曾经的小型车王者，加长后空间更大，能否卖过飞度？

在近两年的小型车市场领域，一直都是本田飞度唱独角戏，其他一众厂家唱配角。而随着各家的紧凑级车型价格下沉，小型车市场一直在被挤压。由于销量不佳，不少品牌的小型车被迫停产，更有像雨燕这样的当年小型车之王都由于销量不佳被迫退市。而也有很多厂商为了满足消费者的个性需求，不希望停产小型车，而是为消费者提供更多的选择。

Polo

最低售价：8.09万起最高降价：1.00万

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就像我们今天的主角--polo(图片|配置|询价)-plus，就是这样一款车。polo-plus作为一款小型车，市场上与之相竞争的主要对手是飞度和丰田的雅力士、威驰。并且由于大众一贯的在市场上受欢迎程度，使得polo-plus在上市后的销量稳步有升。

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polo-plus一共有4款车型可选，入门版的手动乐享版价格9.99万，而顶配的潮酷版则要12.39万元。这样的定价相对于竞争对手还是比较高的，但是凭借大众的口碑以及品牌优势，在加长之后还是有非常好的竞争力的。下面我们就具体分析一下polo-plus的优缺点吧。

从外形上看polo-plus继承了这一代polo的设计元素，大量横向线条的运用让车身看起来更宽一些，全系标配的是卤素光源，而像自动头灯以及转向辅助灯等配置只出现在顶配车型上。侧面线条相比较老款车型并没有太大区别，只是在中、高配上面有不同的识别标识来区分车型的配置。车尾则还是老样式，只是车灯的样式更加犀利。总体来看polo-plus的车型外观还是继承了老款车型的精髓进化而来。

车身尺寸方面polo-plus的长宽高为：4053*1740*1449mm，轴距则由之前的2470mm升级到现在的2564mm。虽然定位于小型车，但是轴距已经向紧凑级车靠拢了。这样的车身在小型车领域优势是非常明显的。轮胎规格方面除最顶配车型采用195/55R16的轮胎外，其余车型均采用185/65R15的轮胎，并且全系配备的非全尺寸的备胎。

内饰部分是这次polo-plus升级的另一个重点，更加贴近时尚年轻人的体验要求。低配的内饰板为哑光银色，而中高配的内饰板则采用了多彩颜色搭配，视觉效果更加时尚。但是最低配车型并没有中控大屏，只是提供了简单的收音机以及usb接口，稍显廉价。

配置方面全系标配胎压监测、车身稳定系统、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、电动调节外后视镜等多项配置，而除手动挡车型外，还配备了前排侧气囊以及前后排头部气帘，可以说进一步增强车辆安全性。

动力方面polo-plus全系搭载了一台113马力的1.5L自然吸气发动机，最大功率83KW，最大扭矩145N.m，与之匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。虽然动力方面没什么亮点，但是贵在稳定。底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的搭配，驱动方式则是前置前驱。

总结来看，我们来分析一下polo-plus的优缺点吧。

优点：1、加长后空间表现出色；2、大众品牌后期保值率高；3、内饰色彩丰富，符合年轻人喜好。

缺点：1、价格相比较同级对手较高，已经同部分紧凑级车价格相当；2、销量较大的入门版配置较低；3、后期维修保养费用偏高。

最后，如果您选择小型车的话，您综合各方面因素后，您会选择polo-plus吗？欢迎您在评论区留言交流。