在国内,有这样一款车,它的产品力并不出众,但各方面的表现却很均衡,不论市场怎么变化,它却始终霸占同级销量榜前三。这款车就是朗逸(图片|配置|询价)。
No.1 发展历程
2008年6月,大众旗下一台名为“Lavida朗逸”的新车型正式上市。这个名字源于保时捷在二战期间研发的一款代号为“Eva·Lavida”的四门轿车项目。在上海大众成立之际,德方把这份“Eva·Lavida”汽车图纸作为礼物送给了中方。上海大众官方将“Lavida”译为“朗逸”。上市当年,朗逸就售出了44000余辆,此后的朗逸销量一路攀升。
大众朗逸车标
2018年的北京车展上,全新一代朗逸正式亮相,并命名为朗逸Plus,它于2019年1月正式上市,是朗逸目前的最新款。
尝到了朗逸在中国的旺盛生命力的甜头,大众毫不犹豫地将它纳入了最新的MQB平台。基于MQB平台研发的全新一代朗逸,也第一次真正拥有了纯正的大众血统。
No.2 经典外观
朗逸Plus的外观沿用了大众最新的设计语言,这与新一代CC非常相似。
大众朗逸与CC前脸对比
低沉的车头、镀铬分段式格栅和大灯连接,贯穿整个前脸。整体看上去大气、沉稳。
大众朗逸前脸
全LED大灯加上日行灯的设计是一格一格的,使得前脸看起来特别神气,车身长度的加长,使得侧面腰线看起来更加修长漂亮,做工也很精细。
大众朗逸前大灯
熏黑全LED立体尾灯把分区做的很好,车灯点亮后,刹车、转向、倒车、示宽以及后雾灯可以很明显地被区分识别出来。
大众朗逸尾灯
车尾多处运用了平直的线条,下方镀铬装饰的双出排气口提升了车尾的精致感,同时略微上翘的行李箱盖和增加了许多运动的气息,整个车尾布局以对称为主。
大众朗逸尾部
全车采用流线型车体设计,流畅自然的车身线条营造视觉上的美感,侧面的线条硬朗流畅,从车头延伸至车尾,给人感觉车身非常长,很耐看。车身尺寸4670mmX1806mmX1474mm,轴距则拉长到了2688mm,全面超越了上一代车型。
大众朗逸侧面
在轮胎规格方面,在朗逸 2019款 1.5L 手动舒适版 国VI以下是195/65 R15,以上则为205/55 R16。
大众朗逸轮毂
No.3 对称式内饰
作为一款家轿,全新一代朗逸内饰设计风格比较简约,实用性很强,对称式设计非常大气。
简洁对称的中控台,双圆机械仪表盘,8英寸触摸屏,配上镀铬装饰与大量搪塑软性材料的包裹,不仅充满着浓浓的科技感,而且摸上去很有质感。
大众朗逸仪表盘
尺寸刚好的中控大屏辅助功能和娱乐功能一应俱全,两侧的实体按键传承了德系车一贯的质感。
大众朗逸中控屏
座椅采用打孔皮质,坐上去会觉得稍微硬了点,但是包裹性还是不错的。同时座椅可调节的角度较大,即便是紧凑车型,体型较大的人乘坐起来也并不显得拥挤。
大众朗逸前排座
从车门上我们可以看到,手肘能碰到的区域几乎用的都是软性材质,以下才是硬质塑料。
大众朗逸前门
前排取消了机械手刹后,中央扶手储物盒空间变大了,可以放更多的东西。
大众朗逸前排储存空间
No.4 全面的配置
配置给的很实惠,4个安全气囊、胎压监测、ESP、后雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、LED日行灯、LED远近光灯、转向辅助灯、中控8寸触控屏、手机互联、后座出风口和车内PM2.5过滤装置等丰富配置,虽然算不上豪华和先进,但很实用。
大众朗逸功能按钮
No.5 实用的动力
动力方面,新朗逸搭载了1.5L自然吸气、1.4T增压直喷两款发动机,5MT、6AT和7DCT三款变速箱。其中1.4T发动机最强劲,匹配干式7挡双离合变速器,最大功率最大功率为110千瓦(150马力),最大扭矩为250牛米。
大众朗逸发动机
大众朗逸手动挡把
可以说,在动力组合上,有着相当大的优势,满足不同用户需求,这也有助于它市场销量的放大。
No.6 低价高值
价格方面,根据1.2T/1.4T/1.5L三款动力,以及手动和自动挡,2019款朗逸共有8款车型可选;其中手动挡1.5L定价为11.29万,自动挡顶配版定价为16.19万元。而且目前各地区商家均有不同程度的优惠。
2019款大众朗逸官方定价
从相关估值平台给出的数据来看,朗逸第五年的残值率仍然能达到44.6%左右。究其原因,人尽皆知品牌知名度和巨大的市场保有量功不可没。
大众朗逸第五年保值率
也许朗逸本身没有特别让人眼前一亮的特点。但综合来看,它的表现非常全面,而且几乎照顾到了驾驶过程中的各种体验。这也说明了它的畅销是实至名归的。看完大众朗逸的表现,你是否觉得满意呢?
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