V6跟L6的区别

曾经被V6取代沉寂多年的L6发动机为何最近以宝马，奔驰，捷豹路虎为首的各大豪华品牌汽车厂商纷纷推出全新的直列六缸发动机呢？这两种发动机又有什么区别呢？

V6和L6都是六个气缸，但排列方式却有很大差异。V6发动机将气缸分成了两组，呈V型夹角排列布局

每组两边各三个气缸，结构较为复杂，制造工艺及成本也更高，但是体质相对较小，可横置也可纵置，发动机布局方式灵活占用空间较小；而L6发动机则是将六个气缸按一字型排列布局

结构简单物理震动小，制造成本低，平顺性和静谧性更好，但是有一个明显缺点就是长度太长只能纵置布局占用空间大。

在以前那个以排量大小和气缸多少论英雄的年代，想更大更强的动力最直接简单的方法就是增加气缸，那随着大排量的需求气缸的增加，直列布局的发动机长度就会更长，这样车舱的乘坐空间就会受到更大的挤压缩减，而且发动机舱过长也会导致车辆比例严重不协调。所以这时候V型布局的发动机由于体质较小，便于更大排量的需求增加气缸从而增强动力，布局灵活同时平顺性也很不错，且个别厂商的优秀V6发动机的平顺性和静谧性质感也丝毫不输于L6的发动机（比如日产著名的VQ35系列发动机和丰田的V6发动机等），所以V6发动机顺应趋势取代了L6发动机。但是随着环保意识增强以及能源危机，全球各国节能减排的要求及法规日渐严苛，还有发动机技术的进步，现在小排量涡轮增压发动机已成为主流，昔日大排量的V6 V8 V12等已逐渐退出历史舞台，六缸发动机也只在豪华品牌的高端车型出现，所以由于L6发动机相对比V6发动机的先天物理优势及制造成本低得到了豪华品牌厂商的青睐得以重出江湖。 ​​​