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#8城达人卡丁车 -成都站作为一名捷达 VA3 车主，这台车给我最大的感受就是实用、省心、好开。日常在城市通勤时，油门响应线性，起步不窜，开起来很轻松，新手也能快速上手。方向盘指向性清晰，底盘整体偏稳，在市区和快速路行驶都比较踏实。 油耗方面表现让我很满意，正常通勤路况下百公里油耗不高，用车成本友好。空间虽然不是主打，但满足日常出行、载人和放行李完全没问题。整体来说，捷达 VA3 是一台适合代步、性价比高、长期使用无压力的家用轿车。
#下一辆车会选电车吗下一辆车有可能会选择，但是前提是得建立在有一辆油车的情况下，我很愿意接受新鲜事物，就像我骑的电动车都是6000多块的智能电动车，但是也不太放心电车是我唯一的一辆车，必要时出个远门难免会有续航焦虑，油车呢，说走就走，无论车上有没有油，而电车则得精打细算续航，要是车没电，第二天想去个远的地方都得斟酌再三，就跟我骑的电动车一样，头一天晚上要是不充电，第二天去稍微远一点的地方，就得好生担心，生怕被耽误在半路，虽然现在充电很方便，充电速度也很快，但是始终没有加油快，所以下一辆车可以选择电车，但是必须得建立在有一辆油车的前提下，如果是第一辆车，那绝对还是油车。 如果是人生第一辆车，我宁愿是几万块的捷达va3，也不想是零百3秒的电车，对于普通家庭来说，电车我认为玩乐属性更大，属于是那种有闲钱了买来玩个乐呵，而工具属性，永远比不过油车。 目前来说，电车的高速发展虽然有很大的战略意义，但是以后换电池的价格，以及以后的废旧电池处理，这些问题值得大家深思。我认为相应号召是好事，但是前提是家里已经有工具属性更大的油车作为前提，有闲钱，再买个电车乐呵乐呵，即能短途便捷节能，也能零时有事要出远门，有个油车让人安心😌
#车企“复活”，你还信任吗？极越、威马这些复活的车企，想快速让消费者信它俩太难了，核心就是三个坎：没人信、没钱撑、技术跟不上。 威马之前停产后售后直接崩了，车主修不了车、质保也泡汤，还出过自燃、锁电的糟心事，口碑早就没有了；极越虽说有吉利兜着，售后没断档，但公司本身是失信被执行人，一堆债务纠纷，大伙儿压根不放心它能长期服务。 要是真想挽回来，得先拿实钱证明能稳住运营，把售后体系补全，再整个靠谱的差异化新车补上技术短板；但即便如此，希望依旧渺茫 综合上述问题点，我不认为车企会复出，相反选个硬核的后台挂靠，在换个名字继续造车的可能性更大点，也更容易实现
捷达VA3 · 懂车分（口碑）
3.20
“良好”
共82人评价
5万-8万轿车总榜
NO.33
低于84%的同价位车系
3.20
综合
2.88
内饰
2.95
配置
3.39
空间
3.55
外观
3.14
舒适性
3.28
操控
3.23
动力
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