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    实力不输汉兰达,日系大厂出品还有混动,可惜因为名字卖不动

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    瞎扯。2020-08-03

    在中型SUV领域,丰田汉兰达属于标杆车型,作为一款大7座日系SUV,每月销量都能达到八九千辆,而且很多时候需要加价才能提车,不过在这个级别,其实还有很多有实力的选手,就拿同属日系的日产楼兰(图片|配置|询价)来说,综合产品力不输汉兰达,可惜每月销量无法和汉兰达相提并论,今天小编就来解读这款SUV。

    日产楼兰指导价为23.88-37.58万元,价格上和汉兰达差不多,不过全系都只有5座车型,所以每月销量只有千余辆。最为关键的是,楼兰的名字让国内消费者很不感冒,这也是它不能畅销的重要原因。


    从外观看,楼兰的设计要比汉兰达更加富有线条美感,前脸上的V-Motion中网造型和V字造型的大灯连成一体,并且大灯内部还设置了透镜,眼神比较犀利,加上保险杠下方的造型,共同构成了一个字母X的张扬前脸。

    从尾部看,楼兰也有着V字形的LED尾灯,并和D柱融为一体,当然车顶也采用了悬浮式设计,显得更加动感。

    从侧面看,楼兰的双腰线较为突出,下方还采用了镀铬饰条,精致感很到位。当然4897mm的车长和2830mm的轴距也和汉兰达差不多。

    进入车内,楼兰的内饰设计并不算新潮,不过和汉兰达相比还是很富有层次感的,当然用料做工表现一般,也没有采用更具科技感的电子挡杆,只能说在这个级别的车型中,楼兰的表现中规中矩。

    进入主驾驶席,楼兰采用了较为宽大的多功能方向盘,并且加入了真皮材质包裹,手感还是很到位的。当然7英寸的仪表盘也是全系标配,安全配置上,膝部气囊、驻车雷达等配置还是挺齐全的。

    多媒体功能上,楼兰的10英寸中控触屏还是很宽大的,而且功能表现上还是比较丰富的,中高配车型还增加了音效更出色的BOSE音响,并配备了10个扬声器。

    从次低配车型开始,楼兰就搭载了全景天窗,采光面积达到了0.69万元,能够充分照顾到后排乘客。

    内部空间上,楼兰的表现还是很给力的,首先日产车型的座椅就有着“大沙发”之称,乘坐表现上很舒适,而且前排电动调节和加热功能也没有缺席,后排空间上,楼兰能够轻松容纳三名1.8米的乘客,而且后排座椅并未有明显凸出。

    打开后备箱,楼兰的内部空间较为平坦,最大进深可达1920mm,1425L的最大容积不如汉兰达但也足够实用。


    楼兰的动力分为两种,2.5L自吸车型可输出186马力和229N·m的扭矩,在CVT无级变速箱的加持下,11.4秒的零百加速确实比较慢,好在10L不到的综合油耗表现还能接受。另外2.5T机械增压发动机搭载在高配车型上,并额外配置了一套电动机构成油电混动系统,可输出245马力和330N·m,8.9秒的加速表现能够和汉兰达2.0T车型媲美,只不过依然9.8L左右的油耗表现,并没有体现出混动车型的优势所在。

    底盘方面,楼兰的前后悬架均为独立结构,当然调校也是以舒适为主,配合较大的悬架行程,应付一般的颠簸路段还是很游刃有余的。混动车型都配置了适时四驱系统,通过性上更有优势。

    总之,楼兰还是一款很有实力的中型SUV,外观设计要比汉兰达更加出彩,而且乘坐的舒适性也很到位,可惜就是缺少7座车型,使得载客能力上不如汉兰达的7座布局,而且名字上也比较怪异,混动车型的燃油经济性一般,最终造成了如今卖不动的销量表现。

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