终究输在了加价上，这辆被誉为国产“汉兰达”的SUV，如今卖不动

汽车最重要的东西是什么，这个答案并不是唯一，有的人觉得汽车就得要好看，配置高，不然就没有驾驶欲望，而有的人觉得汽车就得要充足的动力，推背感才是驾驶乐趣最好的体现。但是作为绝大多数的人而言，汽车最重要的还是一个品质问题，耐用省心才最符合代步工具这个身份，而在这一方面，丰田是做得最好的，它每一个零件的考究程度都超出了我们的想象，所以中型SUV当中的汉兰达才会有如此之高的口碑与声望，即便加价提车，需要排队购买依旧有不少的人为其买单，我想这就是产品品质魅力最好的表达方式。

而在几年之前，国产也出现过一辆地位与热度都很高的中型SUV，它就是传祺GS8(图片|配置|询价)，当时的它不仅外观设计漂亮，而且各方面的表现都很不错，但可惜的是，这款车巅峰时期太短，而且巅峰时候的它还需要加价提车，所以后来终究输在了加价上，这辆被誉为“汉兰达”的国产，如今卖不动。

回顾传祺这些年来的发展，其实走的是一个下坡路，当初传祺凭借GS4这一款车就赢得了无数的鲜花与掌声，但是GS4的光芒并虽然耀眼，但因为很多方面的原因还是遮瑕了不少，比如价格定位略高，以及变速箱问题，这些都是传祺GS4(图片|配置|询价)表现出来的不足。但好在传祺GS4不断的升级与改变，所以现在的它销量还是不错的。而传祺GS8作为中型SUV，它所用的是6AT的变速箱，可以完全避开了双离合的槽点，而且它上市的时候，国产同级的竞争对手并不多，像哈弗H9是属于硬派越野，和它有着本质上定位区别，长安虽然有CS95，但是在设计上没有特别亮点，所以传祺GS8自然就成为了同级的王者，也被誉为“国产汉兰达”，让很多人着迷过。

在外观设计上，传祺GS8的采用的是横向的进气格栅，在镀铬饰条的点缀下拉伸效果比较时尚且直观，大灯采用的是矩阵化的风格，四颗灯珠的式样高级感受很强，前脸的造型相对方正，硬派化的气息也算是跃然纸上。车身侧面，没有花哨的腰线拉伸，整体的设计比较平稳，带有一定内凹的刻画展现出了比例感，算是成熟稳重的一个表达方式吧，相比于汉兰而言，在前脸的以及侧面的设计上，传祺GS8高级感要强一些。尾部上与前脸相互呼应的纵向化尾灯辨识度很高，配上双出排气效果，依然偏向与稳重化的一个风格，但就我个人的观点来看，我还是比较喜欢汉兰达的尾部。尺寸上，传祺GS8的长宽高分别为4835/1910/1765mm，轴距为2800mm。

传祺GS8

最低售价：14.98万起最高降价：2.20万

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走进车内，内饰的高级感还算不错，虽然采用的是全黑的搭配，但是布局上很有个性，全液晶的仪表是加分项，而狭长的镶嵌式中控屏也很不错，只是我个人觉得稍微窄了一点点，中控屏的右侧则是缝线处理的包裹，在豪华感上是有体现的，再往下就是电子式的档把，说实话这个造型我个人还是比较喜欢的，有点小巧可爱的感觉。至于配置上，该车的表现算是中规中矩，在自主车型当中并不算高。