「试」可还记得，有一种情怀叫城市猎人？

212

最低售价：9.99万起

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提起“城市猎人”，如果能够勾起某些回忆，你一定已经迈入中老年油腻大叔的行列，当然，你也可能是最资深的越野人。同时，回想起来的或许还有“狂潮”或是“陆迪”，和那个属于BJ212的辉煌年代和逝去的青春。

北京BJ40

最低售价：13.97万起最高降价：1.00万

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12月11日，面向城市主流家用人群的北京(BJ)40 PLUS城市猎人版和针对越野玩家的北京(BJ)40 PLUS柴油版两款新车正式上市，两款车均基于现款北京(BJ)40 PLUS打造，其中北京(BJ)40 PLUS城市猎人版售价为：17.48万元；北京(BJ)40 PLUS柴油版公布售价为：16.99万元。

试驾地点位于三亚，延续北京汽车持续两年的“使命召唤”系列活动，随我们在三亚的“天涯行动”，感受这两款新版本车型。

北京(BJ)40 PLUS城市猎人版

• 高功率版2.0T发动机
• 采埃孚ZF 6AT
• NVH静谧性升级
• 轻量化全铝轮圈

城市猎人版搭载北京汽车自主研发的4G20TI3系列2.0T发动机，有别于普通版车型，采用高功率调校，扭矩提升40N·m，最高功率160kW，最大扭矩320N·m，动力水平接近2.3T车型。而变速器也由爱信6AT换装升级为采埃孚6AT。

试驾路线包含近百公里高速和数十公里的复杂雨林山路，高功率调校后最高320N·m的扭矩输出，将2.0T发动机的动力充分压榨，在一线品牌ZF的6AT配合下，动力的输出曲线和换挡逻辑表现更加，相比原有2.0T车型的动力水平有质的飞跃。高速百公里时速的巡航和超车游刃有余，公路驾驶轻快敏捷。

而这款车在借鉴奔驰的隔音降噪技术后，在NVH方面也升级优化，高速90km/h的车内静音感受，几乎媲美同级城市SUV。

北京(BJ)40 PLUS柴油版

• 玉柴2.0TD发动机
• BJ80军车款6挡手动变速器

相比于城市猎人，北京(BJ)40 PLUS柴油版的动力系统沿用BJ40L柴油版动力系统，发动机最大功率110kW，最高扭矩350N·m，6挡手动的配置也让它成为“玩性”很大的车型。

柴油版全程试驾时间最长，感受也最为充分：相比于城市猎人版，劣势是由于柴油发动机的特性，公路行车静谧性和柴油机震动相对明显；也许由于首次驾驶，手动挡变速器挡位清晰度和换挡吸入感还有提升空间。

而优势是，相比于城市猎人版更公路化的表现，在牺牲6AT平顺性的同时，感受的越野车最纯粹的硬朗和粗狂，柴油机“哒哒哒”轰鸣所带来的驰骋快意，以及低速高扭的直接力量感，想必只有真正的越野玩家才能体会。

高速路段的节油挑战环节，里程80km，实际加油量6.2L，在最为省油的高速巡航状态，百公里油耗不足8L，可推测一般使用环境下的百公里综合油耗可控制在10L以内。75L的油箱也让柴油版车型续航可达800km。

一键启停和分动箱电子切换位于中控台下方正中，相比其它款型黑红搭配的热烈内饰氛围，柴油版车型采用相对素雅的颜色搭配。

可选越野界面下的仪表盘实时显示指北针和海拔高度，以及涡轮实时工作状态。图形模拟的车身倾角可实时掌握车身状态。

两款车型均配备固铂ATS 265/65 R17轮胎，作为一款全面的跨界轮胎，贴合两款车的定位和大众使用需求。

北京BJ40

最低售价：13.97万起最高降价：1.00万

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总结：北京(BJ)40 PLUS城市猎人版重拾情怀的同时，动力和静谧性也得到明显提升；而柴油版车型则是为专业玩家打造的小众车款，燃油经济，趣味性更高。当然，一款越野车最重要的耐久性我们通过短暂试驾无法评价，但每一次新车型的推出以及配置动力的提升，都是北汽对于重铸越野辉煌打造中国越野第一品牌的不断渴望，我们能看到的，是BJ的不断进步。