2.0T爆272马力，这本田配9AT，后排比汉兰达更宽敞，却叫好不叫座

多年前，国内汽车市场尚未成熟之际，中型SUV市场一直由豪华品牌所占据，当谈论中型SUV时，合资品牌中型SUV好像就只有汉兰达(图片|配置|询价)这一台"孤品"。因此，由于较早进入国内市场，汉兰达这个名字已经深入人心，凭借丰田的品牌号召力，汉兰达顺势成为了合资中型SUV的标杆。与丰田同为日系的本田，也随着SUV热潮加入中型SUV这一市场，推出了本田冠道，在一台中型SUV车型上，仅配备五个座椅，为车内营造更宽敞的空间，使其受到了不少消费者喜爱。而我们今天的主角也是来自本田，而且是冠道的"兄弟"车型，但是却是一台与冠道同门不同命的中型SUV——本田UR-V(图片|配置|询价)。

本田UR-V

最低售价：18.88万起最高降价：5.80万

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说起本田UR-V可能部分读者会有些陌生，毕竟它推出的时间较晚，当汉兰达等早已成名的时候，它才姗姗来迟。而它和冠道的关系与帕萨特和迈腾的关系一样亲密，但是市场对待它的态度，却与对待冠道的态度大相径庭。在它们实力相当的情况下，9月UR-V的销量仅为1990台，而冠道达到了7028台，可谓是典型的叫好不叫座。UR-V售价区间为24.68万-32.98万，2.0T版本车型有着近3万的终端优惠，与汉兰达等车型价格区间重叠，形成直接竞争关系。下面是对这款车的详细介绍。

首先从外观说起，它的外观设计与冠道很相似，仅在细节处有所不同。前脸部分，它与冠道造型区别不大，仅在进气格栅与前包围处做出了区别，大灯造型都大差不差，谁更好看则是因人而异。

侧面部分，如果将这两台车放在一起，我相信绝大部分人都不能分辨出这两台车，它们甚至连熏黑处理的A柱都相同，唯一的区别在于冠道在机盖上沿采用了三孔样式的通风孔装饰，UR-V的通风装饰位于翼子板处，这也是从侧面分辨两车的方法。车尾是两车区别最大的地方，造型相同，不过UR-V采用了贯穿式的尾灯，两车下包围与尾喉的造型也有所区别，我个人认为UR-V的贯穿式尾灯更好看。

如果说UR-V外观与冠道相似的话，那它们的内饰，可以用相同来形容。两车唯一的区别在于空调出风口造型有所不同，其余部分完全一致。

整体内饰以豪华厚重感主，中控台采用软质材料覆盖，配有缝线设计，副驾驶前方采用木纹装饰点缀，提升档次感。功能控制区域采用中控屏与按键配合，中控屏拥有多向角度可调，避免反光，实用性与科技感都兼顾。2.0T车型电子挡把采用按键控制，独具特色，1.5T车型则为常规的挡把。整体内饰在豪华科技之余还能兼顾实用性，内饰设计较为出彩。

空间部分绝对是这台车的一大亮点，与冠道的空间一样出色，不过都仅有五座车型，而汉兰达有七座可选。UR-V整体尺寸为4825*1942*1670mm，轴距为2820mm与冠道相同，其余尺寸则与冠道仅有细微区别，与汉兰达相差不大。

前排部分，UR-V纵向高度达到1000mm，与标杆汉兰达相同，178cm的乘员头部空间为一拳出头，与汉兰达表现无异，都足够宽敞。其中央扶手箱拥有多种调节方式，储物空间很丰富，比汉兰达表现更好。

后排部分，UR-V纵向空间为950mm，乘员头部空间为一拳，腿部空间接近三拳，完全是行政车型的待遇，汉兰达空间为940mm，头部空间为四指，腿部空间为两拳。显然UR-V后排较之汉兰达更宽敞，只是座椅不能调节。中间地板两车均为纯平设计，中间座椅乘坐感受都很好。后备箱部分，UR-V最大进深为1990mm，汉兰进深达到2090mm，不过UR-V的宽度与高度都小有优势，后备箱更规整，两车后备箱表现都很出色，不过UR-V略胜一筹。

本田的车型向来被称为"买发动机送车"，足够看出消费者对它的发动机技术认可度之高。U-RV全系搭载1.5T+CVT和2.0T+9AT两款动力总成，与冠道相同。其中1.5T发动机最大功率为142kW（193马力），最大扭矩为243N·m，账面数据很亮眼，整车百公里加速为9.6秒，对于这台车来说，表现一般。

本田UR-V

最低售价：18.88万起最高降价：5.80万

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2.0T发动机参数为200kW（272马力），370N·m，实测百公里加速为8.4秒，快过汉兰达的8.8秒。2.0T车型还配备可调软硬的悬架，提升操控性与舒适性，可变转向比为全系标配，可提升操控性与高速稳定性。

总结：UR-V是一台与汉兰达定位相同的家用中型SUV，两车行驶都以舒适为主，汉兰达胜在知名度与七座车型，而UR-V较差的销量很大原因与其自身的知名度较低不无关系，毕竟它比自家的兄弟冠道上市还晚。UR-V拥有比同胞兄弟冠道更好看的车尾，如果对于七座没有需求的话，UR-V更高的操控配置，以及更强的动力，足以让它成为一台比汉兰达更能提供驾驶激情的家用大空间之选。