摒弃千篇一律的电动车设计，极星Polestar Precept首发

在日内瓦车站前夕，极星（Polestar）正式发布全新设计旗下的首款GT概念车——Polestar Precept，这也为年后本来就热闹非凡的新能源车市场，又加了一把火，而这台车究竟是何方神圣呢，我们一起来看一下

与众不同的设计语言

汽车外型这个跟科技发展有很大关系，到了电动车之上更是如此，从特斯拉开始，我们可以看到有越来越多的电动车在变得越来越"圆润"，一方面是为了追求极致的风阻系数，另一方面圆润的线条设计能带来多元化的外观造型，让人们能够接受。

但是对于一台高性能的车来说，有力量感的腰线以及棱角分明的切割，有助于提升整车的运动气息。而在当下电动车设计千篇一律状态下，我们能够在Polestar Precept概念车上看到设计师对电动车不一样的理解。是否能够符合大多数人的胃口这点我们不得而知，但是这至少给了未来电动车指出了另外一条发展的方向。

除了第一眼看去的设计外，我们还能看在Polestar Precept的设计细节中，也能看到很多新颖的设计，像是分体式的雷神之锤大灯，体现出来源于沃尔沃但是又不同于沃尔沃的特质。

前方的进气格栅这一次被彻底取消，在前方预留面板之上， 集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，为辅助驾驶系统提供了数据采集支持。

而像是流媒体后视镜，上方机舱盖处设计了一个导流板，进一步提升整车的空气动力学性能等等。而在玻璃车顶上方集成的激光雷达也将为未来的自动驾驶辅助系统提供支持。

谷歌打造的原生安卓车机系统

在2019年5月的谷歌开发者大会上，谷歌正式发布了Android Auto 和车载操作系统 Android Automotive OS。

沃尔沃作为第一批与谷歌进行合作的车企，在Polestar 2(图片|配置|询价)上面会率先搭载由谷歌开发的Android汽车操作系统（Android Automotive OS），在Polestar Precept上，依旧将会使用这套系统。并且相比Polestar 2而言，Precept的中控大屏从11寸提升到了15寸，在视觉效果上会有更好表现。

目前在Polestar 2的试装车上，我们看到了高德地图等配套的应用，但是嘿电始终认为，如何做好本土化仍是Polestar的智能座舱遇到的最大挑战。要知道由于法律法规的原因，"谷歌全家桶"在国内是无法使用的，如果没有本土化的APP能够为车机系统提供持续的更新，那么后续体验角度相比BAT提供的车载操作系统，并没有太大的优势。

高强度的环保用料

在Precept的内饰面板和座椅背板上，使用的是瑞典Bcomp公司的高强度的AmpliTex天然亚麻纤维。

从数据上看，这种材料纤维不仅在刚度、振动阻尼方面比传统的塑料更好，同时在重量方面，相比PP、PVC等内饰常用料，同比能够降低50%。更为重要的是，这种环保用料在生产过程中，减少了有害的添加剂的使用，最终使得车内的TVOC值大幅降低。

除了AmpliTex的亚麻纤维外，Precept的座椅表面使用的是来自于塑料瓶的再生PET纤维，内衬和头枕使用的软木纤维，地毯则是回收渔网的尼龙和聚乙烯。虽然还是塑料，但是由于是可回收材料，加工过程中大多是纺织过程，不需要塑料的聚合过程，这就大幅减少了对人体有害的添加剂的使用。

可以说，沃尔沃乃至Polestar，是全世界践行以人为本最严谨的车企，严谨地甚至有些"洁癖"，如果你是对空气质量比较敏感的人，那么Polestar的环保用料一定很适合你。

总结

嘿电认为，从Polestar Precept开始，Polestar的工程师们才真正开始大展拳脚，有了可以发挥的地方，如果说过去为了速度，选择了很多母公司已有的技术做铺垫，那么这台车才是Polestar自品牌独立以来打造的一台纯粹的纯电动车。

如果现阶段你对电动车没有刚需，那么我们建议你等一等，等到全新正向研发的电动车量产，到时候我们的体验一定是与现在与众不同的。