雷克萨斯终于憋不住了！23万的纯进口SUV将入华，还要买X1、Q3？

说到SUV这一细分车型领域，就算已经火了很长一段时间，但给人的感觉仍是最有潜力的。因此，这也就促使很多厂家继续在这一领域发力，比如奔驰即将推出的GLB、 宝马马上国产的X3、奥迪将国产的Q5L\Q2L以及凯迪拉克将国产的XT4等等。而厂家推出这些车型的目的当然只有一个，那就是赚钱，如果不是，那就是为了赚更多的钱，所以，在利益与金钱面前没有哪个厂家是不心动的。

而向来坚持以纯进口为原则的雷克萨斯品牌，这次终于也憋不住了，马上就将推出一款全新的入门级小型SUV，新车的到来会取代之前的入门车型CT200h，竞争对手则锁定在奔驰GLA(图片|配置|询价)、奥迪Q3、宝马X1、讴歌CDX、凯迪拉克XT4、英菲尼迪QX30等车型上。此外，据悉该车马上将会在4月份的北京车展上亮相，预计售价23-32万元。对于一台拥有纯进口身份、终身质保仅23万，比GLA、Q3更美，品牌号称20年开不坏的日系SUV来说，它的到来一定会让国人欢呼，它就是雷克萨斯UX(图片|配置|询价)。

提及雷克萨斯，想必很多人都知道这是一个单纯依靠纯进口的品牌，在2017年，雷克萨斯仅通过纯进口就实现了13.29万辆的销量，这对于一个日系进口品牌来说，显然已经是来之不易。而对于雷克萨斯品牌而言，其实急需调整的是过于行政的车型定位以及相对软脚的动力操控，像目前在售的ES、NX、CT车系无不都存在着这样的问题，长此以往下去，势必无法在更年轻的消费市场赢得年轻人的欢心，品牌也会显得不够活泼。所以，雷克萨斯需要这样一款车型，起售价20多万，具备便宜的价格和年轻的外形设计，另外动力要好点，操控要更矫健要让年轻化深入骨髓，并能让受众因为其优秀的产品力而日久生情，认同雷克萨斯品牌的年轻化改变。因此，基于这样的大环境，雷克萨斯UX应运而生了。

老规矩先来看看外观，雷克萨斯UX的外观借鉴了UX概念车的设计元素，前脸依旧采用了家族式"纺锤形"进气格栅，下方加入了亮银色的镀铬饰条。大灯造型犀利，内部集成"回旋镖"样式LED日间行车灯，雾灯区为"獠牙"状进气口，视觉效果更具侵略性。车身侧面线条从前到后呈上扬态，选用枪灰色双五辐运动轮毂，搭配方正的轮眉和低矮的车身，运动感十足。车尾采用凸起的贯穿式尾灯，点亮后极具辨识度，排气为隐藏式设计。

尺寸上，雷克萨斯全新UX的定位略低于NX，车身长宽高数据分别为4495mm/1840mm/1520mm，轴距为2640mm，与竞争对手奔驰GLA（长宽高分别为4449mm/1804mm/1535mm，轴距为2699mm）相比有一定优势。不过说实话，这个紧凑SUV的定位基本上空间不会太让人满意，所以空间这点可能会有阻力，不过既然是服务于年轻人，那我想总有人能接受吧。

进入车内，雷克萨斯UX遵循了当下雷克萨斯的设计思路，虽然没能有LS那般极具文化底蕴的内饰，但较强的层次感显得不那么死板。同时搭配红色座椅，也彰显出年轻化的个性风格。功能性配置方面，液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘换挡拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等在新车上也有配备，配置表现整体来看还是比较丰富的。

至于动力上，雷克萨斯UX搭载了两款发动机，UX200车型使用最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，其中2.0L自然吸气发动机的最大热效率达41%，最大功率170马力，传动系统匹配的是全新的Direct Shift CVT变速箱，透过加入启动齿轮的设计，强化了变速箱的加速反应，借此进一步强化车辆的动力传输效率与油耗表现。根据原厂提供的数据显示，UX 200的平均油耗为7.1L/100KM。UX250车型采用了混动系统，并且配备e-AWD适时四驱系统，也使用了同样的2.0L发动机并在后桥加入了电机，总输出达到178马力，平均油耗则拥有6.2L/100KM的水准。

作为雷克萨斯的一款入门车型，UX的设计无疑是最吸引年轻人的点，内饰虽然中规中矩但胜在耐看，也没有什么明显的硬伤，唯一的不足就是在空间方面的表现比较吃亏了。至于价格，既然是主打Q3和GLA，又是CT200h的替代车型，师哥猜测定价估计在25万上下，最低很可能在23万起，最高的混动则在32万左右，毕竟要想竞争过奔驰和奥迪，价格还是要多一点诚意的。另外，雷克萨斯作为号称20年开不坏的品牌，其质量可靠性当然是毋庸置疑的，再加上售后的完善度上很负责以及纯进口这个点，师哥相信热卖应该不成问题，唯一担心的就是别加价就好，你们说是吧。（优视汽车 曾湘编辑报道）

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