阿尔法·罗密欧Giulia：这台运动轿车操控一流，个性十足

意大利，一个蕴藏了无数历史、艺术与时尚的国家。欧洲四大经济体之一，西方文明的中心，罗马帝国，文艺复兴，世界时尚之都，同时这里也是众多豪华汽车品牌的发源地。不得不说，实在是有太多的情感话题的国度。

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阿尔法·罗密欧诞生于1910年的意大利米兰，至今也有着百年的历史。从品牌创始之初，阿尔法·罗密欧就和运动相伴，始终以驾驶者为中心，追求极致性能。

具有特色的品牌LOGO，迷人的倒三角前格栅以及继承赛道基因的四叶草标志都让人久久不能忘怀，作为缔造众多赛道传奇的经典豪华品牌，它最不缺乏便是鲜明的个性，这也许来自意大利独有的魅力吧，所有人在见到阿尔法·罗密欧车型的时候，都能直接感受到来自意大利的设计感，从点到线再到面，扑面而来，让人心驰神往。

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阿尔法罗密欧的气质不亚于保时捷。中国版很独特。它由三个区域组成。中间是钻石形状的黑色瓷器。两边底部的中间开口像一个小胡子。里面全是黑色的。有点滑稽。前照灯有一个狭长的形状，与下中网相呼应。引擎盖上的线条非常突兀，肌肉发达。

进入车内，相信大多数人都会被Giulia方向盘上的红色启动按钮所吸引，这和法拉利车型的布局是一样的，而且它的强度一看就不差。其他设计没有太多亮点。仪表板的材料和工艺符合预期。毕竟，它是进口产品。红色和黑色的搭配也营造出强烈的战斗感。四叶草模型还采用了大量的碳纤维装饰，增强运动感。

座椅细节上，采用符合人体工学的轮廓设计，用红色皮质包裹，整车氛围给人感觉不同，是因为用不规则的形状设计，在视觉上突出不一样的质感。真皮座椅皮质较软，填充物很厚实，腰部支撑在弯道中作用明显。头枕带有LOGO浮雕。后排坐垫较薄，但是舒适度尚可，长途乘坐是否舒适，还有待后之后的本地评测验证。后排头腿部空间同样出色，尤其腿部空间超过两拳，即便不是加长轴距版，空间也完全够用。后排中间隆起很高，这也是后驱车的通病，对于坐在后排中间的乘客来说，长途旅行会比较辛苦。

得益于加强型的ADAS高级驾驶辅助系统，新款Giulia配置的含金量也有了大幅提升。这套系统包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测、智能车速控制、疲劳提示等多种功能，实现等同于L2级别的驾驶辅助。当然Giulia刨除运动，在科技配置方面也是与时俱进，它没有采用现在惯用的悬浮屏设计，不规则的液晶屏如同它的外观一样，同样个性十足。

206千瓦（280马力）的最大功率，以及400牛米的最大扭矩，这些数字面对任何直接对手显然都不会怂。推动仅1.6吨出头的车身重量，动力自然完全不是问题。即便是日常驾驶，良好的动力储备以及变速箱迅速的响应，就已经足够给人得心应手的驾驶感。相信大家都听说过，普通版Giulia的底盘是在四叶草版本的基础上修改而来，碳纤维传动轴、铝制摆臂之类的部件都统统继承下来，于是操控性更是Giulia的免检科目了。毕竟这些设计能大大增强轻量化表现，车体重心也偏低，为其奠定了优厚的操控底子。再配上轻而准的转向、扎实的底盘设定两大撒手锏，过弯身手自然了得。

总结：Giulia真的是秒杀了同级别BBA的竞争对手，但是无奈，知名度确实是不如BBA。有真情怀的人可以入手，毕竟现在是最值得买的，性价比极高。不过要考虑后期维修等，喜欢的人自然喜欢，那些喜欢阿尔法罗密欧的人可以看看。