又挖到一台好车，163马力全系7座，比途锐都帅，可价格不高

在汽车领域，有这么一句话，气缸数代表汽车的尊严，确实在实力允许的情况下，买辆车肯定是首选6缸，8缸甚至是12缸，确实气缸数也是代表汽车的性能，像豪华车，劳斯莱斯，顶配迈巴赫S级都是采用了12缸发动机，像越野车，奔驰G级AMG是12缸，陆地巡洋舰是8缸，还有普拉多是6缸发动机等，这都是豪华车领域了，气缸数代表的是汽车的尊严，但在家用车领域，这个讲究有，但并没有那么的强烈，特别是现在三缸机越来越普遍的情况下，四缸机不再是家用车的最低配备了。

曾几何时，三缸机慢慢的变成了国人买车的谈资，但都是对于三缸机的不满，在宝马首先在X1的入门级搭载1.5T三缸机的时候，其实反响并不强烈，而且在巨大优惠下，X1的销量还是非常好的，但慢慢的三缸机越来越普及了，像新福克斯全系三缸发动机，英朗也是1.0T的三缸机，还有新凌派也是三缸机，美系车是大幅搭载三缸机的车型，所以国人现在接触到的家用车三缸机是很多的，因为吐槽的声音就强烈起来，三缸机没有四缸机稳定，抖动是国人最大的不满之处。

但抛弃其它，三缸机的性能还是强于自吸四缸机的，在调教的作用下，日常的使用感会比自吸出色，像英朗的1.0T三缸，最大功率是125马力，老款搭载的1.5L仅有114马力，显然加速感要好，再说新福克斯的1.5T三缸发动机，最大功率达到了184马力，调教的很暴力，像马自达阿特兹的2.0L仅有158马力，所以对比起来，三缸机的动力体验感是好于自吸机的，并且在政策的影响下，三缸机是越发的普及的，以后在家用车上面都是三缸机，当然技术越来越成熟，那些缺陷也是会克服的。

又挖到一台好车，163马力全系7座，比途锐都帅，可价格不高！雪佛兰沃兰多。目前雪佛兰在国内的处境确实有点艰难，家族就两款支柱车型，科沃兹和探界者，而且都是新推出的车型，老车型都是一蹶不振了，而且曾经的当家科鲁兹也是越卖越差，新上市的迈锐宝XL力不从心，迈锐宝靠着大幅优惠销量还算可以，所以雪佛兰就开始加紧了推出新车的步伐，确实只有这样才可以获得市场，沃兰多就是其中的产物，也是最有个性的雪佛兰车型了。

说沃兰多个性，这一点都不意外，像SUV又像MPV是最通俗的形容，确实沃兰多给人的是四不像，拥有轿车的驾驶舒适感，也拥有SUV的高坐姿，视野宽度，还有MPV的装载能力，这就是沃兰多所具备的，一款同级无直接竞争对手的车型，打破传统的沃兰多，在外观的设计上也是如此，非常的具有野性，Redline涂装版本很酷，前脸造型采用的是上窄下宽的家族式双格栅设计，高亮黑的梯形格栅给人的感觉很出色，并且前引擎盖还有凸起的肌肉线条，像大哥科迈罗学习？并且大灯也很锐利，LED光源。

雪佛兰这样的美系车企擅长外观的设计，但却在内饰总是难让人满意，科鲁兹迈锐宝XL都是这样的，外界的评价都是对内饰表示吐槽，但在沃兰多上面有改变，运用的是熟悉的设计风格，时下都是这样的设计，悬浮式的中控屏幕，T字形的中控台设计，缺乏新意但比科鲁兹要好看多了，其它的都是很雪佛兰的设计，没有亮点。整车的长宽高为：4684/1807/1627mm，轴距达到了2796mm。“5+2”的座椅布局灵活多变，二三排座椅均支持4/6、5/5比例放倒，实用性很强，第三排也不是鸡肋的存在。

最后，在美系车大量使用三缸机的情况下，沃兰多也是没有幸免，如期的换上了三缸机，在动力方面，雪佛兰沃兰多搭载了全新一代Ecotec双喷射1.3T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱或6速手动智能启停变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩230Nm，这样的调教还算可以，动力媲美2.0L自然吸气发动机。

最后，在这样的家用车上面，虽然没有气缸数代表尊严，但要国人接受三缸机还是需要一定时间的。