雪铁龙或紧急换帅，中国市场怎么办？

2019年对于车企的CEO而言，无疑是充满艰辛与挑战的一年，无论是全球经济衰退造成的销量下滑，还是贸易战此起彼伏，抑或是汽车产业新四化转型的阵痛，都让车企的CEO们面临着巨大的风险。而外部的巨大不确定性引发了内部的矛盾进一步计划，换帅风波可谓是接二连三。

在日产、雷诺相继换帅之后，外媒再度曝出，换帅风暴或波及到PSA集团，外媒报道称，雪铁龙全球CEO林捷声(Linda Jackson)或被劝退，而接替她的是来自三菱的负责产品的副总裁Vincent Cobee，而这被外部解读为戈恩事件引发的蝴蝶效应。

汽车头条APP注意到，今年3月，被外界视为戈恩亲信的Vincent Cobee从三菱集团离职，去年11月22日，日产董事会罢免戈恩作为日产董事会主席的职务。紧随其后，11月26日，三菱汽车董事会也解除了戈恩的董事长职务。随着日产汽车将戈恩涉嫌财务不当行为的调查范围扩大到美国、印度和拉丁美洲等市场，戈恩亲信纷纷选择了离开雷诺日产联盟。而Vincent Cobee于2017年加盟三菱，此前他是日产产品战略总监。实际上，日产汽车收购了三菱汽车股份后，三菱迎来了大量日产高管的“空降”。

2018年PSA集团全球销量高达388万辆，同比增长6.8%，一跃成为欧洲第二大汽车集团。PSA集团与其子品牌雪铁龙在中国市场的表现形成了巨大的反差，数据显示，东风雪铁龙2018年销量仅为11.8万辆，仅为巅峰时期的三分之一。在全球车企都视为第一市场的中国市场，雪铁龙表现如此差劲，这或成为林捷声被下课的主要原因。

耐人寻味的是，对于中国市场，林捷声刚刚在今年宣布了救市计划。今年的上海车展上，林捷声(Linda Jackson)接受汽车头条App采访时，就谈及了中国市场的病因，“在这个过程中我们品牌和用户沟通有做得不到位的情况，大众对我们雪铁龙品牌自身了解不太透彻。”与此同时，她明确表态，虽然销量低迷，但雪铁龙绝对不会退出中国市场。“我们为什么要离开世界上第一大汽车市场，我们作为一个国际品牌，为什么离开世界上第一大汽车市场呢？”

林捷声认为，雪铁龙品牌必须采取措施重建中国业务，推动销量增长与盈利突破。“盈利性和销量两手抓，两手都要往前推。一个企业必须要实现盈利，而销量也是雪铁龙及经销商未来持续发展的基础，必须在两者之间找到最佳平衡。”