曾经月销过万，如今跌出销量榜单，新款上市后能否爆发第二春？

有多少人认识起亚K5(图片|配置|询价)是从"屌丝有三宝，索八K5迈锐宝"这句不那么优美的中国话开始，当然，此处的"屌丝"并没有贬低的含义，主要是说这几辆车虽然定位B级车但售价往往都是最低的那一类，符合"屌丝"的属性，所以粉丝冠以屌丝三宝头衔。

虽然"屌丝三宝"名声不太好听，但由于这几款车性价比较高，所以当时的销量也算是非常的不错。不过后面的故事大家都知道了，随着日系德系相继崛起，屌丝三宝的销量已经大不如从前了。

不过时间来到19年年，起亚在韩国首尔正式发布了全新一代的起亚K5，新车有何亮点，又能否重拾昔日辉煌，我们接着往下看。

极具运动风，屌丝形象已不复存在

当这些年大部分车企都在向着年轻化和运动化发展的时候，起亚似乎没跟上节奏，造型虽不说难看，但离运动、年轻还有一定的距离， 只能用中庸来形容。

不过此次全新发布的起亚K5，颠覆了以往的形象。全新一代K5前脸采用了较为激进的设计风格，中网内凹，型似虎牙，官方称之为Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）。再加上S形状的灯带搭配上俯冲式的引擎盖，前脸透露出一股狠劲。

起亚K5

最低售价：12.28万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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新车侧面走的是一个四门溜背造型，复杂的线条在车身侧面勾勒出一种光影迷乱之感，新车尾部造型也比较特别，采用全新设计的贯穿式尾灯，品一品，有没有那么一丝保时捷的味道？

此外，全新K5在长宽轴距尺寸上进行了全面升级，长宽高分别达到了4905mm/1860mm/1445mm，轴距达到了1805mm，高度则减少了30mm。总的来说，新车的外观更加倾向于扁平化的轿跑设计

三套动力选择，混动有望推出

全新一代起亚K5为韩国的消费者提供了包括1.6T、2.5T两款增压发动机，2.0L和2.5两款自吸发动机，消费者选择的层面非常的丰富，但是，这些发动机都和我们没关系。

据悉，国内的新车将会搭载最新的1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器。

其中1.5T车型将会搭载起亚最新的CVVD技术，可实现在阿特金森循环和米勒循环之间切换，在燃油经济性和动力表现方面都将有显著的进步。此外，据说还有2.0L混动版车型，具体的混动法还不得而知。

凸显豪华，蔚然成风

起亚K5定位于B级车，自然需要拿出B级车的格调，新车用了大量可触摸到的软质材料包裹，再配上高端木纹饰板，相较于现款单挑的黑色软质包裹，新车的豪华感油然而生。

而在科技配置上面，全新起亚K5采用的是驾驶舱布局，即屏幕向驾驶员倾斜，呈现包围之势，方便驾驶员的操作，而且K5的中控屏和仪表显示屏采用的是连体式设计，科技感十足。

另外，全新的K5取消了传统挡把式换挡杆，改为了电动汽车常用的旋钮式，不知这是出于空间考虑还是其它什么原因，但小编认为传统的挡杆使用感受上会更好，一只手操作方向盘，一只手控制换挡杆，帅的一匹（只为装个逼，这个不利于行车安全，不推荐大家效仿）。

如今的辉煌，全新K5能重拾吗

虽说全新一代的起亚K5在外观配置上都有了一定的提高，但想重回巅峰并不容易，一是B级车市场竞争太激烈，雅阁、凯美瑞甚至阿特兹，哪一个不是特别能打的怪物，全新起亚K5在他们面前真不占优势。

起亚K5

最低售价：12.28万起最高降价：4.00万

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第二点便是名气，随着近几年的落寞，起亚K5已经流失了很多粉丝，而当代的年轻消费者一是熟悉起亚K5的机会非常少，二是很多都选择了配置更高的国产品牌，这也一定程度上制约的K5的销量，毕竟年轻消费者才是现在的消费主力。

综上：

以目前的市场格局，起亚K5想重回巅峰肯定是不可能了，若是能采取比较好的定价策略，采用降维竞争的方式，以目前K5较好的产品力，在B级车市场分一杯羹肯定是没有任何问题。