4款15万以下合资轿车推荐，有面子还实用

家用轿车不像一些比较偏运动属性的车，对于操控和动力并没有太多要求，而是在舒适、配置和空间这三个维度进行考量。毕竟你的用途更和生活息息相关，而在15万以下的这个价格区间里，大家普遍都会选择合资车型，所以今天就为大家对比推荐几款，看看它们哪款更适合你的需求吧。

这四款车都是这个价位车型里销量特别高的车型，它们顶配的价格基本差不太多，但是其中像朗逸和英朗动不动就有个三五万优惠的，看着确实很诱人。但其实在享受这些优惠的同时，你还会被要求买一些捆绑包之类的装饰，所以满打满算下来，优惠也没有那么夸张。

而丰田和卡罗拉(图片|配置|询价)一直以来的优惠幅度都比较小，不过在产品力上要略胜一筹。

外观对比：轩逸(图片|配置|询价)更懂年轻人

轩逸

最低售价：6.96万起最高降价：3.90万

图片参数配置询底价

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虽说外观这方面是见仁见智，但是如果以目前越来越年轻化的市场来看的话，今年全新改款的轩逸无疑是最懂年轻人的那位，全新天籁以年轻运动化的面貌出现时就已经让大家惊掉了下巴，而轩逸仿着天籁的模样，再一次让我们惊艳。

其它三辆车，朗逸是比较偏向于商务的风格，可以说是一本正经；卡罗拉的设计显得有些单薄，没有什么力量感，也谈不上有多时尚；而英朗则比较饱满有力，充满着美系车的味道。

内饰对比：朗逸质感更好

内饰方面，朗逸虽然也没有采用像真皮和翻毛皮这种比较高级的材质，但是其对于塑料的造诣很深，坐在车里并不会感觉有多廉价，反而还有那么一点高级感；而卡罗拉虽然看上去用了一些皮质的包裹，但是真的坐在车里的话，并不感觉到它有多豪华，甚至它的皮质还有一些劣质的感觉。

而轩逸的皮质包裹部分无论看起来还是摸起来，都比卡罗拉更显质感，只是屏幕的尺寸比卡罗拉要小一些；英朗则比较普通，没什么设计也没什特别的用料，造型也不新颖。

空间对比：轩逸更胜一筹

车越常就显得越高级，这个观点确实没有什么依据，但是在大家心里其实还是比较认可的。所以朗逸就把车身长度一再加长，以至于它看起来就像是一款小号的帕萨特；不过这四款车中轴距最长的其实是轩逸，而为了营造出运动感，它的车身宽度也更长，以降低车身的视觉重心，营造出一种低趴感。卡罗拉相对比较小巧，英朗为了头部空间，既没有降低车身高度，也没有采用溜背的造型。

在后排空间的实际表现上，轴距最长的轩逸也确实最宽敞，不过头部空间还是要略逊于英朗。朗逸和卡罗拉的腿部空间稍稍有些局促，头部空间也很一般。所以在乘坐空间上，还是轩逸和英朗更好一些。

在后备箱的储物空间方面，四款车的表现基本相当，后备箱的开口也都很大，开口下沿距离地面的高度都不高，都很方便拿放大件的行李。所以四款车在这方面的表现都很不错，是一款家用该有的样子。

动力系统对比：介意三缸机吗？

从动力参数上来看，朗逸1.4T发动机的扭矩最强，匹配的也是换挡速度更快的双离合器变速箱，但是要烧95号油就有点匪夷所思了。可能有的网友会问加92的行不行，在这里还是建议大家遵循厂家要求的标准为好。

丰田卡罗拉搭载的是一款涡轮增压发动机，在涡轮介入时还是会有突兀感，虽然匹配的是CVT变速箱，但是整体驾驶感受并不是特别平顺舒适；轩逸则聪明的使用了更平顺的自吸发动机和同样平顺的CVT变速箱，所以它的目标很明确就是冲着舒适而去。

在这四款车中，英朗是唯一的3缸机，但是反而它的马力最大，扭矩也比卡罗拉和轩逸要高，匹配的6AT变速箱在舒适与运动之间达到很好的平衡。不过，它怠速和低速行驶时，确实可以明显感觉到发动机的抖动，当速度提上来后，抖动才会消失。

底盘对比：最便宜的英朗却有后独悬

底盘方面，四款车都是前置前驱的形式，前悬挂也都是麦弗逊式独立悬架。但是朗逸和轩逸的后悬架都是扭力梁，在这个价位的合资车中是比较普遍的配置。不过卡罗拉和英朗倒是给我们带来了惊喜，采用的都是多连杆独立悬架。

其中卡罗拉的E型多连杆独立悬架有什么不同呢？E型多连杆普遍指的是由3根连杆构成的独立悬架系统，是多连杆悬架中较低级的一种。而一般的多连杆悬架大多都是由4根连杆组成。像有些车型上使用的5连杆独立悬架就算是比较高级的了。

配置对比：卡罗拉较丰富

在顶配车型的配置方面，朗逸真的不算高，主动安全系统只有一个主动刹车系统，远程启动也很遗憾没有配备；卡罗拉的配置可以算是更为丰富，尤其膝部气囊、车道保持辅助和自适应远近光都是它的优势配置；轩逸的配置也还不错，但是没有巡航系统是个硬伤，没有PM2.5过滤也对家人不太友好；而英朗的配置就有些低了，尤其是安全配置方面，被动的前后排头部气帘它没有，主动刹车系统它也没有。