一辆乐趣丰富、玩法多的跑车，你会猜到就是价格亲民的Brz/86吗？

说到什么车能够便宜入手却非常好玩，又富有乐趣，那么我相信Brz/86这款车是最好的选择。在价格上面绝对是最便宜的跑车，简单的内饰让你忘了现在每辆车的大中控台，收音机播放着音乐享受纯粹的驾驶乐趣这就是这俩跑车的精粹。可别看它虽然只是20万左右级别的跑车，我觉得它是真的乐趣方面不输百万跑车。

丰田86

最低售价：33.86万起

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刚刚入手回来的一辆简单的86却已经有很好的乐趣，手动挡已经给予你最好感受了，斯巴鲁的水平对置发动机让它重心更低。虽说2.0L 200匹的马力叫什么跑车，但如果想死快建议入手奥迪，但人车合一那种舒适感，那种驾驶乐趣却除了86/Brz相信现在也很少有那么纯粹手动挡后驱跑车了。

86/brz的玩法很多，它可以说是能文能武，在赛场上无论是比赛刷圈还是漂移比赛之类的，总之有赛事就一定有它的踪影，不那么硬核去参加静态观赏，玩气动它一样是最受欢迎的。

宽体完成后它的气场确实是提升不少，市面上的火箭套宽体也为它研发到了第三代，可想而知这款车受欢迎的程度有多么的高。玩个姿态确实只需几万块钱就能让它“升华”到另一种形态，更具有视觉冲击力。

除了宽体轮毂避震的更换后，它也更换了黑色的碳纤维开孔引擎盖，似乎在致敬着熊猫色的AE86，机盖开孔这个设置其实也并不是一个鸡肋，很多日本原厂性能车都会用上，算是90年代日本性能车的一个标识，能够有限的对发动机内的温度散热，特别是动力系统改装后机舱温度提升，它能有一个起到散热的作用，并不是为了展示它有多凶狠或者有多美观。

在换上宽体后车身宽度提升连整辆车都觉得敦厚了，看这个性感的“大屁股”。

如果说上面一款的走姿态路线让性能控们难以接受，浪费了那么好的一个底子却做一个花瓶，那么这辆竞技路线的86却是能相当满足到胃口。这辆黑武士的宽体并没有上一辆这么夸张，因为竞技路线搞太夸张看上去确实有点累赘的感觉，用同样是黑色的Ray G25轮毂搭配回车身确实挺好看，大尾翼或许在高速上会让车速受到一点影响，但对于大马力车来说它却起到了稳定性的作用。也可以看到如果这辆车不是为了竞技而装竞技的话，它的大尾翼以及AD08的轮胎都很好的证明，它应该是加了颗涡轮。

86/brz加个涡轮上去在不锻造不强化缸体的情况下最保守也能达到250匹马力，相当于随便打0.5个bar的吧。但这辆车在自然吸气2.0L 200匹的情况下百公里加速已经在8s左右，那随便打个0.5bar增加了涡轮那种加速力，配合一个正品日本品牌轻量化轮毂和一条运动轮胎，我相信6s.7s左右应该也能进了吧，所以说这辆价格不贵但却能提供这么多种玩法，随便一个改装小白花小几万上个涡轮它又是另一辆车了。