途昂多了个X车型它的特点是什么？

上汽大众在SUV方面，品种越来越多。比如，紧凑型SUV途岳、中型SUV途观L、中大型SUV途昂(图片|配置|询价)。眼下，在途昂基础上，又多了个途昂X(图片|配置|询价)。

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途昂是一款标准的中大型7座SUV。

途昂指导价30.09万元起，上市后销量不错，2018年的业绩为8.62万辆。毕竟，中大型SUV的数量原本就不多，途昂的优势之一是价格比较低——林肯航海家（38万元起）、雷克萨斯RX（39万元起）、探险者（41万元起）、英菲尼迪QX60（47万元起）、沃尔沃XC90(63万元起）、奥迪Q7（68万元起）、宝马X5与奔驰GLE（69万元起）。

除此之外，还有以越野为主题的是帕杰罗（34万元起）与普拉多（43万元起）。

当然，中大型SUV里也有便宜的，那就是马自达CX-8（25.88万元起），由于该车在动力与尺寸方面存在不足，上市后反应冷淡。

途昂X定位于轿跑SUV

与途昂不同，途昂X定位于轿跑SUV。说到这个定位，我立即想起楼兰与冠道。从侧面看，途昂X尾部确实增加了运动范儿，C柱倾斜许多，尾窗显得很漂亮，但总体观感，与心目中的“轿跑”，还是有很大差异。

途昂X共有6款车型，指导价31.69-48.89万元。

途昂X共有6款，2.0T低功率两驱版有2款，指导价31.69和32.99万元；2.0T高功率四驱版也是2款，指导价33.69和35.99万元。此外还有2款2.5T四驱，这俩40多万元的车，主要作用恐怕在于装点门面，估计卖不出多少——比如，去年售出的8万多辆途昂当中，2.0T两驱占2万辆，2.0T四驱占6万辆，问津2.5T的人很少。

与途昂相比，途昂X起点有点高。途昂入门级是舒适型，途昂X的入门级是豪华型。个人猜测有2种可能：1，该车受众面较窄，没必要定价太低，能卖多少算多少，反正有途昂做后盾呢。2，观望一段时间，实在不行，再推出低价位的舒适型。

途昂X竞争对手是谁？

综上所述，外观时尚与配置丰富，是途昂X的主要特点。

出于职业习惯，每款新车上市，都会将其与竞争对手比较一番。可想了半天，也没能给途昂X找出一个旗鼓相当的对手。

如果以”轿跑“为标准，对手应该是冠道。可冠道是辆22-32万元的中型车，级别上差了一个台阶不说，售价更是相差几乎10万元。冠道顶配车型，到了途昂X这儿，才是个入门级。

如果以价格为标准，同级车里一辆都没有，中型车里倒是有一大堆，比如冠道的顶配、探岳的顶配、傲虎顶配、汉兰达的顶配、林肯MKC低功版的最高配，等等。

途昂X

最低售价：18.90万起最高降价：9.80万

图片参数配置询底价

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也就是说，途昂X是一辆很有个性的车。

既然找不到直接的竞争对手，只能说明，途昂X很有个性，可谓独树一帜。甚至可以说，它开创了一个新的细分市场。

据说，厂家赋予途昂X的任务是，满足年轻人对时尚的追求、对个性化的追求。

这样的定位没毛病。唯一的不足之处是，这款车的受众面太窄。起步价31万多，意味着落地价高达36万元。20多岁的年轻人追求个性不假，但有多少人兜里揣着36万元？即使有，恐怕还得首先送到售楼处，而不是4S店。

事实上，紧凑型SUV最适合年轻人，追求档次的话，宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3以及MINI COUNTRYMAN，都是很好的选项。中型与中大型SUV，更适合30岁以上的人。尤其是中大型SUV，几乎是中年人的专利。一方面，中年人已经完成了原始积累，手头相对宽裕，另一方面，中年人对空间，往往有着更高的要求。正因如此，中大型SUV当中，有不少是7座布局。

所以，如果希望花费控制在40万以内，买辆城市型中大SUV的话，我认为途昂更值得考虑，而不是途昂X。