续航500km，20万就能买顶配，几何A开起来像燃油车

对于新能源车来说，续航焦虑是个心结，500公里是个坎。在汽车市场上已经陆续有一些NEDC达到500公里的车型出现，在这为数不多的500公里车型中，吉利几何A(图片|配置|询价)就是其中一员。它是基于吉利专属新能源GE平台打造，并以全球标准打造的纯电动车，除了在续航能力上，像驾控感受、颜值和配置等都表现如何呢？

吉利几何A

最低售价：11.58万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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2019款几何A可以为两种续航版本的车型，分别是续航410KM的高维标准续航版和续航500KM的高能超长续航版，分别有6款车型。这次我们来体验的是高能超长续航版的顶配车型，官方指导价格为19.00万元。

按照惯例我们还是先了解一下其外观和内饰，这样能够让消费者更加了解它的特点。

几何A的整体设计以极简的线条勾勒出颇具概念车的视觉效果，是为数不多能够给消费者留下深刻印象的产品，前脸全封闭式的造型设计，看起来充满未来感和科技感，搭配个性的前大灯，使其外观具有不错的辨识度。

车身比例匀称，轮廓自然流畅，侧面勾勒出较为动感随性的车身线条。18英寸的低风阻轮毂造型新颖，195的胎宽为了降低滚动阻力，以便降低能耗。感应式隐藏门把手，只要车主揣着车钥匙走进车辆，门把手会自动弹出，展现了很好的仪式感。

尾部的整体层次感要比前脸丰富，圆润的造型带有几分动感。鸭尾造型十分个性，由于采用了贯穿式银色镀铬饰条，带来了很好的横向拉伸的视觉效果，使得车尾看上去较为宽阔沉稳。

整体内饰设计结合选材，强调了未来科技感。内饰设计简约不失层次感，原创度很高，银灰色的主调很有特点。中控下方的触控区域采用了几何蜂窝设计也很显个性，继承了驾驶调节、能量回收强度调节和自动驻车等功能配置。液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏增强了车内的科技氛围。

车内使用了大量环保材质，触感和观感都非常不错，车内也没有任何异味，这也是几何A的卖点之一。座椅的舒适性和包裹性都很好，采用欧盟认证最严苛的Skin-care婴儿级环保织物，乘坐感受比皮椅舒服，重要的是靠背角度比较大，再配合延长到头顶的后风挡提供了很好的通透感。所以，后排在长途乘坐表现上很好。

动力配置上，几何A搭载了120kW(163Ps)的驱动电机，峰值扭矩250N·m。提供ECO/SPORT驾驶模式，和三段动能回收；匹配了固定齿比变速箱。它的整体驾乘感受也十分出色，甚至在有些方面更像一台传统燃油车。

“三电系统”中规中矩吉利几何A使用的是宁德时代生产的三元锂电池，电池容量为61.9kWh，并且电池还经过轻量化设计，电池包减重52.6kg。

几何A的另一大优势是充电快。ITCS电池智能温控管理系统能够让电池组在-30℃至55℃间均可以正常高效充电。快充模式下，30分钟即可将电池从30%快充至80%，普通充电桩充电从0充至满电状态需要11小时。

电动汽车的动力特性相信很消费者都知道，动力响应非常快，没有挡位切换过程，提速顺畅，几何A也同样如此。其电门踏板初段的脚感轻柔，深踩踏板，动力输出表现得线性自然。而将驾驶模式切换成SPORT模式后，使用同样的力度深踩踏板，动力的响应速度更加积极。动能回收分为高中低三个等级，抵挡模式不影响驾驶的平顺性，高挡模式下的回收力度有点类似单踏板的感觉。