·BJ 212

什么是懂车分

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2.83
“一般”
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共25人评价
8万-12万SUV总榜No.118
低于100%的同价位车系
经销商报价
7.98-10.40万
厂商指导价
7.98-10.40万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 2.83
  • 3.61
  • 外观
  • 3.81
  • 3.91
  • 内饰
  • 2.38
  • 3.56
  • 配置
  • 2.32
  • 3.60
  • 空间
  • 3.05
  • 3.74
  • 舒适性
  • 2.29
  • 3.47
  • 操控
  • 2.62
  • 3.47
  • 动力
  • 3.36
  • 3.51

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.60分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 传祺GS33.66外观3.99
  • 缤越3.62内饰3.95
  • 长安CS35 PLUS3.62外观3.98
  • 探影3.52外观3.80
  • BJ 2122.83外观3.81

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.60-
  • 传祺GS33.66外观3.99

BJ 212·全部评分

点评车型: 2020款BJ 212 2.4T 方门 硬顶

2.71一般

外观:复古的外形毕竟是1965年的快乐 内饰:各种裸露硬塑料不能说为了越野简单还是为了节约成本 对比同价的其他车相差甚远 配置:全车最高级的电子设备是收音机吧 后加的水平仪 大屏和两个同轴音响及一个外接USB能满足我的个人需求 车辆自带胎压监测还是可以的 操控:设计时速115实际到100就开始发飘 急刹车时方向会明显向左偏 需要不断修正 不知道是个案还是特例 动力:三菱的2.4T动力对于这个车可以说是充足2档3000转可以直接挠胎起步 目前限制出京重度越野没有尝试过轻度越野高四基本全部搞定 后加的前后电锁理论上后期应该够用 可改装度比较高 还外加了绞盘 护板 全车灯源等 舒适:方向盘只支持上下调节 座椅仅支持前后及靠背的角度调整要自己拿捏坐姿 前排坐垫舒适一般 因为拉长了轴距后排的空间非常好坐垫也比前面舒服许多 但背箱的大铁箱子非常不方便 悬挂比板簧提神不少但是1.9多的车高还是有不少弹跳的情况 缺点:品控几不稳定小毛病众多提车半个月累计出现过ABS报警线虚报 发动机故障索赔的碳罐 线针无法固定 半轴油封漏油 油箱盖无法开启损坏索赔中 车门密封条损坏索赔中 最大的问题是后备箱驾驶室下雨会有渗水目前无法定位原因 最后:作为车主你要告诉自己一定要心态好心态好,作为一个车企山东富路连遮风挡雨都做不好还谈什么其他?对了生锈我都懒得说了……每每出现新情况我就告诉自己毕竟便宜毕竟你喜欢 不过我还是很喜欢212毕竟小时候的梦想车(80后)外形 动力 大梁是优势

2020款BJ 212 2.4T 方门 硬顶 图 0
2020款BJ 212 2.4T 方门 硬顶 图 1
2020款BJ 212 2.4T 方门 硬顶 图 2
2021-08-28

海陆空三栖小飞卓212不嫌我穷,我也就不嫌它漏水了,硬顶驾驶副驾驶后轮拱罩或者哪哪的焊缝下雨都有可能渗水,往里卷泥,大哥注意一下,钣金胶堵焊缝就行了,别问怎么知道的

ShinhualeChinois很帅,虽然我还是买了虎7,但是不阻止我继续喜欢2.4T的212

北汽小吕心态决定一切

点评车型: 2021款BJ 212 2.4T 三角门 百年纪念致敬版

3.43良好

提起越野,就不得不提“越野活化石”BJ212了,毕竟已经坚守市场长达56年了。近日,北汽制造就官方宣布现款BJ 212将于今年年底停产,今天玩车弟就来讲讲被称为“工业垃圾”的BJ212。 玩车弟试驾的是BJ212 2021款的2.4T 版本。对于外观,玩车弟只想说,硬朗的外造型好像是被焊在了BJ212身上,这么多年一直都没有改变过。而如今只要提到BJ212,大家印象最深的除了低廉的价格外,就是最经典的硬派风格以及军绿色的车身颜色。 目前市场上在售的产品是2020年的改款,之前的前后悬架为纵置钢板弹簧非独立悬架,但是现在变成了前双叉臂式独立悬架,后悬架继续保持整体桥式非独立悬架,并标配机械分时四驱系统。 至于开起来的感受,玩车弟只觉得颠和吵。虽然有211匹马力,320N·m的扭矩,动力数据看来还是挺不错的,但是一成不变的外型、复古的内饰、裸露的电线和难挂的挡,实在让人难以接受。最难以接受的还是动不动就罢工熄火,活生生把车主逼成了修车能手,也被广大网友称之为“工业垃圾”。另外,虽然是越野车,但是BJ212的越野能力实在难以言表,减震差、动力差,而且就连最高车速都只能到115km/h。 但有一说一,说到价格,BJ212的价格还是对得起粗犷、原始的外观,以及简单到不需要设计的内饰,毕竟顶配都只要10万出头,这个价格就能买到一辆硬派越野,那还要什么自行车? 不可否认,BJ212不仅仅是一辆车,还代表着一代人的记忆和情怀。令玩车弟唏嘘的是,如今它也要停产了,不知道停产以后的BJ212能不能成为被抢购的对象呢?毕竟有人就喜欢有情怀的车。

2021款BJ 212 2.4T 三角门 百年纪念致敬版 图 0
2021-09-23

金乌升268技术不行就不要说车不好。这车2.4T的动力很强,爱信的变速箱,很好挂挡,起步很猛,高速上跑130码稳稳的,就是风噪大。因为是方盒子造型,车身高大,还有胎硬,所以高速上风噪和胎噪大。高高的坐在车上,俯视过往小汽车,看路虎都是小弟

点评车型: 2021款BJ 212 2.4T 三角门 百年纪念致敬版

2.43一般

作为活化石车型,212其实也在不停的改进中,尤其是这些致敬版车型,在机械上与之前只需要5万元的车型相比,依旧算是完全的脱胎换骨。2.4T发动机提供了在60年代无法想象的高性能表现,以及让那个时代驾驶者羡慕的稳定性。9秒多的零百加速时间对于这款超过60年历史的车型来说,能给到你足够强的性能体验。不过无法操控水平依旧停留在那个年代,仅提供转弯功能的方向盘没有现在常说的什么指向性,反馈什么的自然也不会存在,它就是一个让你转弯的没有感情的工具。而其本身的硬派越野定位下,新的分动箱以及前桥分离离合器的加入,在越野时将拥有更强的信心以及稳定性,这对于经常要带扳手的212驾驶者,无疑是最上等的礼遇。以一辆汽车的标准来说,212在很多方面都已经不合格,但像体验当你学车的风情,并短暂回归60年代的话,那么就只有212能满足你。

2021-09-28

点评车型: 2020款BJ 212 1.5T 三门 帆布篷 国VI

2.21一般

如何体验到最为原始的212,答案就是选择三角门版加软顶棚的组合。作为全系密封性最差的车型,其冷气基本上是形同摆设,漏水漏风这样的事情也会是你日常驾驶的风景。动力在换了1.5T发动机后基本上可以说好了很多,但并不会给你一个非常强劲的表现,而是不那么没劲而已。操控依旧是那种经典的感觉,说白了就是一塌糊涂的转向,毫无感觉的刹车,慢点开就是了。212最大的优势自然外形,软顶能更轻松的实现敞篷也是一个大家比较喜欢的点,毕竟不需要担心坏了或者漏水的问题,因为原本这两个问题就会在新车上出现。越野什么的虽然被寄予厚望,但由于底子的问题,也不要对它过于严苛。去野外走走,缅怀一下当年的风采才最为重要。

2021-09-28

点评车型: 2021款BJ 212 1.5T 三角门 百年纪念致敬版

3良好

要说国内市场中最亲民的越野车,那绝对非北汽制造旗下的BJ 212莫属,它不仅仅是最亲民的越野车之一,也是很多人的一大情怀。前段时间我刚好通过试驾渠道拿到了BJ 212的试驾车,版本为2021款 1.5T 三角门 百年纪念致敬版,我主要针对该车的驾乘部分进行了一个深度体验,下面和大家分享一些我的试驾感受。 依照惯例我们还是从动力部分开始解读,这台BJ 212搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为传统的5挡手动变速箱,车辆的最大功率为136马力,峰值扭矩达到了200牛·米。虽然动力参数不太出色,但是这台车的动力调校比较激进,这主要体现在车辆的低扭爆发上,起步阶段的动力响应特别迅速。不过,如果车辆的时速提升至80公里每小时以后,降挡深踩油门进行急加速超车,该车的动力输出就比较疲软了,没有任何推背感可言,而且风噪与路噪大的离谱,驾驶体验的过程不太舒适。 这台BJ 212的车身三围分别为4245×1810×1960mm,轴距则为2460mm,这个车身尺寸是比较小巧的。我的身高为177cm,坐到车内后排的腿部空间只有一拳,头部空间为一拳两指,这个车内空间给我的感觉比较紧凑。该车配备了前双横臂独立悬挂与后整体桥非独立悬挂的悬挂类型,悬挂的设定比较硬,在非铺装路面行驶时的滤振效果很差,经过大坑洼整个车身都会出现弹跳现象,车内的冲击力也很强烈,乘坐舒适度很差劲。另外,该车采用了机械液压助力的转向模式,转向的力道很沉,阻尼感很模糊,并且伴随着很大的虚位,同样没有任何的操控性可言。 我试驾的这台BJ 212的指导价为7.98万元,该车在我们当地的优惠只有6000元,裸车价为7.38万元。此外,这台车购置税的费用为6531元,车船税为420元,交强险为950元,商业险全险的费用为4247元,最终该车的落地价为8.59万元。

2021-06-19

百灵鸟玩操控得轿车啊!玩推背大排+机增啊! 7万多价想享受70万的品质,不是鸡蛋挑骨头么? 我曾经觉得212故障有点多,但是仔细一想我玩的是什么路线。我有时候也在想,随便一个硬派车和我一样的那样玩车,恐怕故障比212还高。

头条用户我想买这车根本没有考虑操控和舒适,玩的就是一个情怀!

小边不吃葱这车卖三万还差不多,怎么好意思卖十万的

点评车型: 2020款BJ 212 2.4T 方门 硬顶

3.57良好

BJ 212是一款非常个性的硬派SUV。首先,它诞生至今已有50多年历史,而最新款车型与第一代外观基本没有太大变化,这对于一款纯自主车型来说是很少见。其次,BJ 212足够纯粹,它没有华而不实的电子配置,除了仪表中间的黑白液晶显示屏、中控收音机意外在车内就很难见到其它电子设备了,唯一的缺点就是显得太过朴素,导致了实用性配置缺失的问题。空间对于BJ 212来说,只能叫够用,毕竟轴距只有2.4米出头,乘坐没有舒适可言,毕竟越野才是它主要卖点。该车标配分时四驱系统、采用非承载式车身设计,最低离地间隙215毫米,保证了出色通性。动力部分,该车采用了三菱2.4T涡轮增压发动机,最大马力211匹,峰值扭矩 320牛·米,动力还是非常强劲的。如果你是越野爱好者想要买一辆便宜的硬派SUV,BJ 212还是可以考虑的,如果你只喜欢它的外观,不会开手动挡、无法适应各种机械装备,我还是建议你选择其它城市型SUV。

2021-03-31

用户1830850114069哪里去买

用户4792406842993到处都有卖的

谁谋杀我的浪漫ju

点评车型: 2020款BJ 212 2.4T 方门 硬顶

3.57良好

优点: 1,动力上很惊喜,2.4T涡轮增压引擎能够带来最高211PS马力,开起来一点都不优柔寡断,作为一款指导售价10.1万的车型,确实很地道了。 2,外观上面没话讲,粗矿线条设计显得很凶悍,同时加入了许多经典元素,脸部超大的前保险杠同样很醒目。 3,提供了低速四驱系统,具备着不俗越野能力,并且在遇到一些沼泽路段的时候,脱困能力也很强。 缺点: 1,织物座椅,长时间乘坐确实不是很舒服,特别是在一些抖动性强的路段,开起来颠簸感确实很大。 2,上高速油耗不是很高,但如果在一些崎岖的道路,或者是走市区拥堵的时候,油耗会不自觉的上去,往往百公里油耗会达到12升以上。 3,作为一款小型SUV,后备箱的容量不是很出色,同时后排乘客,如果身高较大,坐着也会很憋屈。

2021-01-22

瓦伦西亚69003257工业垃圾。

梦幻沙漠胡杨北汽 没救了

YAOYONGBIN车子不是天天越野的,希望能兼顾

点评车型: 2020款BJ 212 2.4T 方门 硬顶

3.07良好

国产鼻祖级的硬派越野车北汽212在1965年诞生,后来推出了2020款继续销售,新车融入了超多的车身颜色,有军绿色、黄色、粉色等等,现款车型共有1.5T和2.4T,全系搭配手动变速箱,适合那些当年想买因为各种条件限制不能买的朋友。 外观方面 新款的212外观还是“老味道”,车顶有硬顶版也有软顶版,且轴距也加长了,车头带有一整根环形的铁杠,相当结实,它和勇士的还不太一样,中网带有北汽LOGO,两个圆形的卤素大灯和机盖上带有四根肋线很经典;右侧有和车身同色的防空灯,原理是防止空中敌机发现车辆光源的位置,非常的的复古,得以保留。侧面有原厂很结实的侧杠,16寸原厂的AT胎,视觉略微有些偏窄;车尾有一个特别大的亮点,带有拖车电源,现在市面卖的极大多数越野车都没有这项配置;后备箱的开口很小,不是常规的整个尾门打开,后备箱和车内空间有隔板进行隔断,完全不相连。外观讲了很多,当年复古的设计都得以保留,情怀车。 内饰方面 除最低配以外其余车型高大上了许多,也就是勇士的那套纯塑料的内饰,高科技配置一样没有,收音机就是它多媒体系统了,前排带有一个USB充电口和两个外放喇叭,四个车门均为手摇车窗,如今很难见到的配置。 配置方面 全系标配卤素远近光源、转向辅助灯、大灯高度可调、胎压显示、ABS防抱死及制动力分配,这台车的配置表基本都是空白。不足:虽然是复古型的车,可内饰有了变化,应该加上主副驾驶气囊让前排乘客安全有一定保障,这个配置全系没有。 乘坐方面 前排座椅很直很硬,跟坐木头板凳上一样,后排座椅还有一定舒适性可言,靠背角度比较仰,整体坐姿要比前排高出一截,呈剧院式分布。 动力及底盘 搭载1.5T和2.4T发动机,最大功率136和211马力,匹配5速和6速手动变速箱,其中2.4T为三菱4K22D4T发动机,匹配爱信6速手动变速箱,挂挡特别顺滑。然后就是底盘的悬架方面,前悬架更换成双叉臂式的,而后悬架换成五连杆形式的悬架,取消了老款的四根板簧,新车的舒适性相比于当年的款式能舒适一些。 整台车做工很粗糙,因为需要保留当年的本质,但如今用上了比较时髦的发动机和变速箱,2.4T车型优惠完不到十万元的售价很难吸引普通消费者,主要还是想追求年轻时买这台车的中年大哥们,完成当年的梦想。

2020款BJ 212 2.4T 方门 硬顶 图 0
2020款BJ 212 2.4T 方门 硬顶 图 1
2020款BJ 212 2.4T 方门 硬顶 图 2
2021-02-24

永久思念一你再换车,就选212,便宜耐造,不怕刮碰,第一买车是都没找到哪里有卖的,就悬了别的

金乌升268就喜欢212的经典造型、简单的内饰和可靠的三大件

虎啸惊云霄其实是一台真正的好车,四驱,带大梁,便宜,结实耐操,哪里都能去

点评车型: 2020款BJ 212 1.5T 方门 硬顶 国VI

2.86一般

这辆车被网友调侃为工业垃圾,每公斤40块钱。但是它也成为了很多热爱越野和改装车主的选择。工业风的设计,耐造的车身,给人一种硬派越野的感觉,但是实际体验发现,小毛病实在太多。 在玩车报告的80km/h极限颠簸测试中,车身姿态非常夸张,车内颠簸感十分强烈,车中水杯里的水洒出来的一大半,并且做完测试后出现故障灯,空调也不工作了。 网传这台车十台里面有十台漏水,于是我们又进行了漏水测试,我们用一辆洒水车对着这辆车进行2个小时的洒水,BJ212的四个门缝都出现了不同程度的漏水,果然名副其实。 在玩车报告的麋鹿测试中,60km/h的速度,右后轮出现离地情况,车身姿态极其不稳定差点出现翻车。降低速度到51km/h的速度,右后轮依然有轻微离地,左前轮压缩到极限,最终成功通过。这个成绩可以说是非常一般了 整体来说,这BJ212这么小众的车,喜欢的人自然喜欢,不喜欢的人只有无尽的嫌弃,10万块钱的价格买来改装一下,玩一玩越野,练习一下修车技术。自己喜欢就好。

2021-03-20

狂放不羁_136421659练习修车技术

无知者,在劫难逃就当买个玩具了 我挺喜欢这个外观的 有机会一定搞一辆

諸子百家唯我縱橫40年如一日的品质,永不改变!

点评车型: 2019款BJ 212 改款 1.5T 三角门 国VI

3.07良好

外观绝对够有情怀,但是开起来的感觉太不理想,挡位吸入感很差,挡把抖动严重,半离合时间稍长就会有一股糊味。前后硬轴让这辆车基本没有舒适性可言。1.5T的动力太弱,严重影响了越野能力。

2020-08-23

点评车型: 2020款BJ 212 1.5T 方门 硬顶 国VI

买这车我反正是为了情怀买单的,新款颠覆了我对它的印象,这是我人生中第二辆车,别的我都没看,定下来买它了我就直接联系厂家实地看车去了,去的北京,真的是纯手工打造,选颜色纠结了一阵子,喜欢那个抹茶色,又觉得太浪了。。最后定的金刚灰,稳重一些,指导价9.28万,优惠7500,就算是裸车85300,加购置税7100加保险4100加上牌费用,上路97000,家里有个轿车了,买个越野吧,我就是这样的人,要么我就不买越野,买我就买硬汉,城市suv在我眼里跟轿车没啥区别(仅阐述了我个人观点),我人生中坐过的第一辆车就是212,我对它的那种心心念念,常人真的无法理解,这个车你不开上那么一圈,你不实际感受一下,你还真不敢评论他,老款我不知道,新款绝对值! 说说车吧: 1.外观,外观就是一副硬派越野的样子五六十年了,一个字硬,就是硬!新款改成硬顶后长度加长了,轴距增加了,备胎后挂,我们都叫它书包! 2.内饰全部硬塑料,新款是勇士上面扒下来的内饰,收音机可插tf卡和u盘,有坡度仪预留口,还有个电子表盘,手摇车窗,机械钥匙,布包海绵的座椅,任何按键都给你一种机械感,新款细心了很多,包括脚下的各种接线都隐藏了起来,仪表盘也有led屏幕了,顶棚做工点赞,前后都有阅读灯 3.乘坐舒适性一般,这车就是给你改装空间,你受不了就拆车厂买座椅去,减震像蹦蹦床,可以自己换一套好的,方向盘轻,空间还可以,跷二郎腿没问题 4.新款全系标配胎压监测,后面有给房车供电接口,这个功能一般的车都没有的,使用类型是小型越野客车,上户不免检,必须上线,以后跟轿车一样6年再上线 5.越野性能没得说,同价位里无敌,当然二手车除外,买回来直接开着上山了,四驱一挂,谁也不怕,新款直接在车里挂上4驱,仪表盘会有指示灯,不用下车拧轴头锁了,自动轴头锁 6.噪音问题改善很多,80以内跟普通suv没啥区别,80以上自行想象,左右两侧排水槽是风噪的一大因素,上行李架完美解决,车子设计的就是方方正正,风阻必然大,胎噪也是有的,这个问题有人解决了,换了轮毂和轮胎 7.这车维修便宜,没有那么多功能,也就不存在那么多电子类故障,零件好买,全身铁皮,改装潜力巨大,哪都能换,爬山涉水都可以,1.5t轻操,2.4t随便豁,新款代步也是个不错的选择了 8.油耗大家肯定很关心,在我们内蒙,市区和高速结合的情况下,我加了720块钱92号的油,跑了1200公里,还有2格子,油价5.7,大家自己算 有什么问题大家可以随时问我,我知无不答,车子目前没什么事,我开了1200公里才来发的帖子

2020款BJ 212 1.5T 方门 硬顶 国VI 图 0
2020款BJ 212 1.5T 方门 硬顶 国VI 图 1
2020款BJ 212 1.5T 方门 硬顶 国VI 图 2
2020-09-07

战斗鸡59822466门缝那么大???

寻游探店我想入手2.4t的,硬顶!但是从来没有开过,看网上好多人说毛病多

毕谌影视解说卧槽,油耗高了

点评车型: 2019款BJ 212 1.5T 方门 国V

购车总价 | 裸车价在7.7万元左右。加上购置税交强险,车辆损失险还有上牌。落地价在9万元左右。送了一套行车记录仪和一个前保险。 同级对比 | 同级别的车有北京吉普。当时的预算没有那么多。也想买一辆小型的吉普。所以就选择了他。 故障吐槽 | 整车质量粗框一般般,前排坐久了不是特别的舒服,车内异味儿也比较大。其他的基本上没有别的问题了。 空间 | 这款车的空间只能说是够用,前排还不错,后排坐满人的话稍微有一点挤。后备箱还算可以。 颜值 | 外观我非常喜欢,回头率特别高,停在那里经常会有人过来看,问我这车子多少钱,觉得很拉风。 内饰 | 那是个人感觉中规中矩,做工有一些粗略。其实对于这车的内饰没有特别大的要求,主要是气质。自己在加以改装。 油耗 | 对于这款越野车油耗还是不错的,对于我来说很满意。平均在八个油左右。开着车基本没有走过高速。有时候油耗在九点多。看个人的开车习惯和走的路况吧。

2019款BJ 212 1.5T 方门 国V 图 0
2019款BJ 212 1.5T 方门 国V 图 1
2019款BJ 212 1.5T 方门 国V 图 2
2019-09-17

在水一方1711这个车哪里有卖的

鼓舞人心587改得挺漂亮呢

禅武医安全气囊一个都没有吗,太不友好了

点评车型: 2018款BJ 212 2.0L 三角门

神车二蛋,高速八个油、低速十个油左右。 高速能跑135 越野

2018款BJ 212 2.0L 三角门 图 0
2019-02-16

雅洁物业我的高速可以跑140,

烧喉898兄弟那买的二蛋,能否告知一二

原谅帽大邯郸地区9527号配送员车在哪买的?求

点评车型: 2019款BJ 212 1.5T 三角门 国V

同级对比 | 一起看的是战旗和BJ 212,选择BJ 212主要原因是价格上比较有优势,而且车子也比战旗好看,战旗的车头看来太呆了。 购车总价 | 裸车价格是7.7万吧,总之我办下来花了9.6万吧,比我预计的价钱便宜一些,还是觉得挺好的。 颜值 | 外观和其他的车比,我感觉还是比较经典,出门哪哪都是很高的回头率,感觉也比较硬汉。 空间 | 空间上只能说够用了,好在车身较高,后排也不觉得很压抑。但是后备箱空间就几乎没有实用性了,只能说能塞点随身物品吧。

2019款BJ 212 1.5T 三角门 国V 图 0
2019款BJ 212 1.5T 三角门 国V 图 1
2019-04-18

泄密者老李油耗多少

UFOYY兄弟!油耗多少?动力如何!

完美阿拉丁等出铁顶的,勇士内饰在买

点评车型: 2016款BJ 212 2.0L 三角门 四驱豪华型 国IV

油耗:百公里12.2升油 空间:空间比较大,坐5个人足够 最高车速110公里/小时 动力:102马力,75千瓦,最大扭矩3200-3800,四驱模式相当给力,脱困能力相当不错!给力啊!!!!

2018-12-16

时-空机车子外观还是蛮喜欢的,就是内饰看起来就像货车

2017GYY主战坦克的扭矩也没你大。。3200-3800这是转速!!

手机用户92981968189勇士

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同级车热门评分

3.57分“良好”
探影 2021款 1.5L 自动 悦智联版

对于成家立业的消费者来讲,大尺寸车型更实用。但对于刚出来工作的小朋友来说,小型车实际上就够用了。今天要跟大家评测的是一款小型SUV,它是大众探影 2021款 1.5L 自动 悦智联版。厂商指导售价在14.09万,江苏地区裸车价格在11.89万,价格上很亲民,购置税在10,522元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4851元,全款购车费用在136,143元。作为一个专业车评人,下面结合我自己的试驾体验,跟大家具体分析一下。 动力:这次试驾的版本采用1.5L自然吸气引擎,最大功率在83kW,最大扭矩在145N·m。性能上确实不占优势,从个人实测角度来看,百公里提速在13.7秒。但行驶起来大众探影很舒服,作为一款代步车,车身长度在4194毫米,车身高度在1601毫米,虽然是一款SUV,但重心偏低开起来很灵活,在高速上过弯支撑感出色。 刹车:在刹车过程中,不会存在力不从心的感受,从成绩上来看,100~0km/h刹车距离在36.5米,在同级别竞品中算优秀水平。全力踩下刹车踏板,由于车身较低的重心,车身姿态没有变化,刹车力度释放很线性,ABS介入及时,减速过程中G值保持稳定,轮胎具备不错抓地表现,在连续紧急制动过程中没有出现衰竭迹象。 底盘操控:底盘调校上很有高级感,虽然没有采用双独立悬挂组合,但开起来支撑感不错。面对较大颠簸路段,能够从容应对,过滤掉大多数冲击。而在转向的时候,基本不需要花太大力气,方向盘很轻盈,并且不存在太飘的感受,回馈很清晰,驾驶起来有一种高尔夫的感受。 噪音:作为MQB平台车型,在底层优化上很棒,低速行驶起来,车厢内部能够维持相对安静的环境。不过当时速超过100公里后,车厢内部会掺杂进一些风噪和轮胎噪音。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在37.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.1分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在65.6分贝。 油耗:工信部百公里综合油耗在5.9L,对于刚出来工作的小朋友来说,经济省油才是最重要,可以让每个月支出得到降低,本身燃油标号也是92号。我个人是进行了实际油耗测试,在城市路段一共跑了57公里,时速在28.2公里,实测百公里油耗在6.7L。在高速路段一共跑了115公里,时速在90公里,实测百公里油耗在5.8L。

3.86分“良好”
长安CS35 PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

个人第一台车,关注很多车有半年多,最终锁定这款新35,用车一周,初步感受如下,真实客观,只为给更多选别人一点真实借鉴。(我买车前也是各种看评论,遇到一个真实客观中肯的评论不容易。。。) 1,外观。我觉得外观给分低的都是没道理的,至少他不是车主,因为如果觉得不好看,为啥要买,不说满分,也得是高分,我觉得好看,这是选他的前提,不多说。 2,内饰。内饰也是选车的前提,跟外观一样,一眼能看到的东西,肯定喜欢才买。35的内饰软质包裹挺多的,能软都软了。仪表上这条电镀条很好,不容易有指纹,也不怕磨,因为小伤都看不出来,包括扶手箱那块的电镀设计,都挺舒服,这东西耐磨耐滑耐指纹才是王道,其他亮面塑料那种千万别选,用久了全是划痕,贼low。空调按键也不错,比触屏的强,材质也挺好,按着触感不错。等等吧,反正我看着都还可以,对了后排出风口不可调整风量,另外内饰味道有点大,我没坐过别的新车,不知道是不是都这样。 3,配置。配置也是买车前能查到能看到的,这点也是满意才买的,买国产车很多都是被配置吸引的。说说这车,360摄像头很清晰,行车记录仪也自带,挺方便。定速巡航够用了,不必刻意要求ACC,四门一键升降很方便,也实用,你用了就知道了。电动后备箱挺好,按一下就自动升起自动落下,不用手动啪啪地扣下,显得高级点,但感应后备箱功能没太整明白,有时站那半天也不开,感觉应该是自己还没研究明白,无所谓了。车道偏离预警也挺好,车速超过一定时,如果不打转向变道或压线,会滴滴提示,有总比没有强,万一在高速困了跑舵了,提示一下也好。然后语音控制也挺方便,可能刚买车爱嘚瑟,我一般能张嘴的都不动手,开车窗,开天窗,开空调,播放音乐等等,比合资车的车机功能和语音识别程度肯定是强。再想想的话,就是自动大灯,也挺方便,上下车都不用管车灯。前后LED灯晚上真挺好看也挺亮的,我感觉挺好。还有很多详细的小功能,不一一列举了。对了还有自动驻车忘说了。然后说缺点,没有座椅加热,感觉差点意思,座椅电调顶配也只有前后,稍微过分了,化妆镜照明灯没有,一般车都没有,我媳妇在意,所以算个缺点吧。我也没开过啥好车,想不出再能有啥配置了,主动安全无线充电空气净化那些顶配都有,不算这车缺点哈。 4,空间。这条吧,自己根据自己购车需要而定,我喜欢小车,超过4米6的我都不考虑,所以我不会闲这车小。我个头一米七,调好坐姿后排绰绰有余,够用了,所以给个高分,不多说了,车这东西,你需要大空间载人装物就买大的,如果没有太大空间需求,小的就行,紧凑好开好停车,真话。要是觉得大了才气派有面子啥的,还是省省吧,一个10万级别的国产车,都不是给别人看的,都是自己开的。 5,操控。这条我给的分不高,操控在试驾车时那么短时间也感受不出来太多,自己买回来开时感觉还是差点意思。手的层面没问题,转向挺舒服,就是脚给油时感觉不是很爽,速度上去了OK,低速段迟滞感,拖拽感,换挡感都有一点明显,我不爱轻易给车子不好的结论,打算来一段时间适应适应油门再说。顺产说一下,我上一台车是一台国产手动小车,可能开手动车习惯了,感觉低速段比这个顺畅,另外我媳妇的CVT变速箱开着虽然肉,也比这个线性多,我没开过别人家双离合,不知道是不是DCT的都这样。虽然给了低分,但并不是不能接受,毕竟之前也没开过啥好车。 6,动力。够用,真够用了。我家人兄弟姐妹开的有老马六,甲壳虫,奇骏,轩逸,比较起来还是我买这个新35最有劲,毕竟带T,不是白带的。对10万级别车也不能再有别的要求,差不多行了。 7,舒适型。这个给分低一点,底盘有一点硬,明显比他二哥55差点意思,毕竟人家独立悬架,这车扭力梁就这样估计,调教感觉也便硬,虽说比上款35软舒服些了,但总的来说过减速带还是挺颠,给低分只是客观评价,但9万多不到10万的车,应该都这样吧,成本在这呢。 以上是针对懂车帝让评价这些方面一一说明,感觉缺几点。 8,油耗。这车4米3多的车长,重1.4吨多吧好像,不算大,1.4T的发动机,目前开了一周跑了150多公里好像,单次开车五六公里显示油耗有7点多的,8点多的。但查了一下综合油耗,显示评论时速19,油耗10L/公里,也搞不明白它的计算方式了,反正加了200块钱油,最开始显示能跑370多公里,现在显示剩余加上已跑的,也就350公里,也不知道是个啥水平,大家自己横向比较吧。反正跑10个以下的油我就认为可以了,所以油耗这暂且应该给高分。 9,性价比。我觉得可以,现在国产车我感觉性价比都够用,这个价钱合资车毛都没有。。。大多数人不敢买也都是怕耐久可靠性上,怕以后总出问题,咋说呢,我也害怕,但考虑到自己那台国产小力帆也开了9年了,也没有过啥不能接受的大毛病,考虑到自己的钱包和房贷,还是选了这车,以后即使出现问题了也没得后悔,以后挣钱多了换好车呗。 以上用手机敲了两个多小时,暂且到这,仅供参考。。

3.79分“良好”
传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲享版

购车5个月了,今天把评价补上。跟大家唠唠我买车后这么长时间的体验,感觉到的优点和缺点。 1.外观:刚开始看车时还在看哈弗M6外观中规中矩,动力一般般,感觉也不错,但是优惠一直谈不下来。寻思先再看看,对面就是一家传祺,一进去就被这车吸引了目光,2个小时就签合同了😂。R18的大轮毂带来的视觉冲击也是相当大的。 2.内饰:内饰其实还不错,不过这个价位的车很多地方都没有软包,感觉还是差一点,不过整体不错。座椅支撑性一般,高速两个小时感觉腰酸。没事整体给我惊艳感的就是那个中控,但是劲享版中控功能简直就和没有差不多,除了好看,没啥用处。 3.动力:169ps 265n•m参数不错,动力也相当可以!地板油还是有明显的背推感的,不过说句实话这台爱信6at变速箱质量是好,调教的属实一般,3、4档位的切换偶尔会感到明显的顿挫,而且换挡速度不怎么快。整车的油门逻辑也有点小问题,偶尔踩油门没有反应,要延迟0.5秒,然后窜一下。 4.刹车:单独把这个列出来是因为看到大家争议挺大的。我个人感觉刹车还可以,但是确实刹车踏板有一段行程是空的,自己习惯了感觉问题不大,但是还是要说明的。 5.油耗:我自己的油耗大家也就参考一下,主要原因是我居住在东北,买车后没过多久天就很冷,每天热车3分钟怠速才能降到1000左右,并且全程市区,6公里的路程最少5个红灯。所以油耗很高,但是参考价值只对天寒地冻的北方车友才有效,车友群里有开到实际油耗7左右的南方车友,温度22℃,大家参考一下就好,毕竟大家情况都不一样。 6.舒适度:这车悬挂有点硬,过个沟沟坎坎的挺颠的,可能调教就这样,最近适应了感觉还行。高速行驶时噪音略大,当然有可能是因为我雪地胎的原因。新车的味道随着天气转暖渐渐的又开始出来了,不怎么好闻。 7.空间:空间这东西看人了,我178的个子后排坐直还有一拳多顶部空间,腿部按我自己调节后,还有大概一拳的前方距离。我感觉是够用,但是差点。 头一次写这么长的体验,整体来说这车我自己还是挺满意的,买车后也发现过小问题,比如说车机在2-6℃的时候经常花屏,联系4S店后给更换了。但是这些并不影响整车的使用,动力是我喜欢的,恰恰这车动力不错,变速箱也是很抗造。外观好看,舒适度一般,不过这价位的车除了轿车,大概都差不多,没什么好挑的。总体来说是台比较适合家用小车。

3.50分“良好”
探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版

作为一名专业的车评人,对于大众的车型,其实一直都提不起来太大兴趣,因为它太“无趣”了,车型稳重、底盘扎实、设计套娃,但是最近有粉丝一直在后台留言说,想要购入一台探影,我今天就借来了朋友的这辆探影,一起来看看真实的试驾体验吧。 我今天试驾的这款车型,是1.4TDSG 悦Pro智联版,其官方指导价格为16.09万元,裸车价格为13.84万元,购置税约为11900元,商业险约为4700元,上牌费用为500元,车船税为420元,交强险约为950元,最终的落地价格为156870元。 外观:从外观上来看,大众探影的外观和其他大众车型相比,还算设计亮眼,其前脸和探岳、探歌两款车型的前脸很是相似,更好的保留了海外版的设计,前进气格栅处面积更大,带有弧度的下端线条看上去更加柔和一些,另外车身很是亮眼炫彩,比如我今天试驾的这款,就很有格调,整车也很运动时尚。 空间:探影的长宽高分别为4194*1760*1601mm,轴距为2651mm,整体空间表现还算是不错,我身高178,将前排座椅调至最低,头部空间约有1拳的距离,前排空间不变,来到后排座椅,腿部空间约为2拳的距离,头部空间也同样约有1拳的距离,整体空间表现尚可。后备箱的空间,我分别放了20/24/28英寸的行李厢,空间还是很宽敞的,且将后排座椅全部放倒的话,后排容积可达1192L,满足家用是完全没问题的。 动力:动力方面,我试驾的这款车型搭载的是1.4T发动机,其最大功率为150马力,最大扭矩为250N.m,传动方面匹配的则是7速干式双离合变速箱。整体试驾的感受给我就是熟悉的感觉,动力的衔接很流畅,起步也还算轻快,稍微深踩油门的时候,一般都可以达到驾驶者的预期车速,变速箱和发动机的匹配也还算默契。总之,整体的驾驶感受就是没有太突兀的爆发点,动力表现连贯、顺畅,日常驾驶是没问题的。但是,当你调至运动模式的时候,整体的动力响应和之前相比有着明显的变化,发动机转速会处于更高的区间,油门踏板也会变的更灵敏,右脚稍微加一些力度便会在动力输出上,作出直接的呼应。 悬架:探影在悬架上的表现,其实不如我的预期,其在处理一些稍微大一些的路面振动的时候,显得稍微有些力不从心,振动并不能被处理的很干净,对乘坐舒适性有一定的影响,另外,在遇到一些大型减速带的时候,会出现一定的弹跳。 另外,再来说一说我试驾的过程中发现的小缺点: 高速巡航的时候,风噪和胎噪都还是大了一些,这一点,还有待优化。 内饰质感一般。设计并不出彩,且材质有些廉价,整体质感给人很是一般。 全系车型座椅均为手动调节,这多少有些显得不厚道。 后排地板凸起,虽然并不算特别高,但是脚很不好放,如果后排乘坐3个人的话,恐怕会影响乘坐舒适性。 总结:总而言之,探影的优点的确是有,但是缺点也是客观存在,大家对于这些缺点并不在意,可以考虑入手;但是如果介意,还是奉劝大家根据自己的实际需求,谨慎入手。