普拉多后继有人？全新RAV4竟然这么强

或许今天的标题有些夸张，可不得不说全新的丰田RAV4确实很强。

RAV4荣放

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当得知一汽丰田普拉多将于明年6月结束自己的国产生涯时，相信不少越野玩家的心里都会有些许复杂的情愫。无论是因为国产LC150的全面阉割，还是因为国内的排放标准实在太过于严格。

总之，当国产普拉多停产后，就代表着曾经那个耐久度MAX的荒野神奇彻底跟国内市场说了再见。而更让人绝望的是，从此丰田在国内再无任何一台能够带我们探索世界的可玩车型，硬派越野的阵列也随之荡然无存。

不过当看到全新RAV4的时候，我突然意识到它再也不是当初那个只能游走于城市的“软脚虾”SUV了。虽然我们都心知肚明，即便全新RAV4再强大也不可能有普拉多50％的越野性能，但好在这次丰田为它赋予了更多的定义，终于让这台标准的城市SUV也有了驶向荒野的可能。

根据可靠消息表示，全新RAV4最快将于10月份登陆国内市场，在丰田在完成了其他产品序列的更新迭代后，我们终于得以看到TNGA架构下的SUV车型究竟实力几何。那么接下来咱们就来说说，全新RAV4到底有没有“玩头”。

如果你是一名颜狗，我相信在大多数情况下你都不会去选择一台丰田车型。毕竟在丰田一直以来的造车理念中，“中庸”与“够用”总是会贯穿整个车系，平淡无奇的外观总像一道屏障隔绝了大部分年轻人。

与此同时缺少个性化的表达，也导致了现款RAV4车型的销量表现差强人意。不过当你看到全新RAV4时，你可能就要感慨丰田终于迈出了年轻化的一步。

全新RAV4汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素，粗条幅式格栅让整车看起来非常大气，整体造型在现款车型基础上变得更加刚正硬朗。下唇边带有哑光的银色饰条，很好的提升了前脸的精致感。

不过大灯的配置比较常规，为远近光一体的LED大灯，并没有采用时下流行的激光大灯。转向灯为卤素灯，附带日间行车灯。

可惜从目前掌握的消息来看，国产全新RAV4没有提供与海外一致的越野版车型的外观风格。所以并不确定后期是否会提供与海外相同的两种外观风格。

来到侧面，也不难发现为了营造不同于现款的硬汉风格，全新RAV4采用了大量的平直线条设计，并且贯穿尾灯的腰线很好的烘托出了车身的”立体感“，C柱行进曲线也恰到好处，搭配上梯形黑色轮拱，直接与现款车型拉开了明显差距。

并且值得一提的是，早前在海外版车型曝光时，官方曾表示全新RAV4的外后视镜位置下调至车门更低的位置，这样可以减少驾驶室对A柱的视野盲区。此外，位置更低的腰线和重新设计的后门三角窗，也是为了给车内乘员带来了更好的侧方和侧后方视野。

也许用肉眼看来这样的变化并不显著，但对于仍旧注重RAV4乘坐空间和实用性的人来说，这样的调整多少也算是有心。

至于尾部造型，也是同样采用了更多的平直线条勾勒车身，使得视觉上更具有层次感。全新造型的尾灯组也符合丰田家族最新的设计风格，此外车尾下方还有大面积的银色护板，整体效果十分优秀。

当介绍完外观部分之后，相信已经多多少少颠覆了你对RAV4的传统认知。甚至在我看来，新车在前脸上颇有美版霸道4Runner的影子，既然丰田下了这么功夫去给RAV4使用了如此有进攻性的设计，那么在其他部分必然也是要有所改变的。

在内饰设计上，丰田终于抛弃了当初那个“高配车型用桃木，低配车型选塑料”的中年油腻画风。整体风格相比现款更加精致，其中T型中控台的布局简洁而富有层次感，全新的三辐多功能方向盘也是运动感满满。

此外，新车搭载了时下流行的悬浮式中控屏，其仪表盘中央也采用了一块液晶显示屏，虽然整体还是日系居家风格，但总算和科技感有了些许关联。为了提升整车质感，丰田还破天荒的在多出位置使用了软性材料，总算追上了时代的发展。

而在配置方面全新RAV4除了一些常规项目之外，最引人注目的就是国产全新RAV4可以选装丰田最新的TSS（TOYOTA Safety Sense）安全系统。

在海外版新车上，这套系统为全系标配，包括带有行人侦测功能的前部防碰撞预警及自动制动、全速域自适应巡航（速度范围0-110MPH，带有低速跟车功能）、车道偏离预警+车道辅助保持、自动远光、路标识别，以及新增了此前曾在雷克萨斯全新LS等车上搭载的车道跟踪辅助系统。

将这样的黑科技下放到紧凑级SUV上，这样的做法在丰田的世界中可是完全不多见的，而这也能从侧面证实一汽丰田对国产RAV4的高度重视。

新车长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。相比之下，新车宽度增加10mm，高度降低10mm，轴距增加30mm。在一向擅长精打细算的丰田手中，这些尺寸的变化绝对都能体现在车内空间的增益上，即便没有本田“空间魔术”那么硬核，但也绝对能满足你日常使用。

国产全新RAV4荣放(图片|配置|询价)将提供2.0L燃油版和2.5L双擎版（混动），最大功率或分别为170马力和218马力。传动系统分别对应CVT与E CVT变速箱。据悉，两种动力车型均将提供两驱和四驱版本。至于2.5L燃油车型，收到相关政策与市场需求影响，国产全新RAV4荣放将不再提供。

只可惜目前全新国产RAV4还未对四驱系统做出过多披露，但从海外媒体的测试来看，混动版RAV4的四驱系统凭借着电机的加成可以完成相当一部分的越野工作。无论是电子限滑效率还是四驱系统强度都能够满足初级玩家对于探索世界的第一步。

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总体来说，面对奇骏与C-RV这两位传统对手的挑衅，这次全新RAV4选择了用完全相反的路线来进行反击。硬汉般的外表搭配出色的四驱系统，仿佛带你逃离城市只需要一套AT胎的距离。现在我们唯一需要担心的，就是全新RAV4出色的产品力是否能原汁原味得到继承，如果再如国产普拉多一样阉割精髓自寻死路，那么恐怕其他选手并不会再给它翻身的机会了。

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