二区空调，还增加了前排座椅加热、无钥匙进入、驾驶员记忆座椅，柏林之声音响，AR实景地图导航等实用舒适性配置。

然而马上又有网站爆出北京奔驰偷偷的把四驱性能阉割了，毫不留情的拉低了全时四驱的底线，脱困能力巨幅降低。老车主纷纷质疑是否在测试时未关闭ESP导致，于是有条件的大佬，又做了一波对比，证实关闭ESP后，新款的GLC依然不如老款四驱性能靠谱。

可能是北京奔驰觉得一辆城市SUV，不需要这么好的越野能力，谁买这么贵的车是为了爬土坡玩的。

奔驰GLC

最低售价：30.18万起最高降价：12.60万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车12.55万起 | 3232辆

总之，几乎所有评测都在说奔驰GLC华而不实，不值得买。但事实是这辆车已经连续几个月在豪华品牌SUV里销量霸榜，丝毫没有衰减的迹象。

这就得说我们的消费者买车到底是看重什么，BBA中奔驰的品牌力一直是最强的一个，这不可否认。店大欺客成了合情合理的事，品牌不需要提升自己的品质去讨好消费者，就可以肆无忌惮的减配来压榨利益。

果然应了那句老话，奔驰从来不坑穷人的钱，现在买奔驰买的是身份，已经不是德系汽车的实力了。