被标致给予厚望，颜值配置都不俗，为何508L卖不动？

7月销量622辆，2019年累计销量3043辆，看到这个数据可能有人会以为这是一辆即将退市的车型销量，但事实是这款车就是今年3月上市的标致508L(图片|配置|询价)，这款车上市之时可是被标致寄予了厚望，力求在今年打一个翻身仗的车型，但是这样的销售成绩确实不能让标致粉丝和标致品牌满意，究竟为何被寄予厚望的标致508L就是卖不动呢？

标致508L

最低售价：14.87万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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是颜值有问题吗？的确如果车型设计不好看势必会影响消费者的第一眼选择，508L是这样吗？当然不是，和其他合资品牌会对引入国内的车型设计进行阉割不同的是，508L在设计方面是原汁原味的引入，完全保留了海外版的风格和设计语言，"狮吼式"前脸源自标致Instinct概念车，进气格栅采用了标致最新的点阵式风格，而两侧"獠牙式"日行灯搭配下方贯穿式的进气口设计，造型前卫大胆，浓浓的法系先锋设计风格，亮相之处不少消费者和媒体人都以"惊艳"二字形容，因此508L的颜值是没有问题的。

那么是不是动力操控？确实，作为法系车的代表，标致车型的后悬挂一直是采用非独立悬挂，虽然驾驶时候感觉非常爽快，甚至超过不少后独立悬挂的车型，但是无奈不识货的人还是不少，因此508L可谓痛定思痛，在悬挂方面有了很大的改变——前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆式独立悬架，大大提升了操控乐趣，再加上1.6T和1.8T的两款发动机，匹配6速和8速手自一体变速箱，驾驶感受还是很不错的试驾的时候还是给我们留下了深刻的印象。

而且配置方面该有的508L也都有，可能只有顶配车型有ACC自适应巡航是唯一吐槽的点，但是总体配置还是不错的，那为何会有如此成绩？个人认为原因有三个。

首先，标致觉醒的太晚了。508L是一辆好车这点不假，但是对于标致来说这辆好车来的晚了一点。从东风标致第一款车型307开始，标致引入国内的车就一直饱受诟病，车型老旧、配置不高，外形也不够亮眼，让标致品牌在中国的发展受到了很大的影响。甚至无论是合资还是国产车，现在基本上都不以标致为代表的法系车作为竞争对手，无论是厂方还是4S店基本上都不会有针对法系车的营销策略，直接被对手无视在很大程度上降低了标致车型的曝光率，而508L正是受到了这样的因素制约，没有取得好的成绩。

其次，标致针对508L的宣传确实不多，除了上市以外，我们很难看到508L的宣传，现在已经是酒香也怕巷子深的时代，508L虽然优秀但是大多数消费者并不知道，大多数消费者听到508还是停留在上一代的记忆当中试问这样如何能够卖好呢？

最后，就是竞争对手尤其是国产品牌的全面崛起，如今国产车已经不是当年价廉物不美的存在，比如吉利博瑞、比亚迪秦系列还是其他国产品牌，无论是颜值、配置还是操控感觉都有了长足了进步，再加上营销策略的到位，让本来市场就比较小的法系车更加举步维艰，纵观所有的法系车销量都不是特别理想，标致508L再强如猛虎也挡不住群狼的围攻。