上市就被高度赞扬的比亚迪唐，如今销量为何不行了？

作为国产品牌的元老，比亚迪在燃油车型领域和新能源车型领域都占有很高的市场份额，不过近段时间比亚迪的表现似乎并不太好，旗下比亚迪唐的销量便可以说明一切。

比亚迪唐在上市之初，凭借年轻的外观，豪华的内饰和实惠的价格，得到了高度的赞扬，一度成为国产SUV领域最热门的车型。历经几年时间，国产汽车市场的发展突飞猛进，众多品牌纷纷推出了符合消费者需求的车型，大肆分割比亚迪唐的市场，曾被寄予厚望的比亚迪唐如今销量仅两千出头，那么它为何会落得如此下场，接下来笔者便和大家聊一聊这款经典的国产SUV。

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比亚迪唐的外观十分霸气，由多条横向镀铬装饰条组成的硕大进气格栅，造型凌厉。细长的LED矩阵式车灯设计看起来有一种虎视眈眈的感觉，灯光的配置也很高，自动头灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式等功能一应俱全，与同级别车型的灯光配置相比，有过之而无不及。

车身侧面，一道凌厉的腰线从车灯的"眼角"处一直延伸至尾部，有效提升了整车的肌肉感与运动感。

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比亚迪唐的车尾最具辨识度，布局简洁，没有过多的装饰，贯穿式尾灯的加入使车尾不显单调，反而更加凸显层次感。尾标采用比亚迪的英文全称"Build Your Dreams"——成就你的梦想。

内饰方面，比亚迪唐依旧秉承着简约的原则，运用大量的软质材料进行包裹，搭配哑光银色装饰条，既不失豪华感，又不会让内饰显得凌乱。中控区域取消了大量的实体按键，将空调、天窗的控制全部集成在了一块12.8英寸的液晶屏幕内，这块多媒体屏幕支持旋转，可自行下载APP，与平板电脑无异，不过，炫酷的操作也隐藏着对驾驶人员驾驶时的安全隐患问题。

全系方向盘采用真皮包裹，手感细腻，功能也比较丰富，同时在左上和右上区域还增加了外凸的设计，符合驾驶时的握姿，为驾驶人员提供更高的驾驶舒适度。座椅配置符合主流的标准，全系采用仿皮材质进行包裹，高配车型增加了电动座椅、座椅加热/通风、座椅记忆功能，满足有更高需求的消费者人群。

比亚迪唐的车身尺寸在同级别车型中属于佼佼者，长宽高分别是4870mm*1940mm*1720mm，轴距是2820mm。有5座、6座、7座三种车型选择，总体表现基本过关，身高180cm的乘客在前排可以保持1拳的头部空间。

第二排头部空间1拳左右，腿部空间2拳有余；第三排就显得有些局促了，不但需要将第二排座椅向前调节，而且调节后的腿部剩余空间依旧为零，头部空间只有1指，可见第三排并不适合乘坐身高较高的乘客。仅适合短途行驶乘坐，长途行驶的舒适性，着实让人有些担忧。

动力方面，比亚迪唐全系采用一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力有192Ps，最大扭矩有320N·m，匹配6AT手自一体变速箱。动力虽然足够家用，但是2.0T的变速箱仅仅调教出192Ps的马力，在如今的汽车市场中还是表现的略低。6AT变速箱很稳定，换挡的逻辑也很清晰，不过在如今满大街都是8AT、10AT的年代，6AT着实有些过时，对燃油经济性也存在着很大的缺点。

客观来看，比亚迪唐的外观的确很吸引人，但是配置和动力并没有追随当前的主流，尽管起步售价仅仅13万，但销量就足以证明它的衰败。从巅峰到落寞，比亚迪唐之所以落得现在的局面，最主要的原因还是在于比亚迪自己，重心过多的放在新能源车型上，没有使燃油车型得到应有的技术支持，以至于销量持续下降，而最终的结果只能是一代传奇终将结束，无人问津，从而退出市场。