被称平民性能车，4.8秒破百，能跑赛道，仅看脸却只值10来万

时至今日，汽车已不仅仅是代步工具，更成为人们生活中不可或缺的一部分，汽车也延伸出了更多功能便于使用。同样的汽车也成为了一种文化，各式各样的改装车层出不穷，各种各样的性能车也纷纷面世。但随着科技的进步，人们对于车的需求和要求也是越来越高，各个车企也纷纷开始量产各式大排量性能车，并且在量产车上就开始应用各种外观夸张的改装件,以满足人们对于车辆的各种需求。

福克斯

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拥有百年历史的福特品牌，旗下也推出一款性能十分强大的钢炮，操控不输于"蓝针大众"的高尔夫R，被称为平民性能车，福克斯RS。

判断一辆车是否是性能车，一般从外观看来，就可以辨别，因为性能车对于各种运用空气动力学的套件需求更大，所以在包围和进气格栅还有尾翼等方面会做出不少文章。反观这辆福克斯RS，在外观方面并没有做过多的文章，黑化的中网，并带有RS标识，下方相较于普通福克斯更夸张的包围，前脸与普通的福克斯相比大致不同主要是集中在这些，所以福克斯RS仅看脸的话只值10来万。从车侧来看也是如此，但福克斯RS标配有19英寸的大轮毂，并且配有蓝色brembo刹车盘，视觉效果上十分不错，显得整车战斗气息充沛。外观方面最容易与普通在华国产的福克斯区分的一点，主要集中在车尾部分，福克斯RS原厂自带的扰流板，并且扰流板侧面还带有RS标识，往下看来，下方带有更加激进的后包围，双边单出十分粗壮的排气，并尾门上也标有醒目的RS标识，整台车也是在外观的各种细节上，透露着这不是一辆简单的福克斯。

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揽胜EV

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来到内饰，随处可见的蓝色缝线，哪怕在档把上也都有体现。整车的内饰豪华感不强，毕竟是一款以性能为主的车，但内饰氛围战斗气息强烈，炮筒式的仪表盘，300的表底，中控配有8英寸的触控液晶屏，值得一提的是上方经典的三联表，看到这里无不让每一个热爱驾驶的人热血沸腾。座椅为桶式座椅，座椅的侧向支撑性与包裹性都十分出色，毕竟是一款可以下赛道的性能车，所以对座椅的标准也很高，座椅上还印有蓝色RS标识。后排座椅也同样采用了蓝色缝线座椅，车身参数只有4390mm*1823mm*1482mm，轴距2648mm的福克斯RS，在空间方面表现较为一般，后排空间只能说是够用，短途乘坐还可以，长途乘坐舒适度会不太好，毕竟针对福克斯RS的用户，后排使用率也不会很高。

鑫源T3L EV

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动力方面才是这款钢炮的重点，搭载2.3T涡轮增压四缸发动机350马力440牛米，百公里加速仅4.8秒！并且还搭载了全时四驱，整车动力储备十分充足，底盘配有前麦佛逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，使其在稳定性等方面也十分突出，使其出厂就可以下赛道，放在同级别与高尔夫R等对比表现也十分优越。重中之重当然是，福克斯RS只配备有6挡MT手动变速箱，在这个几乎全员自动挡的时代，福克斯RS依然在贯彻着最原始，最纯粹的驾驶操作。这也是很多老司机最爱他的原因，手动挡才是男人的浪漫！在这个年代，福克斯将汽车一开始最纯粹的东西依然保留着，这也是它拥有那么多人热爱它的原因。

在当下，市面上的钢炮越来越多，大马力的车型也层出不穷，可让人有真正驾驶乐趣的车型越来越少，这一形式确实是大势所趋，毕竟厂家需要迎合市场需求，但是福克斯RS却没有这样，自动挡确实可能会带来更好的销量与利润，但是它依然延续着手动挡，让热爱驾驶，热爱操控的人们还有一个选择。被称为平民超跑"扮猪吃虎"的福克斯RS就是这样一个不二之选。或许这才是属于男人的大玩具，男人其实从未长大，只是玩具越来越大。而且，如若从性能来看，能够4.8秒破百的福克斯RS定价在35.88万还真的较为合理，可以算是最便宜的性能车之一了。但是，由于福克斯RS与在华国产的普通版本的福克斯近乎有着一样的外观造型，仅看脸的话只值10来万，所以福克斯RS的性价比又有点差强人意，看上去实在是太普通了。再结合上福克斯RS的实用性不高，因此它在华终究只会是一类小众车型，真的是可惜了！