从6.5折到传言退市，阿尔法·罗密欧是如何把一副好牌打烂的

意大利著名汽车品牌阿尔法·罗密欧宣布正式进入中国市场。虽然大多数普通人都会对这个品牌十分陌生，但是对于那些钟爱汽车文化的人来说，他们却感到十分兴奋，因为他们知道阿尔法·罗密欧的历史，知道它对于汽车的追求。

随后阿尔法·罗密欧在中国市场推出的首款车型Giulia确实表现出了出色的运动基因，甚至都能比肩同期的运动标杆宝马3系，外加品牌属性的优势，所以前期上市的Giulia居然享受到了加价提车的待遇。

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并不适合普通消费者的产品力可事实上绝大多数消费者对阿尔法·罗密欧的了解并不是因为它出色的运动基因，而是因为此后的“6.5折”事件。也许是因为急于发展，阿尔法·罗密欧的经销商囤积了大量的货源，可当那部分真正喜爱这款车型的消费者成为车主后，Giulia和随后推出的SUV车型Stelvio并不能俘获普通消费者的心，所以阿尔法·罗密欧的销量急转直下。为了减轻库存压力，经销商只能通过大优惠的方式卖车。

依我看来这一问题的产生除了品牌宣传不到位以外，阿尔法·罗密欧在产品力上确实不能与其他成熟的豪华品牌相比。从初期的高维修和高保养费用（并不属实，与BBA相似）到各种层出不穷的小问题，Giulia和Stelvio并不适合那些只需要一台合格家用车的普通消费者。

令人失望的经销商作为一名热爱运动车型的消费者，我也被这款车型的运动基因以及高性价比给吸引到了，毕竟在同价位的情况下宝马320i曜夜车型仅有184匹马力，而Giulia却有着280匹马力以及碳纤维传动轴。不过当我在今年年初去4S店了解后，与我预期相同的是，事实上只有200系列车型的优惠幅度大，而车源较少的280系列并没有太大的优惠，但也有7.8折的优惠。

虽然Giulia 280系列车型的裸车价基本也在30万左右，但这与我的预期相差不大。所以我在今年2月底时向位于浦东新区康桥东路528号的意特阿尔法罗密欧4S中心提交了购车意向金，此时销售告知我280的车型将会在今年3月底到港，同时也口头承认价格方面并不会出现变动。

更有意思的是当时销售告诉我称Giulia并没有小问题，至于网络上流传的节温器问题也是编造的。但事实上在去年试驾Giulia时我已经遇到了发动机故障灯，并且与论坛大多数车友所遇到的情况相同，确实是节温器问题。其实我个人觉得意大利车有点电子问题实属正常，毕竟连法拉利也躲不过电子系统的小毛病，可阿尔法··罗密欧的销售为了卖车却这样欺骗消费者，所以当时我就对这个品牌的经销商产生了一定的反感。

论坛车友刚提车不久就遇到了发动机故障

没想到在3月中旬时，销售告知我因为厂商原因价格必须变动，增幅在1.5万左右。除去销售并未履行对我之前的承诺以为，这样的裸车价确实已经高于我对这款车型的预期，再联想到阿尔法·罗密欧车型在使用时经常出现的小问题，我决定放弃此次购车计划。

可随后经销商的行为更是让我对意特汽车，乃至阿尔法·罗密欧这个品牌产生了极大的反感。我所提交的购车意向金本不属于明确的定金，所以是可退还的，意特的销售也明确表示会退。但是交钱容易，退钱难。从3月中旬一直到现在，意特方面用各种理由不断的拖延退款，甚至以当月退款名额已满作为理由。

销售语音的意思说3月退款名额已用完要

难道是因为销量实在太低，要拿着消费者的意向金来向员工发放工资吗？这样的行为有对我们消费者负责吗？

本身阿尔法·罗密欧这个品牌的定位在中国市场确实只能属于小众品牌，但我觉得只要定价合理，经销商有足够诚意，这个品牌在中国市场还是能立足的，毕竟我也曾想成为车主。但据我的了解以及体验，不仅阿尔法·罗密欧在中国市场没有做好营销，经销商方面也做得十分不到位，无论是前期的加价，还是如今随意变动的价格，和我个人的遭遇甚至有网友反映买到故障车等消息，我个人觉得这个品牌确实不值得我们去信任。