只怪时间短暂，我花了一天试驾瑞虎e

奇瑞一直给人以“技术宅”的固有印象，事实上其也确实在技术研发方面取得了不少成就。而随着新能源大潮的席卷，新能源车型被普遍认为是未来发展的趋势。正是因为如此，奇瑞拿出了旗下继瑞虎3Xe之后第二款纯电动SUV车型，也是即将上市的奇瑞新能源“双子星”中的一员——瑞虎e。

虽然还未上市，但其实早在一个月之前，汽车头条APP便已获悉到新车已经抵达奇瑞新能源的销售店面，并在第一时间进行了实拍。不过，当时实拍得并不是顶配车型，车身细节之处还有待完善，只能算是一次瑞虎e的静态初体验。

所幸此次的瑞虎e动态试驾也由我来完成，给了我更多的时间与机会去和新车独处。而通过一天的体验我发现，瑞虎e各方面表现犹如在图书馆中碰见的“初恋”，端庄、质朴、心动又依人。

这台车更像是“她”，而不是它

“端坐”的驾乘体验

既然是在图书馆中相遇，相比这位“心动之人”必定有着一定的文化素养，行得正，坐得端应该是她的最低标准。瑞虎e也是如此，不仅自身产品素质过硬，还对驾驶员有着一定的“要求”。

可能是由于瑞虎e的车身相对紧凑一些，同时又为了给后排留下可观的乘坐空间，前排驾驶员坐姿就会比较“端正”。形成这样的主要原因在于，前排电动座椅配有6项调节，表现已是不错，但无奈不支持座椅的高度调节。驾驶员坐到驾驶席便可体验到“高挑”的坐姿，而这带来的好处便是驾驶员的视野比较开阔。

其次，瑞虎e的油门、刹车踏板高度略高，长时间驾驶需要一定的脚力。不过这难道不是初恋“心动女神”的样子吗？对追求者没有点要求，又怎么能叫女神呢？

可想而知，采用纯电驱动的瑞虎e行驶起来会比较安静。事实上，新车驾驶起来的噪音表现确实比较优秀，没有了发动机的聒噪，取而代之的是加速时电机充满未来感的“滋滋”声，称不上丝滑，但也温柔有余，像极了图书馆中文静的“她”。唯一可以圈点之处或许只有该车的风噪，不知是安静的电机将之凸显出来，还是“她”本就是风一样的女子。

终于牵手成功，摸着方向盘的我尽力去揣摩“她”的意图。在平时，瑞虎e的方向盘十分轻盈，对驾驶者十分友好。但也不要以“弱女子”的眼光去看待，随着车速的上升，在60-70km/h的时候，方向盘便会明显重手一些，时刻提醒着你“她”是有脾气的。

同时“她”也是时髦的，紧随眼下热门潮流，采用了安川电机，搭载了53.6kWh的三元锂电池，功率为95kW，最大扭矩250N·m。Eco模式是其优雅的一面，油门反应会相对含蓄些，但只要敢踩油门，能够获得的动力表现仍是不弱。Sport模式其放纵的一面，可以明显察觉到，只要脚尖稍稍挑逗，“她”便能让你欲罢不能。

都说：“女人的心思你别猜。”瑞虎e也有着这样一个很难揣测的地方——刹车。刹车踏板前段虚位不小，以致于驾驶者难以寻找到刹车实际做动的接合点，容易造成走走停停时不断点头的情况，对乘客乘坐舒适性有一定的影响。

新车NEDC循环下可行驶401km，等速条件下可行驶500km。当天我们的路程往返加上拍摄需求增加的路程，约为100km有余，出发时续航显示为382km，最终行程全部行驶完毕后显示续航里程数为171km，考虑到全程空调全开（包括静止拍摄时也未关闭），这样的表现还是可以接受的。

“人鱼线”之美

在一个月前实拍之时，因店内昏暗的灯光，我虽未能看透“她”的美，但也正是在这朦胧之间，心头的草不经意间发芽了。而今终于能在光天化日之下大大方方的面对着“她”，才发现，真的还挺美的。

首先来说说“门面”，源自奇瑞家族式的Chery Design设计语言赋予了其一双“卡姿兰大眼睛”，精神得很。下方两侧的LED日间行车灯又有如两颗俏皮的小虎牙，可爱又不失性感。

新车的前格栅为全封闭样式，其中设计有快速充电接口，开启方式并不复杂，轻拨卡槽下方的卡扣，便可弹开。

“她”的侧面是最令人满意的地方，18寸轮毂让身材变得凹凸有致。不仅如此，高度还原Concept β概念车的侧面三腰线设计，勾勒出瑞虎e的玲珑造型。这其中，属从后门把手起势，融于尾灯的“人鱼线”最为出彩，增加车身后部设计感的同时还增强了后轮轮眉的肌肉感。用健身人的话来说，这身材一看就是有过训练痕迹啊。

尾灯“C”字光带设计就像描了眉，辨识度不低。有趣的是，身为纯电动车型，下方保险杠却仍保留有双边单出的排气样式，也算是“她”给我们讲的一出“黑色幽默”吧。

浓缩就是精华

常言道浓缩就是精华，放在“她”身上亦是如此。

和同级别车型相比，瑞虎e的车身尺寸为4358*1830*1670mm，轴距为2630mm。定义为紧凑级SUV的它，在同级中的表现不算太抢眼，而其实准确点说瑞虎e的尺寸更倾向于“加大版”的小型SUV。

可是紧凑的尺寸和“她”宽容的内在并不矛盾，通过上次实拍就可以很清楚的认识到，后排乘客的空间表现十分优秀，腿部距前排座椅两拳左右的长度可以满足绝大部分人的乘坐需求。如此表现类似于本田“乘员空间更大化，机械空间更小化”的MM理念，对于追求空间的国内消费者来说，还是具有一定的吸引力。

内饰整体以黑色系为主，辅以缝线、钢琴烤漆、哑光饰板、镀铬饰板点缀，软包材质覆盖面积不小，用料细节比想象中的要好不少，表现出“她”内在的较高素养。

之前的实拍中，我曾认为中控上方突兀的空调出风口很是影响内饰整体美观度，会是强迫症患者的“阿格硫斯之踵”。实际接触后却发现，该出风口是以实际作为用出发点设计的，使其即可“上得厅堂，又可下得厨房”。首先，将风向移至最左侧，正规驾驶握住三点钟方向的手可以享受到出风的快感，长时间驾驶也不会因出汗而感到困扰。其次，新车的后排是不配备空调出风口的，这个居中的前排出风口是唯一可以直接吹到后排的出风口，间接提升了一些后排乘客的乘坐舒适感。