小家伙儿还有两幅面孔试驾全新一代广汽本田飞度

一提到飞度(图片|配置|询价)，大家最先会想起什么呢？都说日系车最会挖空间，而飞度在这方面则要加个更字，虽然只是辆小型车，但车内的可使用空间是真的多，魔术座椅更是让人印象深刻。如今，第四代飞度即将来到我们面前，在其上市之前小编也有幸体验到了这款新车，其究竟能给我们带来怎样的新体验，一起来看看。

外观：已经分不清萌和可爱了

本田LIFE

车身尺寸方面，运动版车型长宽高分别为4109、1694、1537毫米，轴距为2530毫米；跨界版车型长宽高分别为4090、1725、1567毫米，轴距为2530毫米。

内饰：相比以前更能装了

动力：不同版本驾感也有所区别

首先来说说运动版车型，1.5升的排量虽然不大，但96千瓦的输出功率足以让你感受到澎湃的动力输出，而当车内坐满4人时，也不会产生太拖沓的感觉。

得益于模拟8速的CVT变速箱，驾驶者可通过换挡拨片来进行降挡，从而实现在低速时快速拉起转速，在主观意识上，百公里加速的时间又缩短了不少。

新车共有经济、标准以及运动等驾驶模式。在标准模式下，转速会在1100转左右待命，整体会显得慵懒一些。而当切换至运动模式时，整个车会变得精神起来，发动机转速也会提升到2300转左右待命，一脚地板油下去，伴随着发动机的轰鸣声，转速会一直飙升至红区后再降落，而前半段加速带来的推背感也是十分强烈的。

新车采用前麦弗逊独悬，后扭力梁非独悬的组合，整体调教偏向于舒适，在遇到沟沟坎坎时，能够进行有效过滤。但静谧性方面还有待提升，尤其是在急加速或是高速行驶的时候，过于吵闹的噪音在一定程度上影响了整体的乘坐舒适性。

接下来再说说跨界版车型，这款车型的动力总成虽与运动版车型是一致的，但开起来却不是一样的感受。首先，跨界版车型因为车身较高的问题，导致其在变道时，车身会出现较为明显的晃动。尤其是转弯时，这种效果会更加明显，侧倾现象较为严重。

除此之外，跨界版车型在加速以及方向盘阻尼方面也与运动版车型有所区别，其方向盘要更加轻盈一些，而前半段加速则趋向于平缓一些，即使将其切换至运动模式，也依然不如运动版车型的推背感那样强烈。

编辑总结：为了满足消费者的多样化的用车需求，全新飞度此次新增了跨界版车型，而从此次试驾也可以看出，两款车型不仅外观有些区别，在配置和驾驶方面也是如此，运动车型虽然没有中控屏，但开着要更加澎湃一些，而跨界版车型配置虽有优势，但动力有些过于疲软。

今年7月，全新飞度正式了开启预售，两款预售价均为8.18万元起，大家认为这个价格有些颇高，那是因为其在前期并没有打算推出手动版车型，不过好在这也只是暂时性的，所以小伙伴们不必过度惊慌。据悉，该车将于8月26日上市，其之后能取得怎样的成绩，还有待市场的检验。

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