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    先睹为快,最新一代斯堪尼亚已到国内,最大号驾驶室惊爆您的眼球

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    提加商用车网2018-04-17

    本月24号,斯堪尼亚全新一代卡车将在国内正式上市,车型与欧洲同步。我想大部分人按捺不住那颗小心心,想要提前了解新一代卡车在国内销售的配置。所以根据当前收集到的信息和拍摄的照片,可以做一个比较全面的配置介绍。

    最大号驾驶室不缺席

    首先是最主要的驾驶室,新一代斯堪尼亚新增空间更大的S系平地板驾驶室,有Normal(正常)和Highline(加高)两款不同的高度,最大号是Highline。鉴于现在上一代卡车没有引进最大号的Topline驾驶室,新一代卡车会不会引进最大号的S Highline驾驶室是一个疑问。

    现在可以确定了,有!

    斯堪尼亚S Highline

    S Highline驾驶室空间会成一大卖点,整车高度3950mm(不含导流罩),车内2080mm高度不仅仅可以在车里直立行走,还能顺便撑起双手伸个懒腰。

    储物空间肯定也是更多,利用挡泥板上面的空间增加了一个小的外置储物箱,现在一侧就拥有两个外置储物箱。

    有了S系列,原来的R系列降级成为次旗舰。可以确定的是R 系最大号的Highline也不会缺席,空间比S稍微小一点点,地板有一定的凸起。

    斯堪尼亚R Highline

    回归现实,S系和R系都是给不差钱的人准备的,最终走量以G系驾驶室为主。G系带卧铺的高度驾驶室有两款,Normal(正常)和Highline(加高)。

    斯堪尼亚G410 Normal

    斯堪尼亚G450 Highline

    小结:斯堪尼亚新一代卡车暂时只有G/R/S三个系列的驾驶室,G系提供Normal(正常)和Highline(加高)两种不同的高度;R系和S系分别提供一款Highline驾驶室;总共4款。至于更小号的P系列,暂时没有消息。

    侧裙板、保险杠两种配置

    同样的驾驶室,高低配的外观差异在哪?

    保险杠和侧裙板。

    这次所有车型都标配欧洲同款的侧裙板,尺寸没有缩水。不同的地方在于,有车身同色和灰色塑料两种可选,视觉效果肯定是和车身同色的侧裙板更好看,保险杠也一样。

    灰色保险杠和侧裙板

    车身同色保险杠和侧裙板

    铝合金轮不用说,按需付费,钢圈是走量的配置。前轮的轴头装饰罩也不是标配哦。

    铝合金轮圈

    普通钢圈

    可选开后窗

    斯堪尼亚是国内销售的欧卡里面唯一愿意提供后窗的品牌,新一代卡车所有系列都特供了后窗。根据需要,也能提供不带后窗的驾驶室。

    驾驶员侧导流罩支持前后滑动,方便上下车。顶部导流罩单独提供了一个延长杆,可以轻松调节顶部导流罩高度,这项配置很贴心。

    三种驱动形式

    所有现车里面数量最多的是6x2驱动后提升车型,可以预料到后面销售最多的就是6x2驱动。

    6x2驱动后提升桥

    6x4驱动有危险品底盘和普通底盘两种

    6x4驱动

    6x4驱动

    4x2驱动主要针对快递运输工况。

    4x2驱动

    悬架和刹车

    前悬架2片钢板,后悬架钢板拖曳臂+气囊,和现在销售的斯堪尼亚一样。

    前悬架

    后悬架

    全车都是碟刹和克诺尔EBS。

    克诺尔EBS

    大部分车都有液力缓速器。

    液力缓速器

    安全配置

    部分车辆有前雷达和前摄像头,预计可以提供ACC自适应巡航、自动刹车、车道偏离预警功能。

    前摄像头

    前雷达

    选装WABCO胎压监测。

    胎压监测

    油箱

    最小400升铝合金油箱,最大700+500升双油箱。

    700+500双油箱

    最常见的6x2车型500+500升双油箱。

    500+500双油箱

    2款尾灯

    最普通的和现在斯堪尼亚一样,德国曼的狮子造型尾灯,普通卤素灯泡。

    高配车型使用新款LED尾灯。

    舒适性配置

    驾驶室4气囊减震,暂未发现使用弹簧的车型。

    大约中配的G系提供了主副驾驶气囊减震座椅,织物面料,带有两个腰部支撑调节,快速充放气,高度调节,座椅倾角调节功能。

    G450内饰

    G450内饰

    G450内饰

    G450内饰

    不居中的牌照框

    细心的人可能已经发现,全新一代斯堪尼亚在国内销售的全系车型牌照框位置偏右,不是在正中间位置。欧版的车牌是装在保险杠下沿中间位置,由于国内牌照尺寸问题,装在同样的位置会阻挡高配车的前雷达。

    不居中的牌照框

    欧洲车牌位置

    独立空调

    部分车型驾驶室左后方有一个独立的小冷凝器,后面有一个类似空调压缩机的东西。没猜错的话这是独立的电动空调系统,车辆熄火后可以使用独立空调制冷。

    最大500马力

    很遗憾,没有发现V8车型的踪影,目前已知的马力段有410、450和500马力,都是直列6缸DC13发动机,至于更大马力的V8发动机还不知道有没有。

    欧六排放的410马力发动机扭矩2150Nm,450马力扭矩2350Nm,500马力扭矩2550Nm, 斯堪尼亚500马力的动力已经和国产车550马力的扭矩相当,也许这是不引进V8的理由?

    再等几天就正式上市了,到时候所有的疑问都可以得到解答,新一代斯堪尼亚会带来什么样的惊喜呢?24号告诉你。

    图/文:陈接锋

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