通用黑翼V8发动机不会随着CT6-V停产，新的接盘侠已付出水面

这个话题略带伤感。凯迪拉克的工程师费劲吧啦的搞出的410千瓦，850牛·米的黑翼4.2T双涡轮增压V8发动机眼看就要跟着CT6-V一同停售了，真不知道工程师们现在心情如何。

起初凯迪方面说，黑翼发动机会用在CT5-V身上，但现在来看，凯迪方面反悔了。而且唯一使用黑翼发动机的CT6-V也会在新一代凯雷德上市后退出北美市场，家族新旗舰的位置重新交给了凯雷德。

凯迪拉克CT6

最低售价：30.47万起最高降价：5.50万

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前段时间，凯迪拉克总裁Steve Carlisle接受外媒采访时表示：“黑翼发动机还有一丝丝希望，它不会消失，会有其他的车使用它。”

如今，Steve所说的“其他的车”浮出水面，这便是Manifattura Automobili Torino (MAT)，这是一家意大利的汽车制造商，该公司主要的动作是重生了蓝旗亚Stratos，以及替日本电动制造商生产Aspark Owl纯电跑车。

MAT重生的Stratos

Aspark Owl

MAT公司总裁Paolo Garella在向Hagerty透露，未来MAT公司生产的产品将会使用通用黑翼发动机，这是一条振奋人心的消息。即便凯迪拉克目前没有合适的车型使用黑翼，黑翼发动机也不会就此终结。

MAT重生的Stratos

发动机技术共享其实对于一些汽车厂商来说是件好事。比如说，全新一代揽胜以及揽胜运动版车型或将搭载宝马的4.4T V8双涡轮增压发动机，从而取代现如今的5.0T V8机械增压发动机。

另有消息称，通用汽车已经将位于意大利都灵的动力推进工程中心交给了Punch Group。未来MAT与Punch Group均会陆续推出搭载通用引擎的产品，其中就包含引人关注的黑翼V8发动机。