探店新RAV4：首月订单超3万，它凭什么这么火？

RAV4荣放

最低售价：12.38万起最高降价：5.30万

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虽然今年车市整体遇冷，但依然挡不住有些车型的火爆，比如丰田全新RAV4。全新RAV4基于丰田TNGA构架下打造，汲取丰田FT-AC概念车型的设计元素，不夸张的说，全新RAV4就是冲着市场标杆去的。虽然刚刚上市的时候被许多人吐槽外观不好看，但近日，一汽丰田公布的数据表明，刚刚上市一个多月，全新RAV4订单突破了3万辆，再一次印证了“真香定律”。

不过，值得注意的是，全新RAV4虽然有两种动力总成，但传统燃油车型的排量只有2.0L，并没有采用2.5L那款发动机。这台2.0L自然吸气发动机的动力表现如何？才一个月时间订单就突破3万辆，消费者到底看中的是哪些？带着这些的问题，笔者来到了当地的4S店。

一个小时至少十几组客户到店看车

笔者到店了解到，平均每天都有几十组客户来店里看车，销售顾问表示现有订单不少，且交车都要等一个月以上。

销售顾问表示，目前RAV4均为平价销售，2.0L燃油车型需要等一个月，而混动版本需要等的时间稍长一些。具体提车时间要根据订单排队情况来看。

笔者在店内拍车过程中，大约逗留了一个多小时，这期间，陆陆续续有十几组客户前来看车。这些客户中，大概40%都是85后、90后年轻人，其他则是年纪稍长的中年人。

大部分人看中的是可靠性

即使没有2.5L燃油版车型，为什么全新RAV4依然如此火爆呢？销售顾问表示，原因有两个：

首先，看车的消费者大部分都是丰田的死忠粉。比如说，家里之前的车是卡罗拉，用了几年准备换车，刚好全新RAV4上市，过来看过之后，空间、配置啥的都满意，直接订车。而那些由家里出钱买车的年轻消费者，因为父母那一辈对早年丰田的口碑和品质比较认同，加上丰田品牌不算高调，经济实惠，很适合年轻人开，即使几年后扔回来给家里人开，也不会有太多的毛病。

其次，RAV4在海外是城市SUV的鼻祖，虽然进入国内市场的时间不如CR-V早，但不妨碍它拥有一批自己的粉丝。记得笔者小时候，小区见得最多的SUV就是CR-V、RAV4和途观，这几款车都有自己的粉丝群。特别是首代引入国产背着“小书包”的RAV4，造型早已深入人心。而新款RAV4采用的是全新TNGA-K平台，整体驾驶感受比老款更好，加上外观内饰的提升，所以卖得好并不奇怪。

全新RAV4实车体验感受

全新RAV4车身车身尺寸为4600/1855/1680mm轴距为2690mm，相比老款车型，车身宽度增加了10mm，轴距增加了30mm。我们先来看看，在车身长度没有变的情况下，加长轴距，会不会使得车内空间有所提升呢？

实测全新RAV4后排空间如下，前排调整到笔者日常的驾驶坐姿后，后排腿部空间大约还有两拳左右的空间。空间表现对于家用来说够用，但不算奢侈。

坐到进前排驾驶座，扑面而来一种熟悉的味道。全新TNGA架构下的丰田车型，在内饰功能按键、方向盘等方面都是差不多的，譬如全新RAV4的方向盘就和亚洲龙的一模一样。

而且全新RAV4这样的中控设计也算是呼应了肌肉感十足的外观，从中控屏来看，有一种“小号普拉多”的感觉。但整体上比较素，缺少一些高级感。

不过，虽然这块中控屏尺寸有10.1英寸，应用逻辑简单，很好上手。但手机互联只支持百度Carlife，不支持苹果Carplay，在实际的应用场景中，略有些尴尬。另外，中控屏的画质算不上出色，特别是当你挂入倒挡，出现倒车影像时，画质更是朴素。

▲中控屏

▲倒车影像的画质

全新RAV4整体的做工还算精细。比如中控旋钮上的纹路和内饰的缝线，都体现出档次感。

但是细节之处，则需要日后提升了。比如杯架周围的塑料件缝隙，两边都不是一样齐。

再比如，中控台靠近车门处的缝隙，工艺略粗糙了一些，缝隙平整度和大小看起来不太整齐。作为以口碑著称的丰田，这些细节的做工显得有些粗犷了。

2.0的排量，开起来的感受

店里的试驾车是2.0L版本，发动机最大马力171匹，最大扭矩有209Nm，匹配一台可模拟十速的CVT变速箱。尽管从数据上来看，这台发动机的最大功率仅仅只有171匹，与目前常见的1.4T或者1.5T涡轮增压发动机水平相当，但只要你舍得踩油，它依然可以达到你的心理预期，而且整个加速过程动力比较柔顺。不过，你要忍受一下发动机3000转之后的噪声。

由于搭载了CVT变速箱，虽然可以模拟十速，给驾驶者带来一种运动感，但整体来起来的感受，它依然是一台以平顺性为主的CVT变速箱，没什么激情。

悬挂方面，全新RAV4的悬挂提升比较明显，整体比较有韧性，激烈驾驶时车内感受不到明显的侧倾，虽然这是一辆重心较高的SUV，但开起来并不笨重。

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总体评价，基于全新TNGA构架下的RAV4，和其他TNGA下的丰田车一样，都比较容易上手。动力中规中矩，悬挂的表现则给我小小惊喜——换个角度来想，选择RAV4的消费者又有几个会去激烈驾驶呢？

最后说说

基于TNGA构架下的全新RAV4，产品力有提升，虽然配置略有差别，但也算够用。加上丰田的两套动力系统，确实给消费者带来了更多的选择，而且，全新RAV4也是目前这个级别中为数不多带有混动系统的SUV。虽然细节处的做工还有待提升，但全新构架、全新的设计，再加上混动加持以及丰田的口碑，或许这些就是它为什么如此受欢迎的原因。

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