解放J6发动机无力，加油门异响，终于找到故障根源了

车型：解放锡柴460马力 领航版

故障现象：该车无力，动力不足。

发现问题

到达现场，通过大成诊断仪检测故障码，明显指向喷油器故障。

检测排查

第一：测量喷油器回油量

第二：共轨泄压阀是否打开，有回油现象

第三： 检查燃油计量单元是否卡滞

检查结果

该车总回油量超出 260毫升/分钟，明显高于正常标准。做喷油器检测，2缸和3缸回油量分别超出60ml毫升/分钟、80ml毫升/分钟，回油量明显过大。

故障分析

车主找其它维修人员(技师)维修过，问题出在底层数据和scr后处理，检查有遗漏。我们到现场从数据流分析、回油量测量和故障码分析，最终确定是喷油器故障。

最后查看此车的数据版本，原车数据版本为C90RE,而当前的数据版本为B90RD ，这两个数据区别是B90RD 没有预喷，对轴瓦的冲击比较大（相当国二大泵没有预喷），所以会出现爆震（爆震就是在点火上指点时就开始喷油，活塞急剧下滑对缸筒、活塞、轴瓦冲击比较大）。

总结

为什么现在的发动机使用寿命越来越长，其原因在于：

1.发动机的材质和润滑油质量是一方面

2.电喷技术（预喷）起着非常重要的作用。

预喷是第一次喷射在点火提前角之前，开始预喷引燃之后第二次主喷减少轴瓦冲击和缸壁磨损延长发动机的使用寿命。