楼兰怎么样_楼兰值得买吗

·楼兰

什么是懂车分

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3.76
“良好”
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共163人评价
18万-25万SUV总榜No.82
低于75%的同价位车系
经销商报价
19.38-23.88万
厂商指导价
23.88-28.38万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.76
  • 3.81
  • 外观
  • 3.82
  • 4.05
  • 内饰
  • 3.53
  • 3.72
  • 配置
  • 3.69
  • 3.75
  • 空间
  • 3.98
  • 3.84
  • 舒适性
  • 4.10
  • 3.76
  • 操控
  • 3.59
  • 3.73
  • 动力
  • 3.64
  • 3.81

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.91分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 冠道3.94空间4.50
  • 汉兰达3.94空间4.29
  • 本田UR-V3.93空间4.44
  • 途观L3.85空间4.18
  • 楼兰3.76舒适度4.10

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.91-
  • 冠道3.94空间4.50

楼兰·全部评分

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.36优秀

购车过程很简单,国庆怕塞车和疫情防控就没有出去游玩,本市在新开业的吾悦广场搞车展,老婆和闺蜜先去看车,然后再叫我去看!逛了一圈,根据自己还没准备好的预算,确定在30w以内空间大的家庭用车,汉兰达,红旗hs7都仔细看了,缺车和优惠力度不够,而且想要的配置肯定超过了30w,老婆对国产无感所以没看,最后再日产被一堆看新奇骏的吸引了,由于正在搞活动,人太多,基本上看了个寂寞,都没进车里!这时旁边非常低调和寂寞的楼兰吸引了我,围着看了一圈,进去感受了日产大沙发的舒服度,瞬间被吸粉!简直为我们需求量身打造的! 外观:运动感十足的城市suv是同级的另类,让这个尺寸的整车一点都不显得臃肿。 动力:因为懂车帝查了这车的情况,看了下圈,避免混动变速箱的问题,过段锁定自吸2.5L,这个动力表现,对于家庭用车和日常都没问题,提速是有点慢,车这么重能接受!油耗目前10.5左右,跑了一次快速道170公里6个油,比较满意! 空间:近4900长,1900多宽,空间对我来说说足够,唯一遗憾是尾部溜背式造型让尾箱空间表现一般。 舒适度:日产大沙发的美誉无可挑剔,父母年事已高,后座足够让他们乘坐舒服! 优点:外观运动大气,空间还算理想,日产动力稳定耐用,机械仪表、按键及脚刹,耐用和稳定性更好!油耗杠杠的,做工品控优秀,配置在日系算不错了,关键是同级别优惠力度最大的! 缺点:目前吐槽的最大是变速箱问题,新车就不发表言论!共振问题,对于我这种强迫症表示有点难受!车门的置物箱太小了,水杯都放不下,这么大的车真是无语!车机内存不够,估计用一段时间会卡! 综合来说,楼兰是辆好车,适合家用,温和驾驶习惯的车主,性价比还是蛮高的!所谓萝卜青菜,各有所爱,每个人观点都是基于自身需求来的!就说这么多,上图!

2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 0
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 1
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 2
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 3
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 4
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 5
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 6
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 7
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 8
2021-12-07

樱路鸣15款楼兰车主飘过,目前6万多公里没出过任何问题,楼兰舒适性同级别真是数一数二

斌哥学摄影剪辑我也买楼兰一个半月了,感觉非常好,根本不是网上说的不好

一个爱媳妇的锤子兄弟 隔音怎么样 我雅阁 疯了 想换楼兰

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.71良好

今天给大家带来的这款车型是一位粉丝购买的这台日产楼兰 2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版,那么咱们今天就拿这台车做一期深度评测。 车型分析: 首先20万出头这个价位能买到的合资品牌中型SUV的车型也比较多,例如大众途观L或者探岳、再或者就是现代胜达等等这些车型。我们一起来采访一下车主的选车经历吧?首先车主说当时确实考虑过大众途观L但是这款车只是个入门的中型SUV,所以想买辆纯粹的中型SUV,最终就没选途观L这台车。至于大众探岳的表现车主试驾感受不及途观L,所以也就不考虑了。最后现代胜达这台车是6座车,对他这个单身青年来说6座没什么用,所以最终选择了日产楼兰这台车。价格层面以今天这台车型为例,官方指导价为27.13万,我们太原市优惠4万,优惠后裸车价为23.13万,购置税20469元,保险(含强险)7200元,车船使用税720元,上牌费300元,最终落地价为26万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据,楼兰车身长度为4897mm,车身宽度1908mm,车身高度为1691mm,轴距为2830mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,下方仪表台采用7英寸的非全液晶仪表,方向盘材质采用真皮材质包裹,整体握起来较粗,握起来很有信心。中间依旧是搪塑材质包裹中间镶嵌着一块10英寸的中控大屏,显示效果一般但实用性不错,整个内饰看起来缺乏科技感。座椅方面采用真皮材质,依旧延续了日产大沙发设计,无论是观感还是坐起来都挺舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零3指。我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间2拳零4指,头部空间4指,整个空间表现还是不错的,但是不像同级别有些车型的空间那么逆天的大。 动态部分: 楼兰搭载着一台2.5L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率137kw(186Ps),峰值扭矩243N.m。实测百公里加速时间为10.96s,这个动力表现在同级别算比较差的了,只能说代步够用,根本就不会有驾驶乐趣。底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教风格偏软偏舒适,支撑性表现较差。隔音静谧性方面做的还算不错,基本上市区代步能把很大一部分噪音隔绝在车外。燃油经济性方面我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为10.6L。保养层面这台车保养周期为5000km,小保养一次的费用在760元。 总结部分: 如果你年龄大了,就想买一辆简单的代步的中型SUV话,我认为你不妨去试驾一下日产楼兰这台车!

2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 0
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 1
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 2
2021-04-17

大明有共振问题吗

多才雪梨iq这车还是可以的,质量扛扛的。

斌哥学摄影剪辑我也是太原的一个月前买了楼兰和你说的一样,真的很不错

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.36良好

这个车比较特殊,从现在掌握的情况来看,这个车主打的两大类车型,即自吸和混动车型在驾驶感受上有明显差异。主要说一下自吸楼兰的情况。 特点有四: 1.五座空间大,悬挂柔韧,坐感舒适。凡感觉不舒适的,首先检查胎压是否正确。浅色内饰有很好的车内氛围感,导致温馨力舒适感加持。如果对此无感,建议对比其它同价位SUV ,秋香姐和石榴姐的差距。日产车不就是这个调性吗? 2.隔音效果不错,还算静谧。这里有个前提,和同类SUV相比,如果和近30万的轿车比,在这方面一定被秒成渣。噪音大,油耗高,suv不就是这个调性吗? 3.驾驶平顺,省油,25自吸综合油耗10个油,市区,非常堵的情况下。偶尔跑高速,均油耗也就5-7个。非常适合高速巡航,除省油外,舒适性平顺性稳定性极佳。不然也好意思叫城市大五座SUV? 4.外观,领先同价位其它suv外观设计好几年。如果理解不能,建议自行提高美学修养。迷恋方方正正所谓硬派SUV设计的,我尊重并理解你们,但我们不是一路人,勿撕。话说在歌诗图车主眼里,应该都是渣? 问题: 1.东风日产迷之装配。观察了近200多车主,累计出现过内饰异响,缝隙不匀,前减震松动,后尾门装饰盖塑料件脱落等装配性问题,出现概率近10分之一。这个样本比较小,不能说明问题,只是列举现象。 2.共振。自吸车型部分车在某个特定发动机转速上会有共振,1400转时,震动加大,机率大概约20%,可治。多种方法,疗效不一。早发现,早投诉,早治疗,趁在保,不花钱。 3.CVT变速箱,日产信誓旦旦发毒誓说没问题,人民群众疑心重重表示怀疑。可靠不可靠,待以后八万公里以上说话。 4.算小众车?普拉多18万入个二手的,玩两年20万卖了。楼兰嘛…得自个儿留着用了。

2020-12-27

大杨家将你的车油耗多少?借鉴一下,犹豫期

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.71良好

今天要跟大家评测的是日产楼兰 2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版,厂商指导售价在27.13万,裸车价格在236,300元,购置税在20,912元,交强险在900元,上牌费在500元,商业全险在7678元,个人实际落地价格是在267,240元。 购车前对比:在选择日产楼兰之前,重点参考了别克昂科威 2020款 28T 四驱精英型。从空间上来讲,日产楼兰更占优势,车身长度达到4897毫米,车身轴距达到2830毫米。但由于是家族次低配车型,只采用了2.5L自然吸气引擎,在动力上不如别克昂科威。最终个人更加喜欢日产楼兰外观,并且从配置上来讲楼兰更丰富,比对手增加了疲劳驾驶提醒、主驾驶席部气囊、车侧盲区影像系统、后备箱感应开启、车内PM2.5过滤装置、车内氛围灯、后视镜锁车自动折叠、后排隐私玻璃等功能。 提速:2.5L自然吸气引擎,最大马力在186Ps,最大扭矩在243N·m,传动系统上匹配可模拟7挡CVT波箱。在同价位车型里面,大多数竞争对手还是以涡轮引擎为主,全力踩下油门踏板后,提速感受一般,并且加速过程中一点可玩性都没有,从实测成绩来看,百公里提速成绩只有10.55秒。 制动:在日产SUV中,楼兰是旗舰级别车型,品质上很靠谱,底盘调校支撑感十足,全力踩下刹车踏板,车身没有明显的点头现象,制动过程中ABS介入及时,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在38.07米。 油耗:由于采用自然吸气引擎,在经济性上确实不错,官方百公里综合油耗在8.4L,但个人测试下来会更优秀一些,测试过程中包含高速以及城市路段,总里程在160公里,平均时速在65公里,最终百公里综合油耗在8.1L。 麋鹿测试:作为一款中型SUV,日产楼兰操控起来不如轿车舒服,在连续转向过程中顿挫感受明显,电子稳定系统介入很一般,在进行麋鹿测试过程中,测试成绩只能说是中下等水平,最终入桩速度在67.9km/h。

2021-03-10

爱车哈哈哥哪个suv能有轿车过弯舒服

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.29良好

楼兰是一辆全球车型。我曾经在美国出差,公司分配的就是楼兰车型。你别说楼兰在美国出镜的概率还挺高的,销量也是很不错的,但是保值率不好。楼兰在美国的排量为3.5L的自然吸气发动机,但是到了国内,变成了2.5L发动机,这是两者之间最大的差别。那么楼兰这款车型值不值得购买呢?今天我就以这款2021款 2.5L XE 两驱精英版的配置来给大家介绍一下优缺点,看一下你能不能接受。这辆楼兰的厂家指导价23.88万元,优惠后的价格为20万元,购置税17699元,保险费6800元,上牌费1500元,所以总计为226000元。作为一辆入门级的楼兰来说,这个价格确实也可以买到奥迪的Q3了。 【优点】 楼兰这款车型的外观设计过于运动化,就像轿车中的蓝鸟一样。楼兰车头设计得比较尖锐运动,家族式的V-motion前脸同时又比较精致,车型的侧面采用了贯穿式的腰线设计,看起来比较舒展。在C柱位置,采用了小悬浮车顶的设计,时尚感比较理想。而车尾采用了双边共双出的镀铬排气管,再加上熏黑的尾翼,颜值出众。 楼兰的空间比较宽敞,长宽高分别为:4897*1908*1691mm,轴距是2830mm。楼兰的车宽以及轴距比较理想,大家应该看得出来了,乘坐的宽敞度是足够的。事实上,楼兰这款车子的乘坐相当的宽敞,加上柔软舒适的座椅,确实是比较享受的,这也是为何美国人喜欢购买楼兰的主要原因之一,毕竟美国人的体格更大呀。 动力搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率186马力,峰值扭矩243N·m,与之匹配的是CVT的无级变速箱。这辆楼兰的动力总成和老款的天籁账面上看是一致的,但是老天籁是六缸的,楼兰是四缸的。从动力储备角度,楼兰肯定是不如天籁的。楼兰的动力总成并不会特别的具有爆发力,而且平顺性确实也不如双擎好。但是楼兰也有好的一面,就是开起来比较的稳重。在日常驾驶过程中,只要深一些踩油门,它的超车是比较轻松的。这种感觉就像是油门直接装在了车轮上,几乎感觉不到延迟。高速状态下,楼兰的超车换挡比较的平顺,由于它的排量偏大,到目前为止并没有出现过因扭矩不够而钢带打滑的情况。当然了,这种大排量自然吸气发动机也有一些劣势,比如保养的费用更高,油耗高,而且保险费用也更贵。 【缺点】 后备箱不是特别的实用。楼兰的开口很大,而且后备箱的宽度也足够宽敞,但是高度不足,所以平时想推一个婴儿推车在里面,都有些吃力。 楼兰的刹车采用的是脚刹。毕竟这是一辆家用级别的SUV,使用脚刹真的说不过去了,又不是啥硬派越野。你看原来丰田喜欢使用脚刹的,已经在逐步取消了,但是楼兰车型却一直没有改变。 车子的底盘通过性不是特别好。楼兰的外观过于运动了,而运动的外观必须要配合低趴设计,所以我感觉这辆楼兰的通过性都没有它的小弟奇骏好。所以在开车的时候,还是要当心些,不要磕底盘。而且楼兰的底盘几乎是裸露的,没有护板和底盘装甲,更要加倍当心。 总结:日产楼兰车型是一款比较小众的车型。它的优势是在于运动的外观,乘坐的舒适性,动力总成故障率更低。当然了,楼兰的内饰设计偏老气,保值性偏差也都是它回避不了的问题。

2021-03-04

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.64良好

【外观】这款车的外观设计还是比较时尚的,前脸采用了日产家族式的V字型进气格栅设计,搭配两侧的大灯组,整体的视觉效果颇为大气。从侧面看,整个车身的线条比较流畅,搭配隐藏式C柱设计,看起来颇为运动。 【内饰】整体的内饰设计比较简约,整车采用了环抱式座舱设计,看起来比较大气。车内采用了大量的软性材质进行包裹,搭配车内部分区域采用的银色拉丝饰板装饰,整体的质感还是不错的。 【空间】这款车的空间表现还是非常不错的,我178cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离。再坐到第二排,头部空间有1拳的距离,腿部空间有两拳以上的距离,在后排完全可以翘二郎腿了。且后排横向空间也比较大,坐3个成年人也不会拥挤。另外,后备箱的空间也非常充裕,将后排座椅放倒后,可以拓展更大的后备箱空间,空间灵活性也非常不错。 【动力】这款车搭载2.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速器,最大功率186马力,峰值扭矩243N.m。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校还是比较灵敏的,起步时轻踩油门就有动力输出的感觉,但是碍于车身较重,还是匹配的CVT变速器,所以它的整体动力表现还是以平顺为主,没有特别激情的动力体验,但满足日常家用还是没问题的。油耗方面,市区行驶百公里综合油耗在9.5L左右,跑高速时,百公里综合油耗8L左右,对于这么大车身来说,还算不错了。 下面再说一下这款车的几项缺点: 1、这款车的驻车制动还是用的脚刹,怎么也是二十几万的车了,脚刹有些拉低档次。 2、隔音还需提升,再急加速时,发动机的噪音比较大。在跑高速时,车速超过80km/时后,车内胎噪的声音也比较明显。 3、这款车的转弯半径比较大,且A柱的倾斜角度也比较大,转弯时容易遮挡视线,盲区较多,需要多注意才行。 购车费用:这款车的指导价是23.88万,目前这款车可以优惠4.5万,裸车价为19.38万。另外购置税需要18000元左右,保险需要7000元左右,上牌费200元。全部办下来大概需要21.9万。 总结 整体来看,楼兰这款车还是非常不错的,尤其是外观、空间和舒适性方面的表现优势比较明显,且目前这款车的优惠也比较大,值得推荐。

2021-03-04

高冷晚风UZ内饰是上业纪的产品,销量不好的主要原因,不知道换代

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.71良好

【动力】搭载2.5L自然吸气发动机,匹配CVT(模拟7挡)变速箱。油门的响应并没有那么“贼”,提速一瞬间能感受到一些涡轮迟滞感觉。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势。油门踏板力度偏轻,并且初段调校有些过于灵敏,如果在拥堵情况下驾驶,更要集中注意力。对于开惯德系车的人来说,的确需要一定时间适应,不过这种设定倒可以有效减缓驾驶员的腿部疲劳。 【悬架】前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬挂的整体调校更偏向于舒适性,减震弹簧更软。这对于过滤路面的颠簸能起到很好的作用,即便以较快的速度通过减速带或井盖时,坐在车内也不会让人有种硬碰硬的感觉。不过这样的悬挂设定,也或多或少地削弱了楼兰的公路运动性。比如在高速过弯时,车辆会有较为明显的侧倾。在加速及刹车阶段,也存在明显的“点头”及“抬头”现象。 【空间】车身尺寸分别为4897*1908*1691mm,空间表现个人比较满意,在同级别中型SUV中表现不错,我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离,有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间,同时还比较舒适,腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离,翘个二郎腿不成问题。并且后排还配备了独立空调出风口以及储物格,方便后排乘客使用。行李舱常规容积为535L,进深长且舱内设计较为规整,方便放置大件的行李物品,同时还支持座椅纯平放倒,最大可扩展至1425L,完全可以满足家用储物的需求。 【隔音/油耗】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。官方给出综合油耗为8.3L,实测市区百公里油耗为10.3L,高速路段百公里油耗为8.6L,个人觉得油耗略显偏高一些。 【费用】2021款 2.5L XE 两驱精英版,厂商指导价是23.88万,优惠3.5万,裸车价是20.38万,购置税18035元,加上车船税900元,上牌费500元,保险7500元左右,全款落地价是23.2万左右。 总的来说,楼兰各方面表现还不错,让我满意的是空间,基本可以满足日常用车的需求。不过油耗会有所偏高,对于家用的消费者来说,性价比不是很高。

2021-03-04

94年小帅哥陈柏心自然吸气发动机能感受到涡轮迟滞,

沉着风筝eY自然吸气发动机能感受到涡轮迟滞,

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.79良好

朋友打算选择一辆25万元左右的SUV车型,要求是5座布局,空间大,舒适性好,而且尽量是中型SUV。所以在向它推荐了几款车型之后,最后将目标锁定在日产楼兰和本田冠道之间。因为拿不定主意,所以叫着我一起出来对比试驾一下。下面我们就来谈谈日产楼兰这款车型的试驾感受。 【优点】 1、日产楼兰最让人满意的一点我认为是座椅的舒适性和舒展的空间了。座椅的舒适性很高,日产零重力座椅也是名不虚传,坐垫非常的厚实,是那种既柔软,又有支撑性的坐感。而空间车内空间也是非常充足,我和朋友都是1.75米的身高,同时乘坐前、后排都能够有充足的头部和腿部空间。 2、楼兰的外观设计非常漂亮,前脸采用了大气、时尚的设计风格,家族式U型中网,波纹状的进气格栅提升了车头的质感,大灯的造型也非常犀利,让车头充满了攻击性,LED大灯在照明效果上也非常不错。车身侧面悬浮式的车顶、柔美的线条都让楼兰看上去非常漂亮。楼兰的车身尺寸为4897/1908/1691mm,轴距为2830mm,在同级别车型中尺寸算中等偏上的水平。 3、动力表现出色。我们试驾的是2.5L两驱智联豪华版,采用的是一台自然吸气发动机,最大功率186马力,最大扭矩243牛·米,匹配一台CVT变速箱。这套动力虽然爆发力比较一般,但动力输出线性,持续加速能力比较强。 4、楼兰的操控性也不错。底盘方面,采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统。驾驶起来底盘的韧性很强,平时驾驶能够过滤掉路面的大部分稀碎震动,而对于较大的坑洼路面也能提供很好的支撑性,为操控提供良好的基础。 【缺点】 1、楼兰的内饰设计比较一般,整体风格老旧。楼兰并没有采用时下流行的全液晶仪表,并且整个中控台的布局也略显陈旧,与目前大部分车型采用的科技风格有所差距。 2、楼兰的车内噪音控制得比较一般。在城市通勤状态下楼兰车内还是比较安静的,但是一旦驶上环路,速度超过80km的话,风噪、路噪以及发动机噪音就都会涌入车内。 3、后备箱空间与车身尺寸相比显得过小。楼兰的后备箱放点平时家用的物品还可以,但是面对大件行李的话装载能力不足。 【购车价格】 试驾结束后,我们也咨询了一下车款车型的购车价格,拿我们今天试驾的2.5L两驱智联豪华版来说,官方指导价为27.13万元,目前优惠4万元,所以购车价为23.13万元,购置税2.05万元左右,保险加上牌费则在8000元左右。所以全款落地价格在26万元左右。 【总结】 从这次试驾的感受来看,日产楼兰是一款综合表现比较全面的车型。虽然内饰设计稍显老旧,高速下噪音控制一般,但是外观时尚,空间以及舒适性非常出色,加上平顺、稳定的动力,非常适合务实的家庭用户选择。

2021-03-04

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

3.71良好

空间:楼兰这款车型在同价位的使用空间方面还是很好的,轴距达到了2830mm。正常身材的人乘坐空间都十分宽敞,并且无论是前排还是后排头顶空间都很充足。在后排感觉也是如此,至少可以坐下四个成年人。后排的车底不会太高,留给腿部空间也十分充足,总体乘坐感受很舒适。后备箱容积为535L,并且最后一排座椅可以放倒,进一步增大了储物能力,满足日常需要完全没有问题。 动力:在动力方面使用的是2.5L自然吸气发动机,配合CVT变速箱。额定功率为137 kw,最大扭矩为243 N·m。在换挡时基本不会感到顿挫,提速效果明显,在加速时推背感是很强的。特别是进入地下停车场等坡度陡的地方,完全没有颠簸感。走高速行驶动力感也很强,需要超车的情况自然能轻松应对。在油耗方面,该车型表现不太令人满意。市区路段日常行驶油耗经常在11.0L左右,综合使用下也在10.0以上了,可以说属于偏高的档次。 再说一下该车的缺点: 1. 油耗较高。平均十以上的油耗已经超过了正常值,确实让这方面的开销更大了。 2. 内饰配置不高。作为这个价位的车型,内饰方面还是保持了传统风格,显得没有这个档次该有的质感。 3. 方向盘沉重。毕竟也是大车,方向盘转向有分量,在掉头或者倒车时对女性不太友好,长时间驾驶也会比其他车累一点。 购车费用:这款车的指导价为28.38万元,目前可以优惠3.5万元,裸车价为24.88万元,另外加上购置税25155元,车船税420元,商业险7682元,交强险950元,上牌费用200元,最后的落地价为283207元。 综合评价:该车是日系车SUV车型做得比较成熟的一款。整车配置和动能都令人很满意,如果可以接受它耗油量过高的话,那么是这个价位中值得购买的对象。

2021-03-14

糊涂道人1950楼兰油耗绝对是属于非常省油的。以我的楼兰为例,行驶46000公里,平均总油耗8。只要不太堵车,一般都能开出7.5的油耗。高速公路如果控制在100公里,能跑出6.3的油耗,而且还是烧92#油。购车34个月,零故障。动力仅属够用。

率真雪碧y恭喜楼主喜提爱车,这车隔音怎么样

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

3.71良好

楼兰的定位是一台中型SUV,目前这一代产品已经濒临生命周期的尾声,因此市场优惠幅度比较大。以两驱智联领先版为例,官方指导价28.38万元,我所在的地区现金优惠幅度可达3.4万元,加上2.15万元的购置税、8500元左右的保险,最终落地价格在28万元左右。 这款车优势如下: 1、楼兰最初的定位就是一款比较个性的产品,因此外形并不像传统SUV那样方方正正,整体给人的感觉很有线条感,直到现在其外形依然不算落伍,悬浮式的车型依然能给人比较时尚的感觉。尾部的层次比较好,尾灯组也很有质感,下包围部分双边共两出的排气口也有效增加了运动气息。 2、内饰大面积采用了软质材料,搭配镀铬饰条以及皮革材质进行点缀,质感方面表现比较好,触手可及的地方大部分都是软的。方向盘给人的感觉比较粗壮,握持感比较好。中控屏尺寸达到了10英寸,支持在线导航、语音识别等功能,操作流畅度比较好,功能性也让人满意。 3、身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近3拳,同级别来看是比较充裕的水准,而且后排坐垫长度达到了490mm,同级别来看也是比较长的,对于大腿的承托的比较好。座椅填充物比较软,包裹性出色,座椅靠背角度还支持调节,能够很方便就找到相对舒服的坐姿。后排中央地台隆起幅度也非常小,纵向空间放得下脚,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。 后备箱内部空间规整,纵深也比较好,实测放入四个登机箱很轻松,还有额外的空间放置其它的物品。而且后备箱支持电动感应开启,使用很方便。 4、悬架调教的非常舒服,在同级别来看舒适性能给出很高的分数,不仅对于大小颠簸有着出色的过滤效果,经过连续颠簸路段时悬架表现的也不松散,车内并没有上下颠簸的感觉,路况被悬架过滤之后就只剩下了几声闷响。 同时悬架也兼顾了一定的支撑性,来回并线或者高速行驶时悬架的支撑性比较好,车身并不会来回晃动。 5、搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率186马力,峰值扭矩243N·m,匹配CVT变速箱。这样的动力参数算不上优秀,但对于楼兰来讲是够用了。初段油门调教比较灵敏,起步加速比较轻快,中后段动力储备也比较丰富,高速上超车也并不觉得肉。CVT变速箱在平顺性方面表现的非常出色,低速走走停停也没什么动力不连贯的地方。 百公里综合油耗在9.5升左右,高速巡航时基本上能控制在7.5升左右,堵车的话则会达到11升左右,对于一台中型SUV来讲这样的油耗是可以接受的,而且仅需添加92号汽油。 这款车的缺点如下: 1、辅助驾驶功能不够丰富,即便是作为2.5L高配车型,定价超过28万元,但依然不提供自适应巡航等配置,表现不够厚道。 2、内饰风格老气,缺乏时尚感,驻车制动依然是传统的脚刹,全液晶仪表盘和电子挡把也缺席,给人的感觉是上个世纪的产物,完全落后于时代。 3、转弯时悬架支撑性不太好,侧倾相对会明显一些,这不是一款适合激烈驾驶的车型。 4、动力缺乏爆发力,实测百公里加速在10秒开外,急加速时时候变速箱响应不积极,给人动力慢半拍的感觉。 最后来说说保养成本,免费首保为5000公里或者3个月,后续同样是三个月或者5000公里保养一次,以先到为准。更换机油机滤小保养费用不到500元,大保养的成本也在只是1000元出头,并不算贵。但由于保养间隔周期比较短,所以后期总体保养费用并不算便宜。 总的来说,楼兰是一款开着轻松,坐着也舒服的车型,空间够用,油耗方面也能接受。但缺点是配置不够丰富,内饰也缺乏时尚感。笔者觉得目前同价位还是有更好的选择,楼兰并不值得推荐。

2021-03-04

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

4优秀

2021.04.29交车办的手续,21款精英版改星空版(4儿子店展车,实际公里数11公里,2021.12月份的车子)丐版增加的配置明细:纳帕皮(红色)、星空顶A、B柱翻毛皮、360全景影像(副厂10.2寸)主副驾电动座椅(副驾驶电动座椅是手动改的有痕迹)、电动尾门、发动机护板、底盘装甲、全车3M膜、铝合金行李架、脚踏板、远近光LED、智能升窗、落锁,锁车后视镜折叠、双保5年15万公里(送十次基础保养)裸车价:19.4,18款天籁(8.5万公里)置换没有补贴,销售讲直接优惠到车价里面了,把(白色加价2千、服务费4500)都免了。旧车抵价10.5万做首付,贷款11万分三年利息9000,总价22.5(含利息)各位大佬这个价格合适吗?亏不亏?坐标杭州。

2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 0
2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 1
2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 2
2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版 图 3
2022-05-10

AA大中小挖机炮机出租丶我觉得最少也要上豪华的配置性价比才高。配置多的不是一点半点,好像前后雷达之类都有。

老去的枪花哈哈,好像是滨安店

湾岸之神天籁顶十万?有点低吧

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.86良好

【购车经历】 说实话,在看这款车的时候,我看了特别多的车型,汉兰达、CRV、荣放,还有冠道urv,为什么最后选择了楼兰,主要有几点:①首先是他的优惠力度大,汉兰达还有冠道,汉兰达是要加1到1.5w,加的太多了,严重超出预算,冠道只优惠一万,同样差不多价格情况下和冠道相比配置多很多,比如安全配置和车载娱乐等。②外形来说这车虽然比较小众,但是符合我的审美;③再其次就是孩子做的舒服,安静舒适是我选择一款车的重要因素,一切为了孩子,这款楼兰现金优惠非常大,落地价甚至比标价还低,而且配置也高。 【驾驶感受】 现在我已经开了4000多公里了,行驶感受非常不错,平均油耗也就九个左右,应该是算作楼兰车主里面比较低的了,可能是和我开车习惯有关,我比较喜欢开着eco模式。买车以后前几天我基本就是带老婆上下班以及接送孩子上学,都是堵车的点,车也跑不动,感觉还是挺稳当的。我定居在青岛市北,但是父母在城阳。有时候周末我会带孩子回家看望看望父母,爸妈每次都要给我们装好多东西才肯罢休。这下好了,有了楼兰,装再多也塞不满后备箱。因为我知道开飞度,所以什么车都比飞度后备箱大。 【售后保养】 这个车我到现在还没有去做过保养,因为毕竟买车不久,我买的五年十次双保,估计到时候保养应该花不了太多的钱这里的服务顾问和我说,如果到时候来保养的话,想要非常好的机油,可能每次保养也就花个一二百块钱,对这么大的车来说,应该是算作比较便宜的,其他也没什么特别需要保养的地方。但是后来有一次我去店里洗了次车,因为便宜。他们家现在日产车主洗车只要七块钱,本来我想让人家免费给我洗个车的,但是洗车这么便宜,我也没好意思开这个口。而且我觉得按照现在青岛的平均消费水平来说,七元钱相当于免费了。虽然只要七元钱,但洗的还是很干净的,好像新来了两个大姨,之前提车的时候是销售帮我洗的车。 【品牌情况】 虽然尼桑不能说是多么高端的品牌,但是比较亲民。平时出行老婆坐副驾,老人和孩子在后座,在主驾驶开车的我突然很有感触,让一家人开开心心的就是我最大的愿望。这楼兰真是买对了。今年国庆我终于也能实现了带我们一家五口去自驾游的愿望,不能浪费了我这五座的大楼兰啊。 【总结】 平淡如水,安静如斯,不在乎性能卓越,不在意奢华格调,居家,宁静,舒适,适合多年龄阶层,不求辉煌,只求阖家安康,这就是开楼兰的感觉。

2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 0
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 1
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 2
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 3
2021-09-30

luismonkey你们真牛逼,我混动的开出10.5,在即墨

多才雪梨iq楼兰这车,确实还可以。

中年大叔1枚1今天跑了400公里高速平均油耗8.2.。我的是豪华智联

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.71良好

人生第二台车,外观个人感觉还行,。各方面都比我第一台车(锐腾)强很多。买之前都有试驾过别克与福特,隔音方面比昂科威Plus,锐界差点,动力差的就是多点了。佛系很适合开这车。目前这车行驶了1358公里,基本上都是深圳市区开,早高峰与晚高峰,宝安往南山科技往返,深圳人都知道这段路有多堵的了,高速与快速路占比不高,空调比较少开,因为天气也不热。目前算一箱油耗在11.82左右,有点超预期。马上要加第二箱油。 【空间表现】 够用,有这个车身但空间没想像中的大。 【舒适性】 悬挂感觉有点硬,但比我之前的(锐腾)好太多了 【最不满意】 脚刹,用了6年的电子驻车,突然有脚刹真不习惯 【购车经历】 去了三个地方看,都有试驾,威兰达(车身味道超大的),皓影、CRV,就是胎躁大,都已经用上米其林轮胎了。昂科威Plus,与锐界都很好,最后在楼兰与昂科威Plus做选择,带了小孩与老婆大人看,小孩说要楼兰。所以用了小孩的建议。 【提车价格】 21万全包落地,有旧车置换 【驾驶感受】 动力一般般,目前也没太敢深踩油门,提速没我锐腾1.5的快。 【油耗】 日产智能App显示10升,小熊油耗记录的是11.38升 【最满意】 这车比较均衡吧,家里还有台轩逸开了7年,没出过任何毛病。我自己的锐腾GS1.5T,毛病多多,不然还不考虑换车的,因为这个时间点换车很不划算,芯片的短缺,新能源的普及。但不换那车马上又要大修了,所以果断换了。 【维修成本】 目前还没,这车有5年质保,也购买了5年8次保养套餐

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2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 1
2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 2
2022-01-10

空城旧梦91005这车精髓在于2.5t机械增压

紫炎红莲置换补贴和旧车一共抵多少钱?

爱车哈哈哥置换了多少

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4优秀

这车一直都想买,五年年前去4S店看的时候没什么优惠,自己预算有限,买了标致30081.6T的,现在3008机油烧得厉害,就想换车了,然后国庆节直接就奔日产4S店去了,有现车,还有置换补贴,谈价以后,送了一堆东西,太多就不列举了,最后落地24.5W,这车开了十多天了,说一下感受,空间没得说,很宽大后排跷二郎腿都没有问题,提车以后第一次上高速平均油耗7个油很奈斯,现在在市内平均油耗9个,车辆驾驶不开节能模式的时候踩油门感觉有一点窜,开节能模式驾驶又太平顺,车身虽然有点大,但是原车就有360环影,倒车入库还是没什么问题,驾驶感受很不错,这车开起来和坐起来都很舒适后排没有凸起,车内没什么异响和味道,转向也很不错,2.5自吸发动机让我走到哪里都很有信心,涡轮增压的我是不会再买了,车牌就不挡了,有车友看见的时候记得滴滴

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2021-10-28

张糊糊565来eco比不开还费油

夸浮南国不下雪我2021.12.11 刚定的车裸车21.83 考虑这个车的原因 第一个 主要是家用,买上了不会在短期内换车了。用车成本相对比较低,动力方面的话,因为之前的车是逍客,开了4年10万公里一点毛病都没有,,刚好楼兰的尺寸够大,动力2.5比逍客好,但是要和涡轮的比那肯定是比不了,家用的话完全够了。还有这个价位自带360 11boss音响 电动尾门等等 所以就还选择了楼兰

懂车帝奇骏车主滴滴,差点买楼兰。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.33优秀

买这个车绝对是因为这个车的销售顾问当时我是在车展上看的这个车,我去车展看车销售顾问总是问我你订吧,你订吧,我说我还没看车呢,然后就不理我了,我就觉得吧你都没给我讲车呢就让我订车太不尊重我了,我也不会买的,这个销售就对我特别有耐心,给我讲的很详细,我也觉得人家给我讲半天了这个车也不错就定了, 这个车的样子我是很满意的,样子很大气,也很漂亮完全符合我的审美标准,大灯是我最喜欢的流线设计也很完美柔和不失霸气 这款车最大的特点就是大啊,太大了,完全对得起太大五坐suv的名字,怎么说呢如果把后座放到铺上垫子就能当个床了,我一直在考虑如果一天我去自驾游我一定买个小垫子连住宿费都能省了, 这个车别看大就是我们做进去视线是很好的座椅可以进行调解,怎么坐都挺舒适大天窗我觉得很完美,茶色的玻璃我就喜欢这样的大天窗 车子的动力也是很好的,开起来不累,轻轻松松速度就上去了,我是开的很好, 车子油耗我觉得也挺省油的这么大个车子才11个油真是省

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2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版 图 3
2021-08-29

zhao27755国产车12个油被喷油老虎,日产11个真省油

爱吃葵花的巴盟人空间你确定大?这车我也看过,坐过,真的空间大??原来不是开的QQ吧??????

骑马游太空我开1000公里才8.7个油,城市加高速。

前往

同级车热门评分

4.71分“优秀”
汉兰达 2021款 2.0T 四驱尊贵版 7座

【空间表现】 空间没得说,买了个七座,平时就是我和我老婆两个人,后边讲座直接放下,没升起过,第一排,第二排空间是真的可以,第三排没用过不说了,免得误导大家。感觉买个七座纯粹是浪费,但是五座车是直接没车,不用想了!我儿子,一米八,第二排也无压力,之前明锐车,座第一排时老是说,老爸,顶到脚了!立刻有换车的想法了。就是要找一个空间大的车。 【舒适性】 说实话,没怎么开过好的车,一般的车,倒是是开过不少,这车对我来说,已经很舒适了!座位全皮的舒服,空间又大,舍得踩油门的话,还是挺暴躁的 【第三排空间】 第三排空间没坐过,买车这一年,一直疫情,也没出过远门,第三排长期倒下放置,放下第三排,空间挺大,可以搬家。以前回老家,老是后备箱不够,老爸,老丈人给的年货放不下,嘿嘿!这次,叫两个老人多准备点,看看有多少货!开玩笑的,每次年货,把车塞的满满的,其实挺心疼两位老人的,自己都舍不得吃,给儿女们塞的满满的。关键是给我们,在深圳吃湖北的年货,真的是气候的差别,天气太热,老家那些东西太腻!每次塞的冰箱满满的,吃过两三天就吃不动了,最后都是浪费掉了!那个后悔呀,这都是土生土长的鸡呀,鱼呀!怎么对的起,父母亲手喂大的这些~~说多了,说多了,扯远了!扯远了! 【最不满意】 也没什么不满意的,想想,就是尊贵版的不能插U盘,对,不能插U盘,听歌都是用手机听,现在网易云音乐,酷狗很多歌都是要收费的,以前都是买个U盘,直接了当。还有一点就是窗户不能一键升降,之前十来万的明锐都可以!夏天热的时候提前在远处把窗户降下来通通风,现在不行,只好开门不停的扇,这么大个门,扇着也不方便啊!哦,还有一点补充一下,我也是差不多七年的老司机了,行驶也有十几万公里了,这车刹车太软了,刚提车第一天,差点追人家屁屁了,因为刚买新车,动力自认为还行,嘚瑟了,红绿灯处差点没把握好,老婆吓得一身汗。我也不知道会这么软的刹车啊!估计方式就差那么几公分就追尾了,慢慢的现在习惯就好,问了我同学他是豪华版的,也一样,能理解,车重,刹车要距离远的,只能这样安慰自己了! 【购车经历】 开过的车也不多,之前的明锐动力太弱了,回个老家,特别是我们回湖北,我们走的是大广,在江西段一遇到上坡突然减速的话就尴尬了,肉的不行,发动机不停的嘶吼,车子就是不怎么动,完全差评,平时也看了看估计轩逸的车也差不多,公司也有台轩逸啊!上个坡坐几个人,那个费劲啊!两台车都是1.6L的不带T的啊!如果大家买车强烈建议,低于1.6L的谨慎,不要被卖车的忽悠动力够用,真的不够用!去去佛山西樵山开开就知道了,动力弱是多么的不够用!高速上超个车,那是急死个人,超也超不过,一直后面拖着,差不了几个钱。公司有台斯巴鲁翼豹,这车带劲,红绿灯同时起步,不知道秒了多少车,直接望外窜的,豪车的绕过啊!不要笑话我!真没开过豪车,只是站在在我自己的角度来说。就想想买台斯巴鲁吧,看看,就两台入法眼,一个森林人,无奈,我快要入手时,他上的2.0的,2.0的自吸,连自己的销售都说动力弱,怕了!换!看看傲虎吧,看着不错,动力也不弱,在犹豫的过程中,公司的翼豹坏了,我的个天啦,这车维修一下真是贵,经常没有配件,一放就是一两个星期,一个空调泵坏了,我去闲鱼上找,嘿嘿,有,广州有货,旧的,翻新的,老板说都是台湾那边的过来的,没关系,能用就行,管你那里的!这我要是买个斯巴鲁系列,将来车旧了也这样?算了,放弃吧!不考虑斯巴鲁了!一次五一出游,和同学一起,同学的同事都是汉兰达,老婆一座,这车还可以,空间不错,比较安静,儿子坐在上边,腿也伸直了,之前我也是看不上的,这车满大街都是,不过你想想,舒适出行就行了!关键是回来一关注,不用加价了,他们之前买车都加价了,同学的加价一万五了。约好附近的4S店,试驾。刚开始一上车,就像一条船一样,销售说,不用紧张,好开的。一启动,还行,挺好开的,试驾的路都是我平时上下班路,比我之前的明锐好开多了,没问题,别看车大,好驾驭!就他了。我试驾的是豪华版的,订车时,如果想要快提车,直接上尊贵版的,问了一下,就是多了一个后备箱的玻璃开启,还有一个就是上边讲的,USB插口,豪华版是有的,我这个尊贵版没有的,还多八千元。其它的也不用讲了,没有优惠,尊贵版样车也没有,人家就这么尿性!那就上吧,选尊贵版,两个月提车,落地34.6万。 【提车价格】 一分钱优惠没有,落地34.6万!五年贷款,必须要选,要不然两个月提不了车 【驾驶感受】 只要舍得给油,感受还可以,起步比较肉一点。其它没毛病。 【油耗】 一直在11.5个左右,上下班就30公里,上班走几公里高速,下班直接低速。现在加油心疼啊,95的9元往上了,差不多加一次600元。 【销售态度】 没有价格讲的车,态度好不到哪里去!

3.93分“良好”
途观L 2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

【购车经历】 郑州遇到7.20上一辆车被泡了,8月开始选车了。预算裸车28左右,看了凯迪拉克xt5,沃尔沃xc60,林肯冒险家,昂科威p,冠道,以及新途L。这些车挨个去试驾,浴皇大帝空间太小了,并且驾乘视野视野不太好。沃尔沃吧,感觉后排有点小。冠道吧,后排空间是大,但后排座椅太矮了,像小板凳一样,快坐地上了。昂科威整体各项参数看的是比途观强,但开起来吧,个人不太喜欢整体开起来的质感,像个大船一样晃悠。最后就剩冒险家还有途观了。冒险家是真不错,要不是工作原因吧,真就选冒险家了。冒险家是真的不错。选途观主要因为1,刚上市,不存在泡水。2.改款改到我喜欢的点了。3,空间比竞品的要大,是真的大,并且座椅长度比竞品要长,长途对腿的支撑要更好点,并且座椅还高,坐的舒服。选的4驱,主要为了座椅通风,以及下雨下雪车能更稳点吧,这车越野不指望。 【驾驶体验】 先说顿挫。堵车时候是有顿挫,但整体还能接受,并且控制好油门,感觉还好,由于买车前都有心理准备,能接受。 再说抖动。由于升档过于积极,导致脱挡共振,方向盘会有抖动,这个前期没有了解,这个就不太好接受了。那天看了一个车评人也这么说,是个共性问题了,心理稍微好受点。我看有朋友说,变速箱刷个程序就好,有没有解决了的朋友一起来讨论下吧。 其他整体开起来挺好的,很中规中矩,加速也不错吧,超个车,变个道还是很能给人信心的,整体开车质感还是不错的了。 【第三排空间】 单身狗…别说第三排了,副驾驶偶尔能做个人都不错了,买这个车完全都不图第三排。不过当时为了测试第三排,买回来后还是6个人试了试,第三盘…嗯,侧坐1个人,短途应急还是可以的。 【最满意】 内饰我感觉挺好看的,就是挡把太丑了。整体旗舰了,该有的功能都有了。 音响。当时8月29日定的车,9月26日提的,早买早享受吧,哈曼卡顿音响还有,虽然也不是特别出色,但效果还是不错的。 矩阵大灯。之前看有朋友说,途观的矩阵大灯和帕萨特的不一样,没有自适应远光灯。车提到了之后试了试,是有的。在道路较黑的情况下,会自动开远光,并且对向以及同向有车时候,会自动把那个方向的光束给遮住,科技感不错。就是每次启动时候需要手动把这个功能打开。讲真这个矩阵大灯不错,如果没有建议选装。 座椅通风。这个功能夏天是真的不错,透心凉。 【油耗】 基本都在市区,由于工作较忙都是回家比较晚,堵车不多吧,平均速度20左右,油耗在10,毕竟四驱车,能接受。 【提车价格】 由于当时预售时候就跟店里谈了,那会儿按照26.1的裸车,有个3千抵9千的预售优惠,以及5千的置换补贴,以及最后谈了按照2年免息贷款,优惠了3千,最后裸车24.7。税2.2,保险0.46,落地27.5,又买了0.5的三年延保,最终落地28。早买早享受吧。 再说说主动刹车等辅助驾驶功能,主动刹车在泊车时候是真有用,比如倒车后面突然窜出来的电动车,帮我刹停了好几次,但其他的大家可以参考懂车帝的测评事情,是真不咋地,但毕竟只是辅助,幸亏看了懂车帝的视频,开车不能依赖这个,还得靠自己。 acc自适应,加速还有减速稍微有点突兀,就是不够温柔,尤其是突然有车变道进来,以及前面车走了。 第三排座椅的脚垫,大家有没有好的推荐呢,可以推荐下呢。 还有轮毂感觉没有老款好看,有没有打算换轮毂的朋友可以一起讨论下呢。

4.93分“优秀”
本田UR-V 2020款 370TURBO 四驱尊耀版

一开始是关注的冠道,2017年的时候我们朋友购入了一台1.5T的冠道车型,当时拿来观摩一番,顿时惊为天人,这大五座简直太爱了,遂被种草冠道。由于当时我的起亚K4才开一年多暂时不打算换车,遂将冠道列入换车备选车型。 去年家里面新添小可爱,随着他日渐长大,感觉原来的车空间太小了,于是打算换一辆空间大的车。打定主意之后直奔当地广汽本田4s店,店员小耿非常干练、专业、试乘试驾全程非常愉快,但是我们想要的配置车都没有现车,具体到货时间也不确定,由于天色太晚,价格谈妥,只能先行撤退。 后来也是在懂车帝APP上面看到了本田全新URV的视频以及文字、图片介绍,然后和媳妇分享了一下,这个外观一下就把媳妇吸引住了,说是比冠道还要漂亮一些,尊重媳妇大人意愿,周末我们决定再去东风本田4s店看看实车。 说实话当地的这个东风本田4s店服务态度真不咋地,由于媳妇要值班,就由我先行打头阵,可笑的是我第一次进去看了10多分钟竟然没人搭理我,有坐着聊天的,有忙着接待其它客户的,就是没有人来接待我一下,看车也没啥太好的心情。这和广本的服务形成极大的反差。下午媳妇休息,我们再次来到东本本田4s店,再次吐槽一下,还是没有人来接待我们,心里自我安慰一下,可能看我们年轻(不像是有实力的样子)吧。哈哈,小插曲,还是言归正传。展车URV是最新的银黛灰配色,四驱370尊耀版,颜值在线,越看越耐看,前面的“几”字型大嘴,搭配车侧的双腰线,尾部的造型使得URV整体看起来非常运动并且不失沉稳。观看实车之后对比冠道,感觉还是URV更漂亮一些。 由于没人搭理我们,之后自己进去找人,叫了半天出来个男士,然后先是给我们安排了女A,然后女A说她在忙,于是男士又为我们从楼上安排了女B,据了解女B属于线上服务专员,就是负责类似在懂车帝APP留了电话进行在线询价的客户邀约服务,一般是不会接待进店客户的,进店客户属于一楼服务范围…… 但是往往意外和惊喜是相伴随的。 经过一番激烈砍价博弈之后,我们拿到了比较满意的优惠,而且得知有在途现车,我们也比较爽快当即交钱,次日办理手续提车。提的是370四驱尊耀版银黛灰最顶配的。车子详细配置我在此就不赘述了,大家可以到懂车帝APP上面去看具体的介绍,还有实测视频。 再说几点贴心的配置吧,首先就是中控屏幕记忆和座椅记忆功能,每次启动和熄火的时候,中控屏幕都会自动调整到记忆状态,驾驶座椅会往后或者往前移动,很有仪式感!其次,后排的遮阳帘和座椅加热功能都很贴心,冬日可以感受腰背部传开的温暖,夏日可以抵挡耀阳的灼热;动力方面目前我没有感受到大家说的低档位顿挫感,目前开了500公里了,感觉换挡还比较平顺,由于还在磨合阶段,我也没有超过100KM/h的驾驶,想来高速动力不会差,比较参数在那里放着。 还有些需要吐槽的细节:整车预留了12喇叭的安装口,但是原车仅有7喇叭,坐在后排就几乎听不到音响的声音,那么后排那个中央扶手不是多余了么,调节音响,本田你告我调啥?本田你就差那5个喇叭么?不能给配齐? 次日提车很平静,连个大红花都没有,只有女B小姑娘和我们合影留念,没有想像中的仪式感,没有来自4S店的祝福,冬日的东本4S店冰冷的很,毕竟我们提的这个也算是它店里最贵的车了。 但是没关系,我们爱车到手,媳妇很喜欢,很开心,相比起来那些都是浮云~ 好了大家看图,晒晒我们的大U。

4.40分“优秀”
汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

4.64分“优秀”
途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

【购车经历】 车型:330旗舰,铂光银,银雾黑内饰。 从3月份开始看车,纠结了大半年,决赛圈是红旗hs5林肯冒险家别克昂科威p途观L和途昂,最终还是决定定途观L,没选途昂是因为预算只能入低配,我又很想要辅助驾驶那一套。不得不说,carplay在这其中起到了几乎决定性的作用,在大多数车厂的车机系统都比较拉的情况下,有carplay真的是太幸福了。11月底订的车,等车时间一个月,12月22号提的车,减配了音响,价格降了3500元。店里其实给调了一台没有任何减配的车,不过生产日期是7月31号的,家里不太乐意,所以就还是等工厂下线,车是8号下的线,19号到店,我正好出差,没法回去,就等到了22号。 【提车价格】 车友们最关心的价格,全款买的,裸车22.3w,保险8000,算比较高的了,购置税两万三左右吧,落地25.7w。签合同的时候,店里让多交4000,后面再返还,不知道什么意思,第二天钱就退回卡上了。 赠品:该送的都送了,首保行车记录仪脚垫后备箱垫方向盘套车膜乱七八糟的一套,拿回家了但是都没用。销售帮忙做了两个老客户推荐,送了4桶4L的机油。 自购配件:记录仪自己装的盯盯拍mini5,699元,比送的强太多了。脚垫自己在京东自营买的3m吸甲醛脚垫,搞活动349元,确实不错,没有味道,4s店送的味道很大。 【驾驶感受】 提车后4s店发了用车事项,里面提到前1500公里转速最好不要上3000,车速别超过100,所以没怎么用过s挡。目前的感觉是d挡也够用,超车也没什么难度。辅助驾驶很好用,高速上开辅助驾驶开车道保持,很舒服,偶尔会提醒接管。360真的舒服。转向很精准,没感觉到什么虚位,动力响应d挡只能说是差强人意吧,还是有一点肉的感觉。 【油耗】 提车半个月了,跑了650公里,正好跑完一箱油,平均油耗大概7.5左右,实际数值我自己算,要比表显的低一点,元旦带家人出去玩,跑了188公里,一半高速一半快速道,小部分市区省道国道,但是当天高速也比较堵,只能算作快速道,油耗跑到了5.8,目前最低的一次。平时早上八点出门上班,路程14公里,济南经十东路,轻微堵车,均速33左右,油耗大概8个左右,最高一次8.5。晚上五点半下班,基本路上都比较顺,均速37左右,油耗在7个左右,基本上都是6.8、6.9的样子。 【空间表现】 我身高178,调好位置后,后排依然有两拳的空间,很舒服了已经,最开始是奔着380去的,主要是看中380多了座椅通风,但是试驾了以后,不知道是不是错觉,总感觉380的第二排空间不如330的大,第三排我用不到,并且感觉座椅也不如330的舒服,所以就换了330。毕竟买这个车,主要也是考虑到家人乘坐的舒适性,座椅通风想办法买个坐垫来解决吧。 【最不满意】 要说最不满意的话,其实还真没什么,目前只担心颗粒捕捉器的问题。不过我平时通勤,路程比较顺,速度也不慢,并且因为老婆一个月要回两次娘家,路程350公里,全程高速,所以感觉我应该不会那么快堵,也没有因为这事太闹心。其他就是小问题了,一个是手机的app不是很好用,远程锁车基本没有成功过,解锁就更不必多说了。车机没法连家里的wifi,这点倒是影响不大。再有就是锁车没有声音,刷隐藏也刷不出来,有次忘了锁车,手机还扔在车上,开会的那一上午,心惊胆战的,现在每次锁完车,都得看着后视镜折回去才放心。 换挡顿挫这个问题,感觉没有那么明显,起步会有轻微顿挫,但是目前是可以接受的程度,感知不明显,不知道以后会怎么样。异响今天特意留意了一下,感觉是有一点点,听着像是天窗的位置,声音很小,所以也听不清。隔音方面,怎么说呢,大的声音过滤的挺好,但是胎噪风噪,听的比较清楚,轮胎是倍耐力的,以后换静音胎试一下。