大众双离合变速箱维修现场直击，图文直播

修变速箱逃不过双离合，说双离合躲不过大众，今天，我们展示一个迈腾(图片|配置|询价)汽车的维修案例。迈腾配备了干式双离合器变速箱。

今天我们拆一个迈腾，用图文给大家展示大众的七速双离合器变速箱。当然，除了迈腾，大众大部分车型30万以内的车都和这款变速箱无法割舍，比如朗逸，速腾，宝来，帕萨特(图片|配置|询价)，途安，途观等等车型上啊。

根据车主的描述，在迈腾行驶期间会发生加速和后退的现象。故障发生大约有一个月左右了。由于车主通常会猛烈开车，因此当故障发生时，他也没太注意。他认为自己平稳行驶几天会更好。谁知道，经过一周的时间，这种故障现象不仅消失了，而且变得越来越严重，因此请迅速打电话询问朋友，看看是什么原因造成的。他朋友就一句话，你这干式双离合看公里数，该维修了，然后车主就内心就是这样滴。

为了确认诊断，车主把车子开来找我们再次检查了故障代码，并找到了故障代码P177B。离合器1：达到公差极限。该故障代码解释了大众干式双离合变速箱确实存在离合器故障。当离合器损坏时，也会影响其他附件。具体情况仍然需要拆卸和仔细检查。

沟通好了维修方案，签订了维修合同，下面我们开始维修，

黑色旁边是大众双离合变速箱控制单元，其中包括阀体和计算机板。这个控制单元在接收到由档位识别器识别的驾驶员的档位信息之后，控制阀体以根据档位信息完成档位。汽车检查计算机或其他读取故障代码的设备上的故障代码由计算机板提供。

阀体的主要功能是控制变速箱的内部机油压力以及高低档的转换。阀体设计更精确，由小阀芯和阀通道组成。由于阀芯的工作间隙非常窄，因此阀芯可以上下工作以完成工作，因此，如果变速箱油太脏，很容易导致阀体卡死。

定量数据K1 ＝ 1.55mm，法向间隙通常在0.75mm和0.85mm之间。

数据量K2 = 0.9 mm，法向间隙一般在0.75 mm-0.85 mm之间

根据检查和测量，发现这个变速箱的离合器间隙不仅很大，而且磨损严重。这不能通过调节来修理，只能更换新的离合器。一般来说，如果离合器仅磨损且间隙还不错，则只有两种方法可使离合器失效，一种是调整和维护。第二个就是这种情况。离合器间隙不仅过大，而且磨损也非常严重。即使调节了离合器，将其放回车内几天也可能会感到不适。

经过两天的紧张施工，更换了机电单元，调节了离合器间隙，抬装试车，冷车热车低速高速都试过了，终于，车子完美交车了。

PS：老张只是一位喜欢用文字分享工作过程的修理工，不针对任何车系、任何车型，就事论事，纯属个人意愿。人无完人、车无完车，毕竟老张的文字能力有限，可能有许多令您看完文章不满意的地方，但老张会通过不断地学习，不断地进步来满足自身的不足，也虚心接受您的意见与建议！如果感觉文章对您有用，您的收藏与关注是对我最大的认可，谢谢大家！

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