![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我也是一个竞技向的车主。所以，我太能理解，性能控对机械的执着，对赛道的憧憬，对速度的追求。就像今天这位来自重庆的车主，阿贵。
但是，阿贵的“性能路”，并不是从这台GTI开始的，他的第一位“兄弟”，也是来自于大众，不过，他叫凌渡(图片|配置|询价)。
“16年的2月份，买了第一台车，也就是凌渡。车还没到家，就已经买回来了一大堆装饰件，我还骗我妈说那是销售为了卖车，提前送我的。就这样就开始了我的改装之旅。后来有去参加成都的PIACH改装车聚会，想给改装凌渡增加点曝光量，顺便体验成都金港赛道。”
“觉得改得差不多了，就跟着朋友去体验了一次贵阳骏驰赛道，然后才发现，平时自己觉得还行的车子，有很多性能方面的不足，但是同时也爱上了在赛道上的感觉。”
“由于这是一台中国特供车，在外网完全没有改装案例可以参考，我就想办法在全国组织了40多个同样有在深入改装这台车的朋友，大家“互相抱团取暖”。慢慢的，在大家共同努力下，有了凌渡的第一款碳纤维开孔机盖、碳纤维前唇，和碳纤维鸭尾翼等外观件，也算是为这台特供车做了点事情吧。”
“贵阳和成都的赛道体验后就开始针对动力、制动、底盘方面进行了大量深入的改造，多次在成都金港赛道测试后，成绩还是觉得不满意，主要原因，还是这台1.4T的动力不够有竞争力。”
“有次参加了上汽大众的改装车展活动，趁着这个机会，和好基友一起把凌渡从内陆城市横跨1500公里开到了沿海地带（深圳七星湾），因为有了换车的想法，就想把它最终的样子记录下来。”
“当时有过移植三代EA888，和DQ250的想法，到就后来陷入了在凌渡GTS、高尔夫(图片|配置|询价)GTI和斯巴鲁BRZ之间的纠结。其实心里，有着不想一台车（凌渡）买两次的想法。”
“全是准新车的前提下，BRZ买了就基本没有经费改装（开原厂车简直是噩梦），而GTS/GTI可以花相对较少的钱就可以在同组别获得竞争力，而高尔夫一直是自己心心念念的车型，再加上（和GTS相比）更轻的重量、更短的轴距、更丰富的改件选择，于是就选择了一台准新GTI。”
“有了第一次走弯路的教训，再加上这两个同是MQB平台的车型，有着很多一样的地方，GTI改装起来就显得驾轻就熟多了。经过几次调教，最终在成都金港CDIC赛道参加西南房车精英赛（川房赛）公开组，跑出了还算及格的成绩1:47.65 。这是一个入门级的组别，由于往届参赛车辆太少，组委会索性把非专业组别2700cc以上的所有车，列入了一个组别里。”
“由于排在一二位的1M和E92 M3有着压倒性的优势，自己最终排在了第四，无缘领奖台，实有些许遗憾。不过第一次参加比赛，还是收获满满，由于准备不充分，最后半圈刹车片磨铁，刹车油漏了出来，淋在轮毂上，冒出浓烟。前轮刹车完全失效，只能无制动地跑完最后半圈。当时划过格子旗的场景，现在想起来都还很刺激。”
“虽然我心里很清楚，这台车还有很大的进步空间，但后来因为个人经济原因，没能继续把它强化下去。现在已经开始了还原，回归代步。换装了全套新款7.5代包围外观件，还原了性能操控件，但是对它的喜爱，丝毫没有减少。”
“高尔夫真的是一个非常经典的车型，你可以在不同阶段，持续对它保持着不同维度的喜欢。”
“未来一到两年，在经济条件允许的情况下，准备换一台M2来继续自己的赛道梦想，尽可能多的去参加一些赛道日，还有一些入门组别的比赛，尽量多的去体验不同的赛道，就这么简单。”
车主：阿贵
摄影师：Reburning小瑞 阿斯顿莱德猫
骚眼镜儿 吕小布 小杯Mrlyx 二大爷
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0