油耗1公里3毛多，还能开100万公里，高性价比合资车来了

捷达车在90年代可以说是深入人心，它进入国内早，是德国品牌且拥有着不错品质，所以短时间内积累了大批用户。无论是穿梭在城市中的出租车还是私家车，你见到最多的就是捷达。这车几十年下来竖立了很好的用户口碑，一提到捷达车脑海中就是省油省心、皮实耐用，难怪国内的教练车大部分是捷达，学员都开不坏，哈哈。

而随着市场需求的不断变化，现在的捷达车已经从一汽大众剥离出来成为一个独立的汽车品牌，而目前捷达品牌也应运潮流，诞生了一款家轿和一款SUV，分别为捷达VA3(图片|配置|询价)和捷达VS5(图片|配置|询价)，当然后面还会有更多的车型，比如中型轿车、中型SUV、旅行车等等。

捷达VA3

捷达VA3

最低售价：6.48万起最高降价：0.30万

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捷达VA3

捷达VA3

捷达VA3就是以前的老捷达，而VS5则号称小途观，可见两款车都是名副其实的大众车用料，发动机、底盘、变速箱甚至平台都是用的大众最给力、最稳定的东西，只是车标不一样，使得捷达品牌的两款车有着比较高的性价比。

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捷达VA3

捷达VA3继承了老捷达的优良品质，比如说它的机械品质非常不错，皮实耐用，开100万公里并不是传说，现在长春汽车博物馆还放着一台开了100万公里的捷达，可见它的品质有多好。捷达VA3发动机、底盘、变速箱都跟老捷达几乎一样，耐用性自是不用多说，开起来亦非常省心省油，百公里综合油耗也就5.7L，算下来一公里3毛多，特别适合工薪阶层、野外用车或者公司用车，无论怎么开都很难开坏，可以说同级别无敌啊。

捷达VA3

别看售价和老捷达差不多，但其实捷达VA3的配置要高些，全系配有胎压报警、发动机启停功能、LED日间行车灯、ESP车身稳定系统等，中配以上还拥有定速巡航、第五代智能在线电子防盗系统、配备8英寸触摸液晶屏、自动空调和感应雨刷、支持手机互联和语音识别控制、前排座椅加热以及自动大灯，这在同级别合资车中算是高的，不得不说捷达VA3的配置很够用。

捷达VS5

捷达VS5

最低售价：8.29万起最高降价：1.00万

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捷达VS5

捷达VS5

捷达VS5是捷达新出的一款紧凑型SUV，你可以看作是捷达牌途观，的确它和大众途观有着千丝万缕的关系。因为它诞生于大众的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA211系列1.4T 110KW发动机，动力不弱，底盘扎实紧致，开高速有着不错的行驶质感，有些方面比老途观更强，比如它的平台先进，而且没有用干式双离合，取而代之的是爱信AQ250六速自动变速箱，平顺性好且换挡响应积极，毕竟有些人还在担心大众双离合有顿挫，不稳定，这下你没有后顾之忧了吧？

捷达VS5

捷达VS5

最低售价：8.29万起最高降价：1.00万

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捷达VS5

捷达VS5的0-100公里加速时间为9秒多一点，比日产奇骏、丰田荣放等合资紧凑型SUV要快，但油耗却只有百公里6.2L的水平，可见它是很省油的。新车采用前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，全系标配胎压报警、启动功能、车顶行李架、多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、LED大灯、LED日间行车灯、全车窗一键升降等实用配置，起步售价才8万多，要老途观估计得15万左右吧，雷哥觉得性价比挺高的。喜欢德系做工、品质的朋友可以好好看看，亲自去4S店试驾一下，感受一下德系车行驶质感，我觉得单论行驶质感这是日系车比不了的。

捷达VS5

而外观内饰用料也是满满的大众风格，虽然不够亮眼但它属于耐看型的汽车，看起来沉稳大气、规规矩矩，可谓老少皆宜。内饰上没有太多花哨的打造，但却耐用、顺手，总之是越看越喜欢。

总结

捷达VA3和捷达VS5这两款车雷哥觉得都比较不错，有着鲜明的特点，前者作为一款家轿可以满足日常通勤、假日出游、公司业务用车，省油、省心、耐开是捷达VA3的标签，如果想买一台几万块钱还得要求车子非常耐用，选捷达VA3吧。而捷达VS5是一款性价比很高的SUV，有着德系品质、行驶质感出色、安全性高、配置丰富，重点是它比大众的紧凑型SUV要便宜不少，户外跋山涉水、长途自驾游捷达VS5是不错的选择。