三缸车新增四缸发动机，无奈的妥协还是明智之举？

2017年初，宝马1系三厢上市，作为一款国产的宝马入门级三厢轿车，宝马1系三厢的入门车型搭载了一台1.5T的三缸发动机，正是因为这台三缸发动机，国产的宝马1系三厢轿车被喷得体无完肤，也受到了市场的冷漠对待。如今已经过去了3年左右的时间，哪怕宝马1系三厢有着非常大的优惠幅度，销量依旧不佳。

三缸发动机的浪潮在2017年前后开始兴起，包括宝马、通用、福特、PSA、吉利在内的多家车企纷纷开始布局三缸发动机，相比四缸发动机，三缸机的体积更小，重量更轻，对于提升排放水平也有一定的帮助，而且三缸发动机更适合拓展插电式混动车型。

在国内市场，消费者对于三缸发动机的接受程度并不高，主要的原因有三个方面，第一点是因为三缸发动机的启动噪音较大，第二个原因是因为三缸发动机的抖动比四缸发动机明显，第三个原因就是担心三缸发动机的耐久性和稳定性不如四缸发动机。

虽然市场接受程度不高，但是搭载三缸发动机的车型当中，也有不少销量比较高的车型，比如别克英朗、本田凌派、雪佛兰科沃兹、吉利缤越等等，如果单从动力和油耗方面来看，那么三缸发动机并不会输给四缸发动机。

不少三缸发动机的销量其实是基于较大的优惠幅度的，最有代表性的就是别克英朗和雪佛兰科沃兹，这两款车型在优惠后的价格已经和国产紧凑级轿车相当。

全系搭载三缸发动机的做法是不是会减少潜在的消费者，这是厂家需要考虑的问题。从市场反应来看，确实有不少消费者最终因为三缸发动机而放弃了目标车型，所以新增四缸发动机来扩大目标消费人群是一个更好的做法。

缤越

最低售价：6.38万起最高降价：1.50万

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不久前，别克英朗、雪佛兰科鲁泽、吉利缤越被曝出新增四缸发动机的车型，通用将会新增1.5L四缸发动机，缤越则会新增1.4T四缸发动机，在丰富了消费者的选择余地之后，相信这几款车型的竞争力将会有所提升。

几年时间过去之后，三缸发动机的浪潮并没有发展起来，比如在国内市场销量最高的大众就选择了比较稳健的做法。三缸车新增四缸发动机，虽然是一种无奈的妥协，但也算是明智之举。