本田UR-V怎么样_本田UR-V值得买吗

·本田UR-V

什么是懂车分

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3.92
“良好”
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共233人评价
25万-35万SUV总榜No.36
超过62%的同价位车系
经销商报价
22.68-30.98万
厂商指导价
24.68-32.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.92
  • 3.88
  • 外观
  • 4.09
  • 4.12
  • 内饰
  • 3.77
  • 3.75
  • 配置
  • 3.61
  • 3.80
  • 空间
  • 4.46
  • 3.92
  • 舒适性
  • 3.96
  • 3.84
  • 操控
  • 3.70
  • 3.80
  • 动力
  • 3.83
  • 3.91

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.93分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 昂科旗3.95外观4.28
  • 冠道3.93空间4.52
  • 汉兰达3.93空间4.21
  • 本田UR-V3.92空间4.46
  • 锐界3.91空间4.03

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.93-
  • 昂科旗3.95外观4.28

本田UR-V·全部评分

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版

4优秀

图有点草率 等把临牌换了再补几张图 10月末准备换车 经过了一系列缺芯片 缺订单等等事件之后终于才在二月底等来了新车,4s店说因为现在国际局势的原因,这样的情况可能还要持续一段时间。 新车刚开了不到一千公里,只能先简单的说几句吧。 外观:见仁见智 我爸很喜欢,但其实我觉得黑色外观棕色内饰相对来说更好看一些。(吐槽一下现在排产的基本没有白色外观+棕色内饰的车,如果想等参考上面说到的缺芯片的情况) 内饰:对于本田或者说大部分日系非豪华品牌来说(没办法 只开过日系)还是相当不错的,中控的旋钮和按钮按上去还行而且还没有我不大喜欢的新款大众上面的那个触摸按键。车里能摸到的大部分地方都是软质材料。 配置:其实这点算一个小槽点 提的这辆车是顶配,其实单说配置数量已经相当丰富了,甚至后排加热、老板键和遮阳帘这种配置也有,但是有些日常用的到的配置使用起来并不方便,最典型的就是这个车的车机和音响。本田有一个臭毛病,就是中高配车型统一都使用honda connect完后还把两个手机系统的互联软件砍掉了,我寻思哪怕你给我让我自己选呢? 至于音响,比姊妹车型冠道少了五个喇叭,其实前排听感差不了多少,都是听个响的水准,但是urv的音响在后排有可感的声音靠前的问题,明明配了老板键、遮阳帘却把后排音响弄成这个样子,啧。 空间:不用我多说了吧、冠道urv这俩车的后排空间可以说有口皆碑了。提一嘴的地方在于地台高度,相对来说确实比较高,如果用那种正襟危坐的姿势应该会不大舒服,但是有这么长空间,座椅靠背又比较往后仰,只要靠坐在座子上就好了,而且这样确实会相当舒服和放松。 驾驶感受:动力还是很不错的,但是因为用了大涡轮外加本田四缸机一贯的地扭不足,导致在舒适模式下起步稍微需要多给点油,外加车本身不轻,所以环路上和人较劲可能会比较痛苦。但是只要到了山道、城郊道路和高速,这辆车的动力储备和地盘绝对能满足这个价位对suv的所有期望,顶配给到的可变悬挂在运动模式对于悬挂支撑性的强化是非常显著的。 另外对于网上吐槽非常多的变速箱顿挫问题,我觉得我在这辆车上其实并没有特别明显的感觉到,可能是因为不怎么开市区道路?总的来说动力性还是相当能够满足我的要求的,等到出了磨合期能稍微狠踩几脚油门的时候或许会再做补充。 最后讲一下选车经过吧 考虑了途观L 探岳 锐界 昂科威plus 以及冠道和urv这俩。 大众两兄弟因为要加95,并且这几天油价一直在涨,所以最终放弃了。还有一个原因在于大众的座椅支撑性有点…太强了,我和我爸能够接受,但是我妈不大喜欢这种偏硬的座椅。 锐界其实也是相当符合我的喜好的,但试驾的时候一辆准新试驾车,天窗居然怎么都关不上,导致试驾的时候我妈坐在后排一直吹凉风,直到最后4s店里的师傅来了都没弄好。诚然这是小概率事件,但是选择那么多,就先把锐界放掉了。 昂科威plus 这个是到最后最接近urv的选择,奈何很多想要的配置只有艾维亚版本有,但是艾维亚版本的内饰和颜色有点太贵气,感觉有点没必要了,外加同样也要喝95,所以最终pass掉了。 几个选择里面,大众两兄弟实际上定位低于别的几个,所以不做评论。另外被淘汰的两款车都是好车,但是不同人需求不一样,所以最后把urv提回家了。 至于为什么不选冠道,主要是因为等的时间比urv还长外加一点优惠没有。

2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版 图 0
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版 图 1
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版 图 2
2022-03-01

搁浅242265365今天刚提车,评论很中肯,低扭属实很拉垮但是速度上来之后质感和动力属实不错,这车适合城市快速路和高速我是黑车棕内,白车总觉得有点憨

港湾19056我也是白色,,恭喜恭喜

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.4优秀

【空间表现】 空间没得说,大五座,前排宽敞,后排更宽敞,后排很舒服。 【舒适性】 这车开着挺舒服的,座椅宽大,填充物很满,而且在车里小睡过几次,感觉挺好。 【最不满意】 这车最不满意的和大家差不多,一个是车机太次,刚买回来触屏总点不上,一点都不灵敏,幸亏我对车机没啥要求,能连个蓝牙听个歌就行,要追求科技感的慎重。其次就是已经快30万的车了,连个倒车雷达都不给配,是不是太抠搜了,那玩意几个钱,销售说还最好别自己配,容易出问题,后期坏了还的拆后杠,挺麻烦,我还问了几家能装前后雷达的店,基本都不愿意给装,嫌麻烦。氛围灯有点单一,能调节颜色就好了。邮箱小,现在300元左右油箱加满,不出去得瑟能开7天,就纯市区上下班,油耗13。那些开出什么8点多7点多的大神你们厉害,我跑不出来你们那个油耗。 【购车经历】 相中这个车好久了,原因是几年前和前女友打顺风车打到urv,一下子就喜欢上了,然后攒钱要买,虽然她已经不在我身边,可是攒钱买urv的信念不变。我以前是台奔腾x80,因为2020年母亲住院动手术,当时手里不宽裕,为了筹钱给母亲治病,把x80卖了,这台国产车,不得不说x80是台好车,除了当时技术问题油耗高,其他任何毛病都没有,那台车真是陪伴我走过了不少崎岖和人生的坎坷。今年手里有点钱了,其实也动摇过不买urv,毕竟将近30万的确肉疼,好在今年购置税减半和政府补贴价格优惠不少,再加上可能是疫情影响4s店优惠力度也不小,所以咬咬牙下手买了,曾经也为了省钱看过几款车,毕竟只是上下班开,平常没事带着爸妈出去转转,所以看过丰田威兰达,福特锐界,汉兰达,雷克萨斯nx,威兰达试驾完直接pass了,我没有对丰田有偏见,但是的确没有以前几代地道,没优点,也说不出啥大毛病,无非动力不足,但是市区也没啥问题,福特锐界我挺喜欢,比urv还省几万,有一天我同事新买一台开了4千公里油耗13.9,而且还是个小姑娘,我顿时觉得还是换换吧,油钱堪忧,汉兰达和nx超出预算了,而且感觉urv更实在一些,最终我还是选了urv,下定决心就去做,不给自己留遗憾,周六去试驾,然后谈了谈价格,当天有台白外黑内,因为觉得不给降价空间当时就走了。结果周一我舅舅说买吧,一起看看去,早上到那周六那辆已经卖了,周日晚上刚到一台白外棕内2.0两驱尊雅,刚撕下膜放展厅还不到几分钟,就被我提走,和销售说价格给到我要的就提,销售答应了,我觉得车和人也是缘分,你和这辆车有缘,它就是你的,和爱情一样。 【提车价格】 全下来28万,赠了发动机护板,脚垫,其他也没啥有用的就没要。 【驾驶感受】 这车驾驶没说的,正常舒适模式开着没感觉说啥起步肉,你猛点踩着跑贼快,什么变速箱顿挫也没感觉到,反正开着挺舒服,大家网上说那些问题我还没遇到。也希望别遇到。我说说我现在3000公里,我的感觉吧,开始400公里油耗11点多,第一箱油一天半跑没得,我其实没在意新车磨合期正常,然后,油耗到现在13,基本有事情一天能干掉半箱油,如果横向对比2.0T,urv油耗并不算高了,但是,它邮箱小啊。锐界70升油箱,它才53升,就是大家所说的不是找加油站就是去加油的路上。米其林这套胎静音性很好,但是太软,我莫名其妙的磕了胎纹那掉肉,心疼。这个自动大灯没有关闭,反正也不影响啥,胎压监测没有数值,只是报警,得自己查哪个不对。后备箱没有12伏插电口,后座放倒不平,而且还翘起来一块。做工方面还有进步的空间,缝隙还是很大的,尤其后备箱。 总体来说urv我挺满意,虽然有些不足的地方毕竟也没有完美的车,家用够了,也满足日常各种需要,也希望我写的给想买urv的兄弟们一些帮助,这个车的确值,然后希望加入哈尔滨urv车友群,找找组织。

2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版 图 0
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版 图 1
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版 图 2
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版 图 3
2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版 图 4
2022-08-22

幻影X旅团恭喜恭喜,同款同色同年购入,经过了一系列对比,因为开着坐着都舒服就拿下了,刚后买完之后,购置税减半和奥迪全体降价都来了了,有难受后悔过,内心更喜欢a4l 45,也没贵多少钱,但是看一下坐在后座的家人和坐在身旁的媳妇满意的表情,再想想a4l 45那不友好的乘坐体验,心里还是觉得值了!好车,值得好好对待,车是梦想,更是家人的避风港

介翙羽楼主楼主,你觉得上四驱有必要吗?

将夜将雨2022款有啥区别吗

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版

4.93优秀

一开始是关注的冠道,2017年的时候我们朋友购入了一台1.5T的冠道车型,当时拿来观摩一番,顿时惊为天人,这大五座简直太爱了,遂被种草冠道。由于当时我的起亚K4才开一年多暂时不打算换车,遂将冠道列入换车备选车型。 去年家里面新添小可爱,随着他日渐长大,感觉原来的车空间太小了,于是打算换一辆空间大的车。打定主意之后直奔当地广汽本田4s店,店员小耿非常干练、专业、试乘试驾全程非常愉快,但是我们想要的配置车都没有现车,具体到货时间也不确定,由于天色太晚,价格谈妥,只能先行撤退。 后来也是在懂车帝APP上面看到了本田全新URV的视频以及文字、图片介绍,然后和媳妇分享了一下,这个外观一下就把媳妇吸引住了,说是比冠道还要漂亮一些,尊重媳妇大人意愿,周末我们决定再去东风本田4s店看看实车。 说实话当地的这个东风本田4s店服务态度真不咋地,由于媳妇要值班,就由我先行打头阵,可笑的是我第一次进去看了10多分钟竟然没人搭理我,有坐着聊天的,有忙着接待其它客户的,就是没有人来接待我一下,看车也没啥太好的心情。这和广本的服务形成极大的反差。下午媳妇休息,我们再次来到东本本田4s店,再次吐槽一下,还是没有人来接待我们,心里自我安慰一下,可能看我们年轻(不像是有实力的样子)吧。哈哈,小插曲,还是言归正传。展车URV是最新的银黛灰配色,四驱370尊耀版,颜值在线,越看越耐看,前面的“几”字型大嘴,搭配车侧的双腰线,尾部的造型使得URV整体看起来非常运动并且不失沉稳。观看实车之后对比冠道,感觉还是URV更漂亮一些。 由于没人搭理我们,之后自己进去找人,叫了半天出来个男士,然后先是给我们安排了女A,然后女A说她在忙,于是男士又为我们从楼上安排了女B,据了解女B属于线上服务专员,就是负责类似在懂车帝APP留了电话进行在线询价的客户邀约服务,一般是不会接待进店客户的,进店客户属于一楼服务范围…… 但是往往意外和惊喜是相伴随的。 经过一番激烈砍价博弈之后,我们拿到了比较满意的优惠,而且得知有在途现车,我们也比较爽快当即交钱,次日办理手续提车。提的是370四驱尊耀版银黛灰最顶配的。车子详细配置我在此就不赘述了,大家可以到懂车帝APP上面去看具体的介绍,还有实测视频。 再说几点贴心的配置吧,首先就是中控屏幕记忆和座椅记忆功能,每次启动和熄火的时候,中控屏幕都会自动调整到记忆状态,驾驶座椅会往后或者往前移动,很有仪式感!其次,后排的遮阳帘和座椅加热功能都很贴心,冬日可以感受腰背部传开的温暖,夏日可以抵挡耀阳的灼热;动力方面目前我没有感受到大家说的低档位顿挫感,目前开了500公里了,感觉换挡还比较平顺,由于还在磨合阶段,我也没有超过100KM/h的驾驶,想来高速动力不会差,比较参数在那里放着。 还有些需要吐槽的细节:整车预留了12喇叭的安装口,但是原车仅有7喇叭,坐在后排就几乎听不到音响的声音,那么后排那个中央扶手不是多余了么,调节音响,本田你告我调啥?本田你就差那5个喇叭么?不能给配齐? 次日提车很平静,连个大红花都没有,只有女B小姑娘和我们合影留念,没有想像中的仪式感,没有来自4S店的祝福,冬日的东本4S店冰冷的很,毕竟我们提的这个也算是它店里最贵的车了。 但是没关系,我们爱车到手,媳妇很喜欢,很开心,相比起来那些都是浮云~ 好了大家看图,晒晒我们的大U。

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2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版 图 1
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版 图 2
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版 图 3
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版 图 4
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版 图 5
2021-02-04

大鑫哥车不错,服务太差,进店几次全程没人搭理的,4s里面的销售有没有其实也没太大区别,因为他们就比木头好点,因为他们会聊天客户进店都跟没看见一样,连句问候都没有,更别说倒杯水了; 老板其实可以直接就要两个人就好了,一个负责试驾、一个负责收钱开票,其它的客户自己搞定就好了!

会飞的星星点灯果然,东本ssss店的服务不分地域啊我这也是,去了几次了,硬是没一个人搭理过我

vip优米同意楼主的观点 URV确实比冠道好看!恭喜楼主喜提爱车

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.79良好

外观大气,不用细说,大伙都能看到,接下来就是内饰槽点、内饰看上去很高大上,尤其是双开门中央扶手箱,但是新车刚开回来儿子在上边踩了两次开始变得松垮、还有无无线充电所在的位置真真的别扭到山顶了、还有USB插口,2.0T低配正副驾驶只有一个!!!后排竟然有两个!!!显得商务?插完U盘完全没地方充电,只能查后边,最最最最重要的一点,也是最不想接受的一点圈起来 这点要考(“车架号都知道在哪吧!!在副驾驶的脚下有一个小盖子可以掀开,重点来了整车脚垫下边全是海绵,这玩意是能隔音还是能隔热,好像温度高了能自燃吧这玩意”) 配置:这玩意落地也三十万了,前排座椅腰托、通风都没有、方向盘加热没有,多动能方向盘反人类,与大多数车的功能反着来,需要时间适应,半液晶仪表盘,基本没啥用也不能投屏也不能啥,关键的东西还得看机械表盘,手动挡到现在也没有玩明白、定速巡航也还没找到呢,有待开发!!!省油模式、标准模式、运动模式,雪地模式、下坡辅助、(前后雷达、360全景、脚踏、底盘装甲、行车记录仪)因疫情原因还未安装,待安装!!!最大的最大的槽点袄:“考点”:全车八百个喇叭,给我的感觉只有前排两个在响,这尼....……真狗 空间:奥利给!!!真的是大五座,后排能3个人折腾嘿嘿....... 操控:这玩意咱今年二十来岁....不到三十,也没开过啥车呢,0几年的时候开家里的迈腾,感觉不像不错15年的时候换了Q5也不赖,今年买了个这,操控吧咱老百姓也不飙车也不逃亡的,开着舒服就行呗!总归来说运动模式适合年轻人开,比其他模式些微的好一点 动力:怎么评价呢,说他是2.0T吧起步贼肉,说他1.5T吧跑起来加速超车啥的完全没问题,适合老年人开适合家用、目前跑了三百公里提车10天油耗从99.99降到了17.8有待降低....... 舒适度:不说了日系车比较舒服,座椅很柔软,包裹性好,目前还没感觉到哪不行,座椅要是加一个腰托就更好了……

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2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版 图 2
2021-01-17

睿睿和冉冉爸爸买的时候优惠1.5

象雄杰布买车最好选你自己喜欢的就好,没十全十美的,知足常乐吧?每个车都有出厂标准的,不是你想要啥就有啥?我看需求高的还不如买个劳斯莱斯吧?

Wujunhong498无脑顶配

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.21优秀

终于落地,和大家分享一下开车经历和开车的感受。15年第一辆车是12款的福克斯,我1.85的个子,操纵没问题就是空间太挤了,一个人开也将就,去年成了家今年又到县里工作就有了换车的想法。20左右的SUV基本都看了,不喜欢CRV略显粗糙的做工,不喜欢荣放的样子,不喜欢昂科威的老成,最开始看中探岳330,样子中规中矩,空间体验不错,但被颗粒捕捉器的问题首次劝退;之后特别喜欢昂科威s运动版,是真的帅啊!但空间实在太小了,这是我换车最看重的地方,无奈pass。本来想做等等党,等探岳解决问题或者等昂科威p,有一天突然在高速上看到一辆特别帅的车,加速上去看见了URV的标志,一下子就爱上了!(高速上不建议这么操作啊,危险)完了就网上看配置、看看车友圈朋友们分享的经验,又去实体店看了看,在1.5和2.0t之间又纠结了半天,上了2.0t两驱尊雅。(在这里还得感谢本地大众店的服务态度,成功彻底让我放弃了买探岳380的念头,谢谢你们)在砍价过程中遇到了芯片荒,五月底和六月初的综合价格差了5000,没办法,由于个人原因必须立刻买了,就以6月价格优惠1.9付了款,送了膜和脚垫、前后雷达。 开车感受: 动力方面可能之前开的福克斯动力更肉,我没有觉得URV肉,起步加速十分舒适,一不小心就会超速。 刹车方面适中偏软,我个人非常喜欢和适应,不喜欢急速磕头的感觉。 空间方面真的没话说,我1.85调好位置,后排大平层可以躺个人。 外观方面也是一流,开到单位同事们都夸帅。 内饰方面比同平台crv强多了,但和美系车比还是差点意思,没有carplay真的是不太友好,电子科技感一般。 换挡方面还没太适应按键式,不过我觉得这就是个适应过程,瑕不掩瑜。 油耗方面我比较认可,这么大的车,10左右可以接受。 综合:我觉得这是一辆30岁成家立业男人可以买的车,外观虎气、内饰不错、空间巨大、油耗适中,也纠结过七座车,但觉得用七座的时候还是小,那何必不买个宽宽敞敞的大五座呢。等到以后真的需要拉更多人的时候,去买个MPV就好了嘛。

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2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版 图 2
2021-06-10

宋9490021447537你的落地价是多少啊?我家的和你的一模一样

梦想拖拉机的喷子urv的屁股尾灯是真的帅

旺财开门来个2.0的油耗图,上面是高架定速80跑了40公里,下面是定速115跑了570公里没熄火,坐了四个人

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.43优秀

选车经历挺波折的,2019年就想买个SUV,Q5、XT5、汉兰达啥的。后来去车展发现了URV瞬间就来感觉了,空间是楞大楞大的,外观也不反感后来试驾了一下1.5T的动力不太满意,因为当时没有2.0T的被销售一忽悠就定了。之前试驾了过汉兰达动力凑合空间也行就内饰太菜了,不喜欢!Q5试驾体验是真不错内饰大气,特别喜欢档把和车内各种按键档次感是真好,唯独后排空间相比较来说太紧凑了。XT5试驾感脚是最好的,内饰高端大气、动力也是相当不错、空间比Q5好的很多后排还没隆起,俩字“非常喜欢”。可都交定金了很是纠结,找销售谈谈吧,又一顿忽悠说有2.0T的马上要上了要不着急就再等等,一想是不着急反正有车开,于是就等了一年😂! 2020年7月忽然想起来我还定了个车?!一问4儿S的确有而且还是2.0T的,于是就买了。 价格:裸车27.88W,上路近31.00W。应该差不多少吧! 外观:20款的比以前的好看,不接受反驳😁!不服气可也查图对比。 动力:说起步肉的我是真不知道咋开的,这么说吧舒适模式下起步就没有输过。开玩笑的,不过舍得给油就不慢,运动模式起步是真快的,要不人家8秒破百哪来的呢!又不赛车个人觉得2.0T管够开! 油耗:现在1.089万多公里市区、高速差不多吧,车内系统显示11.51L,自己也统计过高速9.8L。还可以吧! 内饰:或许是每个人喜好不一样吧,就觉得比汉兰达好😀,没有什么特出奇的地方中规中矩吧! 空间:同级别最大,没有之一! 配置:3.7万差19项配置,想说你大爷的……!省略10万字。个人觉得够用就好,想加啥3.7万管够用。 为啥没买冠道?答:销售太高冷不会忽悠……😁

2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版 图 0
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版 图 1
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版 图 2
2021-02-26

灰七七七论颜值,urv比冠道好看

MISSORMISS156763974我也觉得urv好看,不过就空间来说,同级别的楼兰才最大,只是可惜了,楼兰好车,买的人却很少。

詹姆斯大明白31万落地太贵了吧

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

4优秀

自从有了小孩,买车的日程就提上了。心理买车的关键词是,家用,城市内开,要大。然后就开始物色符合这些条件的车了。最开始心理是想买20万上下的suv,网上查了crv,皓影和rav4,奇骏等车型,比较了一下还是比较钟意皓影,特别是那个外形,真的是遇到一次想回头一次。配置啥都看好了,就计划去店试驾和讨论价格的了。直到有一次坐了表姐的crv,发现那个噪音,实在受不了,过个泥石路都哐哐响。然后继续查了一下哪些车在噪音处理得比较好的,发现冠道和urv这两个车好评相对多一些,看了实车后,上面几款车就直接不考虑了,冠道和urv实在太帅了…所以就有了加个几万从皓影过度到冠道和urv的想法了。 之所以最后选择urv,一来是因为特别喜欢它改款后的尾灯,贯穿式的尾灯,有点卡宴的味道。二来是因为冠道优惠少,问了两家店,优惠在8000左右,最后选择了urv。 【舒适性】 这个没得说,前后排空间大,后排的地板都可以躺下一个人了,四个人都能坐得下。特别大,这也是我看中这款车的理由之一。 【驾驶感受】 1.5的车就不说什么驾驶感受了,但是!!但是!!!但是!!谁说1.5的动力不行的?拉不动车的。开了一千多公里,高速和市区各一半半。先说高速,在广东内大多高速都是限制110,我觉得响应还是不错的,110多超车没压力,就是踩油门那一瞬间转速起来,发动机稍微有声音,动力响应是没问题的。对于市区内,刚起步的时候会肉一点,但是只要舍得踩油门,受得了发动机的一点声音,照样能甩掉并排的车。买之前一直担心动力不够,身边的朋友一听到1.5,那么大的车,都说动力够不够的,还有一些网友各种说不行,动力不好,我心想,难道上坡要下来推着走?哈哈。最后发现说动力不行的,大多都没有体验过和有过这个车的,就单纯看数据就在那里意淫。可能存在部分确实追求动力。但是1.5的能做成这样,我个人觉得还是不错的。要是现在在看这篇口碑的您在资金充足情况下,就买2.0的,如果和我一样,从20万看到20多的,在城市内开的,没有各种爬坡,且要求空间大的,选1.5的没问题。可以去试试。这个也是我看了好多篇买了1.5的网友和自己这一千多公里行驶感受得出来的结论,只要自己感受,才是真。 【油耗】 高速7个油,市区不怎么堵车在6.8-10个油左右,整体还是能接受的。一般我在市区都开着小绿叶,稍微有点肉,不过自己能接受。 【最满意】 空间满意,电动座椅满意,电动大天窗,真皮座椅等,这些确实还挺好的。 【最不满意】 落地252000的车,卤素灯,没有感应大灯,雷达,确实有点扣。特别是卤素灯,跑在路上看着特别吃力,最后干脆直接换了个高配等,副厂龙鼎那些要3800,客服说亮度和原厂高配的差不多。再问了拆车件,2000不到就能安装上,颜值一下子就上去了,有人说亮度不够,我已经觉得还行,没有那种透镜亮,但是够用。ps,有需要改的可以私信,发个商家的联系方式给你们,问了好多家,应该算他家的最便宜了,去店免费安装,成色我看着有95成新了。 【舒适性】 顺便说一下车内噪音问题,首先不要抱着那种认为车会特别静谧的心理设想去看待这个车,不然会有反差,哈哈,风噪,胎噪,发动机噪音这些都有,但是相对比crv,思域那些好很多,如果开着音乐,不会感觉到特别明显,整体还是过得去。 这是我人生的第一辆车,也算是dream car 了,每次停完车回头看一下,都特别地喜欢,这也许就是人家说的,买车要买你喜欢的车,不要买人家口中喜欢的车的吧。这条口碑是发着烧在医院门口等报告写的,如有错别字,语句不通的,请各位车友不要介意,也希望大家能买上自己的dream car 🤗

2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版 图 0
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版 图 1
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版 图 2
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版 图 3
2021-08-17

辉AAAAA少新年好!请问你改的是高配羽翼式大灯吗,多少大洋?我的也是低配,车灯好难看

用户253715609627请问你那个360全景是后改的嘛

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

4.21优秀

前年就打算换车了,因为各种原因一直拖到了去年年底,第一辆车三菱的劲炫,车真的很皮实耐造,7年了,跑了8万多公里,除了自己网购机油去正常保养,没出过任何毛病。最初考虑的新款q3,xt4,冒险家,gl8。因为各种原因最后pass,因为本人不怎么在乎品牌,最后同等预算选到了冠道(因为选车时间久,几乎看了38号的所有车评测试),再因为优惠选到了urv优点就不用说了。(我们这边冠道几乎没有优惠,销售还牛气哄哄的)主要下面说说开了几个月发现不足的地方 购买的车型,urv致悦1.5的。去年12月底提车(本来考虑1.5高配,没有现车,而且个人觉得acc我不会去用它。) 1.油箱偏小,之前车小还64升的,油耗也低,现在这个纯市区就是400公里多点,提车第二箱油记得很清楚,市区跑了370公里亮灯。纯市区油耗在12个多,目前我3千多公里还没首保,平均油耗9.9,一半高速一半市区。油耗个人觉得可以接受,毕竟买这个车的也不是追求省油的吧 2.中控屏遇到一次死机,黑屏没反应,方向盘可以正常控制切换歌曲什么的,重启车辆解决。 3.市区低速跟车,发现多次踩刹车有咯噔咯噔的感觉,像是一下踩空的感觉,不知道是否正常,车可以正常刹住。本人每次上车关自动启停,开自动驻车。 4.后备箱打开左侧有块地方有轻微松动,不知道是否都这样?还是装配工艺问题。 5.昨天刚发现的问题,空挡怠速等红灯时,开空调车有轻微抖动,关了立马不抖,不知道其他车友是否遇到过?网上查了下说是可能积碳什么的问题,新车3千公里刚过不至于是这个原因吧?(除了贴膜,和4s送的行车记录仪,没有改过任何原车东西) 6.扶手箱左侧打开放水杯就不能开车右手肘搭着了 7.媳妇对于没有360不满意,加装考虑要拆的太多,怕后期异响什的,还是没有加。无伤大雅。 总之车还是很喜欢,除了以上的问题,其他都还是挺满意的。没有什么是完美的,买到自己喜欢,适合自己的就好。补充一下,1.5动力完全够用,只要你不是去赛车,之前不是开大排量自吸,都能满足。

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2021-05-23

a张大帅a自动驻车开启,有时候车速很慢轻踩刹车的时候他会自动介入给你刹住就好出现咯噔响的现象,我的车有时候也这样

ALmost40不是踩刹车咯噔咯噔响,是刹完松刹车咯噔响

余生良人相伴32加个右侧盲区就行了,一百多就行,我装

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.5良好

【购车经历】 本来最初看的是凯美瑞,亚洲龙,但是我身高188太高了,伸不开腿,然后再看的suv,最开始看的丰田的荣放,到汉兰达,汉兰达车是不错,但是我不喜欢混动,老款的话除了外观,配置几乎没有,价格还高,所以一直在观望,我身边朋友都是开的途观L,我对那车的外观不感冒,直到有一天我在路上看到了一个绿色的大urv(也就是银黛灰)觉得这车长在了我的审美上,喜欢的就是被大家诟病的这个大溜背,之所以不喜欢冠道就是因为我喜欢车屁股好看的(因为别人看到的肯定是我的车尾哈哈哈),所以一直在了解这车 价格 这车虽然小众但是几乎没有因为质量问题吐槽的,基本都是油箱小什么的,我本来有辆车开,所以用车不是刚需,但是最近快结婚了 是该买了,5月份 我就去4s店看了车直接报价29.1 优惠2.1 当时我还在考虑 所以没怎么谈价格就走了,直到这个购置税政策出来,我才去又看的车 当时也是谈着玩他报价28.1 我就没想着订,我也看了网上大家的价格,尤其是武汉的价格,所以我就说27.5以内考虑考虑,他答应去申请的很痛快,因为区域的问题 我觉得我这个地区应该优惠力度应该是中等偏下 ,不是很大,所以他答应的很痛快,我一看有的谈,就继续磨价格,但是磨到27.3就磨不下去了,虽然说送了一堆东西,但是那些都不值钱,但是觉得可以了,知足常乐嘛,我直接定了(当时正好有一台5月份出厂,展了10天的展车,银黛灰!!! 【空间表现】 大 太大了 我188 97kg 都很渺小,我选中的就是日系抗造 和空间大,与其bba的凤尾车型,我还是要这个低调奢华 【舒适性】 大沙发名不虚传 【驾驶感受】 低速确实顿挫 轻踩油门40以下干提转速不走, 40-60换挡顿挫一下,过了这个坎,非常丝滑,所以市区通勤就考虑考虑了 【油耗】 刚提车三天降到了 16.8,因为一直在暴力驾驶,体验提速的快感,等我跑跑高速,我预计我的情况大概得10个 【乘坐体验】 后排坐的很舒服,但是如网上所说,腿托短,所以长途乘坐会累的。 最后祝大家都能买到自己喜欢的车型和颜色。

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2022-07-02

佩剑少年6明智的选择

村头聊去年提的落地29.x

勿忘初心2587957318251我加油跳抢,才 显示500公里 油耗 10.5 还没过磨合期,两个加油站都是这样 ,是不是不足量?

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.6良好

买车之前对比了好久,主要是和浴场小王子XT5、昂科旗与汉兰达对比,结果经验主义赢了,因为在我印象中,本田的东西靠得住! 先说优点:一、拿到座驾后第一反应……大!真大!主要是里面的空间!用我朋友的话说:坐别人的车,感觉和司机离得挺近的,坐你的车,感觉后排乘客和司机隔着一片海!!毫不夸张的说,手短一点的司机,你连副驾驶小妹的腿都摸不到! 二、动力不错!我的是2.0T的,这段时间几种主要驾驶模式都试过了,绿叶模式,肉到心里去了,为了节油,你不大脚油门,转速基本给你保持在1200-1500,能动,但是没劲。舒适模式下,转速在1600-2300之间,动力能够用。要想体验动力,还得是运动模式,转速保持在2200以上,上不封顶,轻点油门,发动机嗷嗷的,零百能跑出8秒多,那可不是吹出来的。 三、外观,大气,低调,给人的感觉,是个大家伙!! 再说缺点:一、车机只能用本田自带的,自己联手机只能自己花钱升级,我朋友买的XT5那个安吉星,那个好用啊,把我口水都馋出来了。 二、车漆薄!才开了一个多月,皮子被刮出几道口子了,深可见底啊!那家伙给我心疼得,硬是半个小时没吃得下东西! 三、这么大个车没有360环影也就算了,竟然没有雷达??设计师你咋想的??你家雷达镶金的?装几颗雷达上去能让你倾家荡产是咋的?提车后在4儿子那花1500装了8个,怎么说呢,聊胜于无! 就说这些吧,反正买都买了,我也不纠结了,以后就指望着我这西装暴徒陪我仗剑江湖呢!

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2022-02-24

这个昵称挺不错的是的,17款的两驱尊贵,都有前雷达,20款反而没有了,迎宾踏板也没有,而他家的宣传手册明明标注是有踏板的。。。不知道咋回事

Oo莫问Oo选对了

呆到深处自然萌我在想加92还是加95

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.5良好

买URV就是看上了它的大五座空间,2.0的动力绝对爽,高速稳,一百多往上简简单单。 目前使用下来觉得不舒服的就是以下几点。 第一油耗跟油箱,油耗毕竟自重在那边,跑了小三千公里一大半在高速,目前油耗九点几能接受,九月初做了首保估计油耗稍微会降点,油箱是真的小关键表显还不准确,表显公里数等等只能做参考,实际公里数会比表显高。 第二起步刚开始有点慢响应不快,目前考虑要不要刷个一阶,担心质保没有一直不敢去。 第三因为买的的2.0尊雅,舒适性配置少了很多,主动安全这一块没有实际体验影响不大,但是真的想有,毕竟能用上一次那真是救命呀。雷达前后没有只有倒车影像,目前开下来没剐蹭过,对距离把控仔细点没问题哈。 【空间表现】 不多说,后排无敌,朋友表示副驾没后排舒服 【保养】 目前保养买了三千左右6次正常保养,外加一年延保 【最不满意】 没啥最不满意的,家用车功能够用,动力满足 【购车经历】 买车挑挑选选将近两个月,对比了途昂,xt5,因为有政府补贴8000所以挑的很急,不过最后补贴过了都没买,当地有黑色销售全款都不想卖,果断放弃老家的本田4S店,转到杭州销售态度好,白色370两驱(颜色一般,不过年轻人还是可以接受贴车衣改色膜的),有点小库存多优惠了一万出头,就见一次面交了定金十天后提车。PS,哈哈好像是最后的一辆370,首保去的时候展厅已经没有URV了 额外买了底盘装甲跟车窗膜,综合落地279000

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2021-09-08

萱宝宝041525万左右的车,连个倒车雷达都不给配,真他妈差劲

昨天的明天186738846现在冠道和urv大五座遇到对手了,福特evos也是走的大五座路线,后排空间一样夸张,内饰豪华,动力铺张。价格还比本田便宜,底盘质感好过本田太多

酋长的继承者们真划算,我冠道同配置落地快30了

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版

4.64优秀

这次入手URV让我觉得非常值得的。当把车开回家过节的时候,引来了亲戚朋友们一致的称赞。在他们羡慕的眼光里,大黑U给我挣足了面子。 最满意的地方当然是外观颜值。霸气的前脸和凌厉的眼神塑造了傲世天下的气质;饱满的线条和超宽的车身,彰显了贵族气派;圆润的溜背后尾,显得那么性感。一眼就让我爱上了。 内饰方面也足矣惊艳。宽大的扶手箱、木质的装饰板营造出了这个价位少有的豪华感。而夜晚亮起的氛围灯又增添了一丝神秘感。 在这里应该着重强调的是大空间!完全碾压同级。后排翘个二郎腿、来个葛优躺…不在话下。如果座椅再宽大一点就完全可以当床用。特别是可以90度敞开的后车门更是为上下车提供了极大的便利。 动力方面,曾经质疑过1.5t的动力。但是实际上手之后体验到是绝对不差的。要知道无论汉兰达还是途昂以及马自达CX8的调校都不如URV马力大,而它们可都是两吨左右的车重,1.8吨不到的URV不该杞人忧天。通过这几天的经验,最好尽快的踩到2000转,动力也出来了,升档也快,会更省油。1000多转不足以涡轮增压介入,就会很肉,升档也慢,反而更耗油。 之所以没有选择2.0T版本URV是觉得价格偏高,性价比低。在30w的范围里可以选择的车型太多:汉兰达、途昂、XT6、昂科旗、CX8……甚至在芯片短缺前可以够到Q5、X4、GLC 价格方面,因为我是直接谈的裸车价。既没有在4s店办理贷款(我是直接在农行自己去办的车贷,月利息四厘一。虽然要自己准备材料,还往银行跑了三四趟,不过省下了贷款服务费也算值了。),也不打算在4S店买保险。所以4S店给的优惠不多,而且只送了首保。价格是指导价优惠1.3万为25.68万元。我也因此决定首保之后选择途虎养车。 油耗方面,目前是9.1。因为天气还比较热,一直开着自动空调。且一直是市区路况,几乎天天是晚高峰。心里也明白磨合期内油耗高也属正常。不过我很有信心把油耗控制在8.5以内。 说说几个不太满意的地方吧。第一,油箱偏小,53升对于中型SUV是不够的。加满油续航不足600公里。这样可能四五天就得跑一次加油站呢。第二,后排座椅靠背不可调。再舒适的座椅始终保持一个角度,也会觉的累。如果可以调角度就完美了。 第三是车机系统。虽然8英寸足以引人吐槽,但主要还是因为科技感不足。虽然支持carplay但没有carlife,这恐怕要让很多安卓手机用户骂娘了。不过好在每个月赠送了一个G的流量,省着点用也够了。

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2021-10-02

NEW986满载对比单人驾乘,真心没有感觉到有啥区别。1.5T的URV咱不敢去跟美系那些油老虎去比,但起码比丰田车好很多。皇冠陆放192匹的马力,238的扭矩都敢拉小两吨。咱这1.5T的URV193的马力,240的扭矩拉不到1.8吨,怕啥呢?

斯堪的纳维亚风格油箱同级垫底

博奥华城车衣在哪贴的?磨砂的吗?

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

4.6优秀

第一辆车是老科鲁兹掀背,1.6L拉着近1.4吨的车身,肉的飞起! 今年年初从丈母娘家回来给我撂高速上了(车上老婆孩都在)得亏旁边就是服务区,要不真不知道咋办,开工就去修车,认识那人也是一二把刀,钱没少花,故障依旧,最后换一家当天就完全修好了!从那时开始就一直研究想换车,因为我是做餐饮的,偶尔要拉货,所以只能买个后背箱大的,轿车后备箱都不行,行的话只有两厢才可以,那不就和没换一样吗,所以一直看SUV 刚开始关注的CRV,各种在懂车帝看帖子,不懂的就问,也去4S店试驾过,没开过啥好车,感觉挺不错的,大概研究了3.4个月吧,5.22准备去订车,家里领导都去了,我妈一眼看好URV了,说要买就一步到位(心里窃喜啊),试驾了一圈URV,瞬间感觉比CRV强的不是一星半点啊!当天就定了370两驱 【购车经历】 5.24准备去提车,23号下午销售说购车政府有补贴,再等等,反正也不是刚需那就等吧,28号销售打电话说政府补贴5000元,29号美滋滋去交钱,准备6.1号给自己个儿童节礼物!5.31号下午车友圈里说6.1号开始购置税减半(那可是一万多块呢)赶紧问销售,销售说29号发票都开好了?,感觉错过了一个亿! 6.6号去提车,很简单的仪式,自己的车开着就是爽啊! 【空间表现】 我身高178,体重180,调好驾驶位,后排我这个身高还有三拳的空间,乘坐空间无敌!(没坐过更大的,不喜勿喷哈) 【驾驶感受】 起步比较肉,有可能刚提车不舍得踩,只有肉人,没有肉车!(老科鲁兹我都弹射起步,就是太费油,发动机嗷嗷的)速度到了50以后非常丝滑,德芙般丝滑?,没跑过高速,城市快速路60-120感觉很轻松就上去了,没啥感觉就120了?转向很轻松,指哪打哪,座椅坐着包裹性不错,很舒服,特别是后排座椅,很适合家用的一款车! 【油耗】 现在表显13.5,跑了290公里,市里跑了得有个240吧(而且我是短途跑,每天通勤十公里左右)感觉还好,毕竟这么大的车,这点油不算啥,以前老科鲁兹还10个多油呢! 【舒适性】 坐起来就是一个字,舒服?? 感谢有懂车帝这个平台给机会让我分享一下,没开过什么好车,所以很容易满足,也希望我的评价能帮助到你们,也可以找圈主蛋总,进车友群,有很多大神能比我说的更好,最后祝大家都可以买到自己心仪的爱车!

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2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版 图 2
2022-06-23

ChrisArk97好车,URV是本田少有的良心车之一了

华中黄豆豆老铁,我第一台车跟你一样!第二台又跟你一样!

刘朝军42833746恭喜恭喜,我原来我也是1.6科鲁兹

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

3.64良好

我是一名汽车技师,参加工作不知不觉已经十余年了,见识过各种汽车,个人还是比较喜欢日系汽车,尤其是本田,近些年大力生产的本田UR-V,发展如日中天,质量口碑一众好评,我也有机会维修过该车的故障。前天车主把车开来说该车出现发动机漏油,这是一个老生常谈的问题,根据多年的经验,我对容易发生故障的部位进行了详尽地检查,比如气门室盖、发动机底壳、油底壳放油螺丝等,最后发现放油螺丝垫片老化很严重,这应该是导致故障最主要的原因,车主也说提车时间很久了,却没有更换过放油螺丝垫片。于是我对垫片进行了更换,维修价格在200元左右,耗时多半天。此外,我还叮嘱车主应按时对车辆进行保养,可以大大减少各种故障的发生率。 2020款 本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版是一辆中型SUV,我叔叔也拥有该款车。外观对我来说不算很大的吸引,就觉得挺霸气的,稍微有点溜背的造型算是一个亮点。进入车内给我的第一感觉就是大,后排空间非常大,就算以后安装了儿童座椅也不会显得拥挤。第二感受就是豪华稳重,座椅颜色就很有品质感,而且座椅非常柔软舒适。在动力上,该车搭配2.0T 272马力 L4发动机,匹配9挡手自一体变速箱,我开叔叔车的时候,感觉推背感十足,动力源源不断。 我认为该款车的保养成本还算是比较低,在5000公里或6个月需做首次保养,需要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在800元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在1200元左右,大保养价格在1500元左右。

2021-06-06

用户峻东本给了你多少钱?广本给你三倍

陈泰胜URV9AT顿挫感很明显,动力反应迟钝!2.0T274马力配9AT调教不好造成动力不足一样的感觉!

头条用户说实话哈,URV的确是一款不错的车!家用车性能均衡这就是亮点!

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

3.86良好

【最满意】 最满意这款车的地方就是空间,明明有着7座SUV的车身尺寸,但却设计成了大5座SUV,带来的好处就是车内超大的后排空间,简直可以用无敌来形容,加上后排中间纯平的地台,甚至可以躺下一个成年人。此外,UR-V还有一个我比较喜欢的点就是车门的开合角度特别大,开到最大的话几乎可以和车身形成90°的夹角,不管是装载大件物品还是家里老人上下车,都会非常便利。 【最不满意】 最不满意的地方也有不少,比如油箱小、漆面薄等。首先来说油箱,UR-V的油箱容积只有区区的53升,对于这么大一款SUV来说,确实有些不够用,平时一箱油的续航里程也就只能在500公里左右,虽说如今加油很方便,但经常往加油站跑也让人觉得很烦;然后漆面薄这件事可能是日系车的通病,走烂路或者前面有拉石子的货车时要特别小心,一不注意被石子蹦一下,就会露出底漆,补的话又比较麻烦。 【驾驶感受】 我开的这台UR-V是2.0T版本,最大马力272匹,动力可以说随踩随有,超车什么的都丝毫不虚。不过,对于匹配的这款采埃孚9AT变速箱,感觉本田调教得还是欠缺火候,在2、3档会略微感觉到顿挫,尤其是降档的时候,还会窜那么一下,而且9档基本是摆设,很少能够用得上。方向盘的转向会比一般家用轿车要重,但比较精准,虚位小,可能这也是和车身大、自重大有关,但好在我开下来觉得还可以接受。 【乘坐体验】 作为一台主打家用的SUV,UR-V的悬挂调教得比较偏软,乘坐起来还是很舒适的,并且本田隔音差的通病在这台车上也没有出现,看来只要钱到位了,这些小毛病都不是事。 【油耗】 目前行驶了有14000多公里,表显的油耗为9.4L,但根据我的估算,城市道路行驶的百公里油耗大概在12个左右,高速的时候百公里油耗大概在8个左右,考虑到同级别车型的油耗水平都差不多,也还在接受范围之内。 【总结】 总的来说,UR-V比较适合那些家里人口比较少,但又想追求大空间的消费者,并且有着本田作为技术背书,这款车的稳定性、保值率等也都有所保证。

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2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版 图 1
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版 图 2
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2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版 图 4
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版 图 5
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版 图 6
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版 图 7
2021-09-25

这八个字属于执着你说的这个不是本田调教问题,是采埃孚的9at齿比过大导致的!所有搭载采埃孚这款9at的变速箱,都有这个问题,高速也不容易挂上9档

韋咬金又想马儿好,又想马儿不吃草

用户1362337963296你们有没有滑行到40码底一点自己加油

前往

同级车热门评分

4.40分“优秀”
汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

4.20分“优秀”
锐界 2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

【情况介绍】 坐标西安85年大叔一枚,自从二宝出生,家中福睿斯空间已经开始捉襟见肘,萌发七座车的念头。20-25万的预算购买七座确实有点费劲,可选车型太少了。身边的人都推荐MPV,比如空间啦、省油啦、舒适性啊,考虑到平时主要是上下班通行,仅是周末带家人出去游玩,所以咱还是买自己喜欢的。 【选车对比】 (1)5008GT:外观不错,内饰颜值帅气,可惜板车悬架,开过朋友的车后,明显感觉到过坑洼路段的时候,后悬架震动明显,再加上市场销量,果断放弃。 (2)昂科威Plus:外观一般,内饰一般,试驾一般,销售态度一般,再加上对48V轻混的担忧,果断放弃。 (3)唐DMI:最开始是准备订购唐的,但是老婆大人对国产车有那么一丝丝的抗拒,加上预定到交付要3-5个月,最终还是放弃。 (4)理想ONE:各方面都很满意,可惜价格超预算太多。 (5)途观L:考虑380车型,外观很大众,内饰惨不忍睹,无奈老婆对这个品牌比较执着,列入了待定名单。 (6)锐界Plus:外观一般,内饰和动力很好,老婆体验过音响和隔音直接拍板确定了。 【购车经过】 第一家4儿子店销售联系了我半年,第一次给我报价很厚道、送的东西很多、服务态度也很好,所以很信任他。后期微信谈好价格和送的东西后,到店准备提车时候发现被各种套路:1、新车是21年10月的,22年的车根本没有;2、如果要22年的车,优惠就要收紧;3、旧车的二手车价也与之前的报价差很多;一种被人欺骗的愤怒感让我血压暴增,直接走人。 第二家店直接给销售说,价格合适当天提车,最终新车报价和上家差不多,二手车价比上家略高一点,果断直接刷卡提车。 【费用明细】 二驱豪锐+白色优惠后:23.93 人保保险:0.53 购置税:2.12 以上合计:26.57 送:脚垫和贴膜 【新车初体验】 1、大、明显大!无论是内部空间,还是车长车宽。本人171cm,调整好驾驶坐姿,第二排腿部空间3拳。因为家人个头都不高,所以第三排也能正常乘坐。 2、车太大,掉头和停车是个麻烦事,都比平时要多来几次,特别是停车需要格外操心与隔壁车距离,避免下不去车的尴尬。(提车当天,一不小心右侧后视镜蹭柱子上了,心疼3秒) 3、起步动力没有之前福睿斯贼,属于循序渐进,需要深踩或者S挡动力充足。 4、底盘支撑性很好,无论是坑洼路段还是急转弯,都能给驾驶员信心。 5、隔音和密闭性很好,关上车窗一瞬间,世界都安静了,高速上基本上只能听见风噪。 6、关于油耗,新车没有发言权,70公里城市+100公里高速,油耗12.2 L。上下班单趟路程5公里,未来油耗肯定不低。 7、关于低速顿挫,因为之前福睿斯低速顿挫很明显,所以锐界的顿挫已经被我忽略不计了,缓慢加速至30-40的时候,确实有轻微顿挫。 8、L2自动驾驶感觉很赞,高速时很轻松。 吐槽一下: 1、每次启动车辆,媒体声音都会自启动,特别吵,需要手动关闭。 2、氛围灯太拉跨了。 3、我体型属于中等偏胖,但坐上座椅两侧有些空,包裹感和支撑不强。 4、仪表盘的风格太丑了,还是喜欢传统的指针风格。

4.21分“优秀”
昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座

作为还没满月的昂科旗车主,今天让我简单的讲述一下用车感受,说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说,前脸,车身,后屁股我觉得都ok,都在我的审美之中,没有加钱上艾维亚,觉得这个配置够用了,高配的艾维亚中网是真的好看,有高级感,由于老爸一直喜欢汉兰达,汉兰达外观也是相当霸气,我觉得两款车都可以,不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗,外观也比汉兰达年轻,毕竟我才22岁,还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到,不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下,毕竟每个人的追求都不同,之前家里开的是老款的捷达,所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的,毕竟高档了不是一点半点,坐进去会感觉到包裹感非常强,个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉,所以我觉得还是可以的,用料也是相当哇塞了,都是真皮包裹的,塑料感在这里体会不到,单纯个人认为,多功能的方向盘,座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了,毕竟我的要求不高,控制台也是比较高档的,后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的,个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多,有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便,所以就选择了7座,大不大的肯定要比轿车拉的多,同龄人可能觉得买个轿车,A4,3系,c级,出去玩拉妹子有面子等等,但是我还是考虑到空间大了拉人多,不想再买轿车了,因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间,后排坐个人稀稀松松的,至于第三排的话,如果不是很挑剔,把第二排调成坐人舒服就行的情况下,第三排真的坐人也不挤,空间真的可以,如果第三排不常用的话就放下,后备箱空间特别大,总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了,都说别克费油美国车费油,我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个,再多点15个,既然买了就要接受了,没想到油耗还是可以的,磨合期都比较费油目测当前10.11个,因为我跟老爸开的都比较慢,平顺加油,所以油耗还可以,油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯,如果常常猛加油换什么车油耗也不会低,所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解,多功能方向盘,隐藏式储物盒,新款苹果数据头,座椅通风,电动座椅,全景天窗,车道保持,主动刹车,电动尾门,胎压啥的,反正功能不少我到现在也没有认全,对于本人还有家里来说完全够用了,如果追求高可以上更高的配置,别克的车配置挺良心的,对比汉兰达的配置就能显胜,不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧,2.0的我感觉多多少少有点不够,这家伙重量大,总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧,不过行驶的话提速还是给油就走,动力对于我来说够了,我也不飙车,再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉,那句话叫啥,应该是顿挫感吧,我也不太懂,别的但是没啥跑起来特别的稳,上过一次高速,高速的表现也是特别好,特别平顺一点都不飘,开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了,这车是大,开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了,平时一把过去的路换这个车得两把三把,在市区开多多少少有点不好停车之类的,🤣🤣也没有那么夸张,有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了,最后多一嘴,这车保值率不必汉兰达,这也是老爸不是很理想的一点。

4.07分“优秀”
汉兰达 2022款 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

车子21.11.15下定,22.03.29提车,从下定到提车历时四个半月。 【购车经历】 其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达,当时本来想定上一代的骑士版,正在犹豫的时候,新款汉兰达北美上市,被新款颜值和配置俘获,想着反正家里也有两个车,7座大空间也不是刚需,果断选择了等待国产,结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了,结果网上又传赛那要国产,想着如果价钱差不多,赛那不是更香?反正一年都等了,也不差这三个月,继续等,正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了,一看价格,接受得了,想着丰云行都是网上订车排队,大不了我就多等几个月吧,结果联系销售,我还是年轻了,被告知至少需要买6W的礼包,这一算中配的都快50落地了,无法接受,果断下定汉兰达。 下面再说说为啥下定汉兰达,不下定陆放。说句实话,买这个车我只去了一家4S店然后就下定了,其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型,陆放是国内特供车型,广丰生产了多年汉兰达,相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验,应该是优于一汽丰田的。第二点,也是最重要的一点,广丰电池无忧是终身,一丰是八年二十万公里。 下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受,希望可以帮助到各位车友。 外观:外观见仁见智,反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因,后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞,撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。 【内饰&配置】 内饰不再是以前丰田的风格了,看得出来设计师用心了,还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨,就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下,仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。 配置:配置方面还可以,没有花里胡哨的东西,但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有,其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒,而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些,况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上,并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷,因此选择中配。至于四驱还是两驱,我也研究了一下,虽然这个车子的四驱不能越野,高速的时候也不能介入,但是选配四驱也不贵,不是特别差钱的车友,建议选择,希望雨雪天气能派上用场。 【空间表现】 空间中规中矩,五座情况下大家都能找到舒适的坐姿,但是空间绝对不会像冠道那么奢,也没有途昂后排大。 【第三排空间】 七座满载情况能坐下,但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人,三排作为应急,选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求 【驾驶感受】 TNGA底盘的操控还是可以的,整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉,平日日常开起来还是挺轻快的,方向也轻,动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮,这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下,低速的二三十公里,发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时,会听到发动机的声音,但是不大,和普通的燃油车一样。车速升高,在七八十速度下只要不是暴利踩油门,此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况,暂时因为疫情,上高速需要带核酸,没有试,所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说,只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹,那么这个车的安静舒适程度,绝对能够满足90%以上的用车场景,如果非要暴击驾驶,那么朋友你不适合买个车,第一太大不灵活,第二动力不暴躁。 说完噪音再说说动力,这个车的动力100以下的范围内,加速很轻快,异常的平顺。虽然推背感不强,但是绝对看车速表,绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。 【油耗】 油耗是这个车子最大的亮点,这么大的车子6.5的油耗,开着巡航可以做到五点几,而且只加92的油就可以,不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级,城市堵车路段13+的油耗,而且还得是95的,这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩,一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火,而且完全不费油,这简直是太香了,对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况,再也不用冬天穿着大羽绒服,夏天打开所有车窗了,可以毫无顾虑的开着空调。大赞。 【丰云行】 广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程,车况查询,远程空调,远程锁车,车辆异常提醒,保养预约……还是挺实用的,希望以后功能越来越完善,越来越智能。 【提车价格】 车价32.98w,税2.92w,保险0.67W,上牌0.05w,双保无忧0.8W,落地37.5左右。 码字不易,希望能够帮助到各位车友。写的不好,希望大家多包容

3.93分“良好”

身为一名汽修维技师,我对本田冠道还是比较熟悉的,想和大家谈谈我对本田冠道 2020款 370 TURBO 9AT 豪华版的看法,它是基于CONCEPT D概念车打造的一款中型SUV,外观来看,该车设计造型介乎于传统SUV和运动溜背轿跑之间,采用展翼式镀铬隔栅和LED灯组,营造出“C”字形前杠灯组,显得很有力量感。该车从侧面上看十分大气,仅从外侧就能感受到十足的空间感。内饰方面,多功能控制方向盘采用了真皮包裹,手感很好,座椅是真皮+仿皮材质,让整车内饰高级感更强了。动力方面,该车配置了2.0T 272马力 L4发动机,匹配9挡手自一体变速箱,动力表现相当强劲。总之,该车采用现在流行的轿跑SUV风格,动力性和空间感是其最大的亮点。 我今年维修过几个客户的该款车,发现该车常见故障是变速器异响,按照我的维修经验,造成变速器异响的情况有以下几种:1、变速器中齿轮或中轴承损坏;2、变速器中有螺栓、螺母等金属异物;3、变速器异常振动导致的伴随异响等。如果变速器中齿轮、中轴承等零件损坏,更换即可,费用在400元左右;如果变速器中有异物,需要及时取出,费用在300元左右;如果变速器异常振动可能是变速器个别零件错位,拆卸后重新组装即可,费用在300元左右。其实变速器异响一般不是什么大问题,不过还是建议及时检修,以免造成更大的损失。 关于该车的保养,首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在800元左右;之后每用车10000公里或12个月保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在900元左右,大保费用在1900元左右。