牛皮吹上天的大众CC，现在怎么样了？

一款车是否成功不单单是用销量评定，譬如全新CC抛开售价来说，均衡的设计以及精准的用户群体定位足以证明它是一台成功的产品，对于一汽大众来说CC的到来其价值或许已经不限于销量上是否卓越，能否给一汽大众带来更好的品牌价值，或许是衡量这台车是否成功最正确的方向。

毕竟CC不低的起售价，注定其不会是一台成功的车型，不大的终端优惠让CC与3系以及A4L售价平齐，销量让一汽大众有了痛的领悟。

大众CC

最低售价：19.39万起最高降价：5.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车3.02万起 | 967辆

的确去年8月份上市的大众CC(图片|配置|询价)在市场口碑上有着不错的建树，至少在售价公布之前不少消费者都会向其抛出橄榄枝，说来也怪CC的热度从售价公布之后急转而下，这个曾经立志做轿跑一哥的大众CC发展到现在，整体销量数据表现并不算喜人。

全新CC上市之后连续两个月销量均在2000台以下，后续优惠紧跟的情况下销量稍显回暖，但仍然无法打破潘多拉的魔咒，愈发走低的销量在11月销量甚至跌至1100台。

CC失败的一个重要原因，就是VW车标产品价值无法达到30万级高度，闯入豪华车阵营的VW很明显竞争力下降，主流豪华车中型车厮杀区间就在于20-30万，其中凯迪拉克、英菲尼迪、奥迪、宝马四大品牌相互角逐，即便自身品牌实力较强但无品牌附加价值在其中。

在10-20万市场有所建树的大众品牌闯入30万级市场，连泛用性最广的迈腾都无力支撑品牌销量，更别提相对小众的全新CC。

另一方面CC脱离主流市场已久，再加上市场整体向运动方面倾斜的状态，全新CC固然产品实力较强但脱离消费者视线多年，即便再优惠状态之下也无法更好博人眼球。

CC的上市，错过了属于他最好的年华。

单单讨论CC这台车的确没错，出色的设计以及运动感可以吸引消费者，但市场没有如果，毕竟CC面对的竞品车型要比其他大众车型更要富有吸引力，豪华品牌标签之下的竞争对手，一定会比CC活得更有滋有味。