个性舒适之选冷门的楼兰值得买吗？

一提到日系中级SUV，大家脑海里马上会浮现出汉兰达、冠道等热门车型，然而，很少有人会注意到，同为“日系三杰”之一的日产，其实在2011就将一款实力不俗的中级SUV国产，它实力不俗，搭载3.5L发动机，且零件都是进口，售价高达48.88万元，这对于当时的国内汽车市场来说确实难以接受，要知道，当年有这个购买实力的人都在加价提奥迪Q5呢！

楼兰

最低售价：18.88万起最高降价：5.00万

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懂车分3.78 懂车实测空间·性能等车友圈4万车友热议二手车4.12万起 | 217辆

时光飞逝，来到了2020年，当年卖不动的楼兰(图片|配置|询价)早在2015年改款时就将3.5L发动机改为2.5L，以此来拉低售价，可是效果依旧不明显，中级SUV的市场依旧牢牢被汉兰达把控，究其原因，大概率是因为楼兰相对于竞争对手太过于个性了吧。不随大流，并不妨碍它仍是一辆好车，个性舒适，才是它的标签。

单从外观来看，楼兰就不是一辆“正经”的中级SUV，相比于竞品方正亲民的设计风格，楼兰显得有一丝“格格不入”。虽然也是采用了日产的家族化设计语言，但放在楼兰身上，就显得凌厉而霸气。

日产标志性的前脸设计，一眼望过去就能知道这是一辆日产车型，辨识度很高。硕大的进气格栅，搭配粗壮的镀铬饰条和多边形的大灯组，充满了侵略感，车头保险杠左右两边还各有一条类似于“狼牙”造型得镀铬饰条，整个前脸造型设计更像一辆轿跑车型的设计风格。

车身侧面大量采用了曲线去勾勒轮廓，腰线粗壮而凌厉，从前翼子板直接延伸到车尾，C柱采用了黑色饰条，营造出“悬浮车顶”的效果。整个车身侧面凌厉而动感，视觉效果比较紧凑，但是楼兰的实际车身尺寸和汉兰达等竞品差不多。

车尾层次比较丰富，后车窗面积比较小且略微靠近车顶，视觉重心靠上，这不是传统中级SUV设计，也算符合楼兰的设计风格。不规则的尾灯也是个性十足，内部是红、白、黑三色组成的倒“C”型。

车内氛围的营造一直是日产的强项，这辆楼兰就是一个很好的例子。夸张立体的线条视觉效果怎么看都不像是这个级别车型的设计风格，但是在这辆楼兰上，却也显得豪华感十足，特别是配上米色配色，居家的温馨感扑面而来。

多媒体系统屏幕功能十分丰富，但是UI设计界面不够新颖，反应速度还是挺快的。

方向盘的造型依旧是比较稳重的四幅式设计，采用了真皮包裹，握感不错，没有使用日产最新的三幅式方向盘，这是略显遗憾的一点。

作为一辆大5座中级SUV，楼兰的后排舒适度是处于同级一流水平的。空间够大，坐在后排伸展自由，座椅从视觉上看就很宽大厚实，实际坐上去也是极其舒服，并且角度调节范围很宽广。

日产宣称的“零重力航空座椅”概念确实是有一套的，能在包裹性和柔软度中找到一个很好的平衡点，即使长途驾驶和乘坐都不会感到累。

楼兰的动力系统技术上算不上领先，舒适和均衡才是它的主旋律。它提供了两种动力可供消费者选择，一种是搭载QR25DE的2.5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，最大扭矩229牛·米，另一种是2.5L机械增压发动机混动系统，发动机最大功率245马力峰值扭矩达到了330牛·米，匹配的都是CVT变速箱，数据并不亮眼。