256万的帕萨特见过么？这5辆车外观低调，性能出众，价格却意外“感人”

“低调奢华有内涵”，是当下很流行的一种审美取向；“不鸣则已，一鸣惊人”，则是时下很多人的处事方针。那么，当这两种“信条”凝结在一款车上，会是怎样一种情景呢？

大众辉腾

坊间有传闻，“大众一家子都是高尔夫变的”。主要是通过拉长、压缩、加宽等方式实现的。

在这种说法的“误导”下，大众旗下的轿车基本上被迈腾和帕萨特全权代表了。嗯，起售价75万的辉腾，听了可能想“打人”。

进口车型大众辉腾，是一款低调的让人有些“心疼”的豪车。这款看起来很长、很宽、很商务的车，在不懂车的看客眼中，可能仅仅就是一辆“高配版帕萨特”。

事实上，辉腾是一款有能力对标奥迪A8的老板座驾！辉腾的顶配车型，搭载了一款6L W12发动机，最大功率331kW，最大扭矩560N·m，最重要的是，这款车的官方指导价，高达200余万元人民币。

和其略显平庸的外观形成鲜明对比的，是辉腾看得见摸得着的豪华内饰。大面积真皮和实木材料的加入，让辉腾甚至不输奔驰S级。不过遗憾的是，与市场始终“格格不入”的辉腾，最终在2016年迎来了停产的命运。

奥迪RS 6

人送外号“地表最强买菜车”的奥迪RS 6，是“扮猪吃虎”的典型代表。没有张扬的尾翼，没有夸张的排气，但低矮的线条和“RS”标识，都在暗示其无与伦比的运动性能。

奥迪RS 6采用了旅行车的车身结构，这一点让它极具欺骗性。然而其“内心”，却不改“西装暴徒”的本色。

奥迪RS 6所搭载的，是一台4.0T V8发动机。最大功率412kW，峰值扭矩700N·m。百公里加速只需3.9秒。最高时速可达250公里/每小时。

RS 6的内饰设计，很大程度上保留了奥迪一贯的风格；但点缀其中的红色缝线，强调了“运动”这一不变的主题。目前国内在售的RS 6，只有2018款4.0T Avant 尊享运动限量版，该款车型的官方指导价为135.78万。

宝马M5

乍看之下，宝马M5和5系的差别并不大。但懂车的人都知道，尾部带有“M”标识的宝马车型，可都是一等一的“高手”。

在宝马M5的引擎盖下，藏着一台4.4T V8发动机，最大功率441kW，峰值扭矩750N·m。和这些粗暴的数字比起来，宝马M5的外观，竟然有一种“大隐隐于市”的气质。除了运动型座椅这一亮点，M5的内饰设计和其外观一样，也选择了“低调”这一路线。

不过在售价方面，凭借着出色的运动性能，这款车可是一点也不低调。目前国内在售的2018款M5，官方指导价为147.99万。

讴歌MDX

讴歌之于本田，就像是雷克萨斯之于丰田。只不过就目前而言，讴歌的名气还远远不及雷克萨斯。

讴歌旗下的MDX是一款进口大7座SUV。目前在市销售的只有2017款油电混合车型，官方指导价69.80—84.80万。

国内在售的讴歌MDX搭载了一款3.0升的V6发动机，最大功率240kW，峰值扭矩391N·m。

MDX的低调很大程度上是因为国内暂时还不是讴歌的核心市场。北美地区才是它的主攻阵地。例如在美国跨界车型这一细分市场，MDX是仅此于雷克萨斯RX的一款畅销车。

凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)

凯迪拉克一直希望可以打动年轻消费者，澎湃的动力便是他们的王牌之一。但有意思的是，凯迪拉克旗下的轿车并没有在外观环节对运动做出太多的诠释，CT6也不例外。

作为一款中大型轿车，CT6的顶配版车型搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率298kW，峰值扭矩543N·m，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。

车内用料考究，是凯迪拉克车型一贯的优点。CT6也不例外。其整个中控都采用了真皮包裹，显得豪华感十足。

目前在售的2019款CT6，一共有8个车型，官方指导价37.97—69.90万。

（汽车评中评/编辑 CY）