曝比亚迪汉EV最新申报信息

日前，新一期工信部申报目录进行公示，比亚迪汉EV(图片|配置|询价)在列（产品型号：BYD7009BEV2）。该车定位为高性价比中型车，有着跑车的造型、低成本磷酸铁锂电池和低风阻的轿跑车身，最高NEDC续航里程可达605km。

比亚迪汉的车型规划早在2013年就已经开始了，直到今年才正式推出，可见该车历经很多磨砺，比亚迪赵长江在社交平台上回复，该车将于6月份上市，并且7月份开始规模交付。

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汉EV的信息像挤牙膏一样长线露出，可谓赚足了眼球，从风阻系数曝光到最近的内饰官图露出，无疑给大家心里都下了钩子，一个大网已悄然撒开，一副不怕消费者不买单的架势。新车采用四门轿跑式车身设计，有着0.233Cd的风阻系数，延续比亚迪Dragon Face家族式设计语言并加以升级进化，有效提升辨识度。

车身尺寸长x宽x高分别为4980/1910（1940）/1495mm，轴距为2920mm，其中括号内的数据为非隐藏式门把手的最宽尺寸，可见车辆上/下窄中间宽，两侧后视镜都在其次。轮胎规格有两种分别为245/50 R18、245/45 R19尺寸。

汉EV

最低售价：17.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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车尾造型显得非常厚重，而设计上极为简单干练，平直的贯穿式尾灯、镀铬条的装备大大增强视宽效果。配置上，车辆可选装轮毂、尾标、全景天窗、车身同色门把手（非隐藏式）、带两条门把手（非隐藏式），ABS由博士提供。

好饭不怕晚，从车身尺寸上看该车已有和特斯拉Model S一较高下的资本，而动力上也有一定的实力。比亚迪汉EV所搭载的永磁同步电机，是由长沙市比亚迪汽车有限公司提供，单电机版车型最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m，综合工况续航里程为605km；全时四驱双电机版最大功率为200kW，峰值扭矩为350N·m，综合工况续航里程为550km，0-100km/h加速仅需3.9秒。

汉EV将搭载官方所称的“刀片电池技术”，该技术取消了电池包壳体内的横梁和纵梁，从而使电池包内部的空间利用率得到提升，进而提升车辆续航里程，电池由重庆弗迪锂电池有限公司提供，为磷酸铁锂电池材质，能量密度预计是140kWh，输出电压570伏，在热管理系统的配合下，峰值电流可达800A，为高动力输出提供有效支撑。