已被埋没5年的“豪车”，比亚洲龙大一圈，起步就245Ps，不足23w

相信关注汽车资讯较多的朋友都知道，丰田汽车在B级车市场除了凯美瑞之外，还有一款高端的B级车—丰田亚洲龙，它虽售价较高，但依旧获得了不低的销量，在本年度四月份成功售出7232辆。同样福特汽车在B级车市场里除了蒙迪欧之外，也有一款高端的B级车，它就是福特金牛座。不过，福特金牛座的销量自15年进入国内市场以来一直处于一个萎靡不振的状态，但在国外市场金牛座的销量表现却是不低，那么究竟是什么原因导致金牛座在国内如此不受待见？是自身实力不够？究其原因，笔者认为福特金牛座在外观、油耗以及品质均存在一些不足，为什么这样说？我们接着往下看。

说起福特金牛座（下文统称金牛座），笔者对它深感惋惜，本有着豪车之姿却被埋没5年。金牛座有着5018*1884*1506mm的车身尺寸，就数据而言比竞争对手亚洲龙还大了一圈，达到了与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等C级车的尺寸水准。且，福特金牛座也的确是福特旗下的一款不带豪车标的豪车，无论是用料还是配置上的档次都十分的足。但，可惜的是，自金牛座15年进入国内市场以来，销量一直惨淡至极，且近半年的销量总和还没有同级亚洲龙一个月的销量高。

金牛座在外观上，整车造型沉稳大气且不乏时尚感。具体来说：扁平化设计的中网与贯穿式下进气格栅让金牛座的前脸看起来十分稳重，且LED日行灯很好地将大灯与中网相连接，让整车造型更加协调侧面凌厉的腰线搭配其超越5米的车长让金牛座侧面显得十分修长，且搭配19英寸的轮毂看起来十分协调且富有运动气息。尾部设计较为时尚，同样扁平化的尾灯设计加上多重线条勾勒，让金牛座的尾部层次感十足，且尾部上方翘起的扰流板让其更添运动范儿。不过，就笔者认为，金牛座的颜值并没有亚洲龙更加吸睛，并不符合当下年轻化市场所需。

蒙迪欧

最低售价：13.78万起最高降价：1.20万

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作为福特旗下的高端B级车，金牛座将美系与高端很好地融合在一起。具体来看，金牛座内饰风格是非常美式简洁风，但在用料上却是有着高端的设定，大面积的皮质材质进行包裹给人一种偏向行政级轿车的享受。反观亚洲龙的内饰更加具有科技气息且比较符合当下年轻人的审美。总的来说，在内饰方面见仁见智，相比金牛座简约的风格，笔者更为喜欢亚洲龙的内饰设计。

在大家最为关心的动力方面，作为美系的福特在这一方面，并不会让大家失望。全系搭载福特公司的代表发动机ECOBOOST 2.0T，让金牛座起步就有245ps的最大功率输出，且峰值扭矩达到了390N·m。对比亚洲龙2.5L的最大209ps，250N·m，金牛座不仅动力强悍，而且提速更快。金牛座不仅全系搭载2.0T，且在传动方面均是匹配的8AT，且采用的是E-Shifter旋钮式换挡，让其极具豪华感。不过，在油耗方面，与亚洲龙的7L百公里综合油耗相比，金牛座10.7L的百公里综合油耗并无经济性可言。

总结：作为福特旗下的高端B级车，金牛座有着自己的优势，如在动力方面强悍的动力输出能够让你领略到美系的狂暴，但同样地也是换来油耗方面的不足，对比丰田亚洲龙算是一只"油老虎"。至于卖不动的原因，笔者认为金牛座虽在价格上相较于奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等同尺寸C级车更显亲民，但对比同级高端轿车亚洲龙来看并无优势，且在颜值方面与质量方面没有亚洲龙处理得到位。此外，福特金牛座原厂22.89万的指导价以及优惠后21万多的起步价虽对于一款长超5米的高端车来说，算得上是亲民，但金牛座终究少了一个豪车标，且纵使是带豪车标的美系豪车也卖不动，因此它会被埋没5年之久还与定价、定位失败有关，真的是可惜了！