销量五连跌，上市就官降，传祺为何不再「传奇」？

皮卡丘车壹条今天

传祺GS4

最低售价：10.58万起最高降价：1.00万

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懂车分3.66 懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车2.19万起 | 754辆

缺了的课总归是要补的。

文｜皮卡丘

图｜来源网络

端午节假期第一天，改款上市的广汽传祺GS4(图片|配置|询价)用一场盛大的发布会刷了屏。6月16日，全新传祺GS4正式上市，发布会贡献了两大看点，一是广汽与腾讯合作的『祺云概念』智能系统，二是全新传祺GS4全系官降一万元。

前者是这场热闹的主题之一，而后者则是这场热闹的一剂降温药。广汽传祺如此用力吆喝的背后是传祺GS4今年以来销量的五连跌，作为广汽传祺的绝对主力车型，传祺GS4可以说决定了广汽传祺的『生死』。

这款2015年4月上市的车型，至今累计销量已经超过90万辆，常年占据国内SUV市场销量前十榜单前列，而更重要的是，这是广汽传祺的命脉所在。2017年，广汽传祺全年销量50.86万辆，GS4全年销量33.73万辆，占总销量比重66.32%。

然而，从2017年下半年开始，传祺GS4新鲜感不再，疲态初现，不仅月销量出现下滑，在SUV前十榜单的名次也不断下降。2018年前五个月，传祺GS4销量『五连跌』，且跌幅不断扩大；5月份其销量仅有1.61万辆，同比近乎腰斩；前五个月GS4销量下滑25.64%至11.11万辆；在其带动下，广汽传祺5月销量『罕见』下滑。

传祺GS4对广汽传祺的重要性可见一斑，而传祺GS4的低谷正凸显了广汽传祺更深层次的问题，传祺的『传奇』正在破灭。

『成也GS4，败也GS4』

传祺GS4的现象级热销不仅把广汽传祺送上了自主四强的位子，还让人们忽略了广汽传祺的很多问题，比如『成也GS4，败也GS4』的产品结构失衡问题。

2010年推出首款传祺产品至今，也有八年多的时间了，传祺GS4上市也有三年时间了，但广汽传祺仍靠传祺GS4独挑大梁。虽然目前传祺产品线日臻完善，但仍没有一款车可以取代GS4的作用。

原本被寄予厚望的传祺GS8也显露出疲态。今年前五个月，其销量同样出现五连跌，累计销量同比下滑27.91%至3.14万辆，月均销量6000辆左右，不复曾经月销过万、加价排队购车的『盛况』，据车壹条调查走访，目前GS8大部分现车充足，已有1.5万元左右的优惠；GS3也没取得预想的成绩，前五个月月均销量6000辆左右，但整体呈下滑态势，5月仅销售了3318辆。